江蘇
作為鹽城鐵路網的“老動脈”，新長鐵路傳來實質性進展，項目被列入江蘇“十五五”重點工程，鹽城境內157公里既有線路計劃全面擴能升級，項目總投資達103億元。
據了解，改造重點包括線路電氣化升級、局部區段復線改造、軌道與橋梁結構加固、信號通信系統更新等，建成后將顯著提升牽引質量和運行效率，實現貨運列車更快、更穩、更大運量通行。
與此同時，項目同步推動沿線貨場能級提升，對鹽城北、大豐西、東臺等關鍵站點進行擴容升級，優化裝卸線、堆場、倉儲等配套設施，推動傳統貨場向現代化、綜合性物流節點轉型。
新長鐵路鹽城段的系統性改造，對鹽城經濟社會發展具有深遠的戰略意義。
作為江蘇沿海重要開放港口，濱海港、大豐港、射陽港三大港區貨物吞吐量規模持續攀升，外運需求不斷擴大，現有的鐵路運輸瓶頸日益凸顯，海鐵聯運優勢未能充分釋放。新長鐵路改造后，港口貨物可通過支線直連新長鐵路，進而銜接京滬、隴海、寧啟、滬通等全國干線鐵路網。這意味著鹽城將真正融入全國鐵路貨運網絡，實現“鐵路進港”的歷史性突破。
鐵路支線貫通后，港口貨物可經鐵路直達中西部腹地，物流成本有望顯著下降。這不僅提升了鹽城港的競爭力，也為蘇北臨港經濟發展注入新動能。同時，鹽城將形成“公路+鐵路+水路”無縫銜接的多式聯運格局，形成四通八達的鐵路通道網絡。這為鹽城融入長三角一體化、沿海開放等國家戰略提供了堅實的交通支撐。
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