重慶“背簍輪渡”煥新首航

3月31日，重慶忠縣洋渡碼頭“渝忠客2180”船上，“新渝忠客2180”首航，岸邊放起焰火，菜農們欣喜地看著新船出發。當天是這艘“渝忠客2180”運營的最后一天，從今年4月開始，這趟“背簍輪渡”將以全新的面貌迎接往來乘客。

3月31日，重慶忠縣洋渡碼頭，晨光中，“新渝忠客2180”一路駛向縣城，每停靠一個站點，幾乎都有鞭炮聲相伴。鄉親們的熱切祝福伴著江風，灑滿了整個航程。

“新渝忠客2180”看起來和服役13年的老船一脈相承，但細節之處卻煥然一新：加寬的農產品存放區域，能放下近百個背簍，讓菜農的“生計行囊”有了安穩歸宿；船艙里安裝了全景玻璃窗和全新的空調系統，告別了老船透風漏雨、裹著油布擋風的日子；新添的靠背椅坐著更舒適，還增設了便民服務臺、防滑甲板、加固扶手、升級的消防設施。這艘總長38.5米、型寬6.4米的新船，載客量可達150人，抗風等級提升至8級，讓30公里的航行更平穩、更安全。

“渝忠客2180”是一艘往返重慶忠縣縣城和洋渡鎮之間的客運船，沿江高速通車后，一般乘客的坐船需求直線下降，但能輕松容納菜農的背簍，且全程12元票價十多年始終未漲的“渝忠客2180”，依然是沿江鄉鎮菜農離不開的“水上公交”，被網友親切稱為“背簍輪渡”。它不只是一條普通的水上航線，更是長江上流動的便民通道，是連接鄉村與集市、生計與希望的生活擺渡船。

其實，備受關注的“背簍輪渡”也經歷過很長時間的“黯淡”歲月。船長秦大益坦言，那時候幾乎是“跑一趟虧一趟”，最艱難時，他也一度想要放棄，這時，一條“與老船告別”的短視頻在社交媒體上意外走紅，網友們被這份堅守深深打動，這艘險些停擺的“背簍輪渡”，在八方善意的托舉下，得以繼續在江上行進。

如今，老船“功成身退”，新船特意沿用老編號，留住歲月里的溫情和牽掛，也將續寫這個長江上長出的溫暖故事。

3月31日，重慶忠縣洋渡碼頭，新舊“渝忠客2180”輪渡并排停靠在碼頭。

3月31日，重慶忠縣長江段“渝忠客2180”船上，鄉親們與裝滿果蔬的背簍同艙。船齡超過10年的“渝忠客2180”存在船舶硬件老化、安全隱患突出等問題，2025年，“渝忠客2180”新船建造提上日程。

3月31日，重慶忠縣長江段“新渝忠客2180”船上，菜農們在寬敞整潔的客艙里交談。新船實現全封閉空調環境，布局優化，配備舒適防滑的座椅，但票價保持不變。

1月25日，重慶忠縣長江段“渝忠客2180”船上，船長秦大益掌舵航行，駕駛艙玻璃映出菜農的背簍菜籃。

3月31日，重慶忠縣長江段“新渝忠客2180”船上，船長秦大益在全新升級的駕駛室操控航行。

3月31日，重慶忠縣長江段“新渝忠客2180”客渡船上，乘客在升級后的客艙內憑窗眺望江景。

3月31日，重慶忠縣長江段，沿途岸邊的鄉親們燃放焰火、鞭炮，以最熱烈的方式迎接“新渝忠客 2180”的首航。

3月31日，重慶忠縣長江段“新渝忠客2180”船上，“船娘芳姐”曹利芳手捧鮮花從擺滿慶賀花籃的甲板上經過。

3月31日，重慶忠縣長江段，志愿者與工作人員攙扶菜農上新船。

3月31日，重慶忠縣碼頭，眾多市民在臺階上翹首以盼，迎接新船到來。菜農們在志愿者們的幫助下有序上岸。

3月31日，重慶忠縣長江段，等待下船的菜農露出微笑。

3月31日，重慶忠縣碼頭，從執法人員到普通市民，越來越多的人加入幫扶隊伍，用一肩一擔的力量，守護菜農的生計。

3月31日，重慶忠縣，“新渝忠客 2180”到達后，志愿者們先行搬運部分蔬菜、開辟出安全通道，引導菜農們有序下船。

3月31日，重慶忠縣碼頭附近的2180菜農家園，市民們在選購新鮮果蔬。2025年7月，當地政府將西山渡口菜農臨時直銷市場更名為“2180”菜農家園，并建成可供菜農休憩的“2180”江畔驛站，方便菜農們就地銷售蔬菜，讓 “背簍輪渡” 的民生溫度從江面延伸到岸畔。

3月31日，重慶忠縣碼頭附近的2180菜農家園里人潮涌動。菜農們帶著一船的新鮮果蔬上岸，在這里迎來了最熱鬧的交易時刻。

3月31日，重慶忠縣洋渡碼頭，“新渝忠客 2180” 即將靠岸，服役多年的老船停泊在長江江面。

來源：中國青年報客戶端