國產(chǎn)全新寶馬iX3長軸距版官圖發(fā)布 中國專屬加長 北京車展首發(fā)

近日國產(chǎn)全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）長軸距版官圖正式發(fā)布。新車基于寶馬新世代純電架構(gòu)打造，針對中國市場專屬加長軸距，CLTC綜合續(xù)航突破900公里，搭載800V高壓平臺與第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，將于2026北京車展首發(fā)亮相，并計劃上半年正式上市。

寶馬此次推出的全新iX3長軸距版，以專屬加長、超長續(xù)航、超強智能、超快補能四大核心優(yōu)勢，精準契合中國用戶出行需求，同時還會針對中國典型路況對車輛底盤和懸架系統(tǒng)進行專屬調(diào)教，優(yōu)化；并與momenta聯(lián)合開發(fā)智駕輔助駕駛系統(tǒng)，提升了車輛的智能化表現(xiàn)。

專門討好中國人？

全新寶馬iX3長軸距版整體延續(xù)海外版新世代設(shè)計，并優(yōu)化升級，封閉式前臉配合貫穿式燈帶，保留了經(jīng)典雙腎型進氣格柵，傳承了寶馬一貫式品牌特征。不過我認為全新寶馬iX3將經(jīng)典寶馬“大鼻孔”設(shè)計更改為“小鼻孔”有一點丟失了寶馬的經(jīng)典外觀，但這種變化也進一步凸顯了貫穿式燈帶的辨識度，有一種更加霸氣、更加劃時代的新美感。

車身共9種車漆配色，包含礦石白、極晝灰、濱海灣藍、空間銀、藍嶺山脈色、炭黑色、沙丘灰、火焰紅及磨砂空間銀，滿足用戶個性化選擇。

車身側(cè)面延續(xù)流暢線條，軸距較海外版加長108mm，達到3005mm，側(cè)面比例更舒展，后排將擁有更大空間，同時其海外版隱藏式門把手被變更為符合新國標的全新半隱藏式門把手設(shè)計。車尾配備橫向L形天羽尾燈，尾標標注“華晨寶馬”與“iX350L”，車頂分段式擾流板中央新增后置攝像頭。整體來看科技感滿滿，又不丟失寶馬標志性品牌基因。

性能與續(xù)航雙優(yōu)

動力與續(xù)航是本次全新iX3長軸距版的核心升級點，新車搭載寶馬第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，采用 800V高壓架構(gòu)，硬件與性能全面領(lǐng)先。

動力層面采用雙電機四驅(qū)，后驅(qū)為主、前驅(qū)輔助的寶馬經(jīng)典邏輯，最大功率345kW，峰值扭矩645N·m，零百加速僅需4.9秒，在中型豪華純電SUV里，屬于寶馬電動化旗艦級動力水平，快且高級。同時其CLTC超900公里的續(xù)航歷程也是一腳跨過純電續(xù)航“分水嶺”，這樣的配置完全是能夠降維打擊同級的旗艦水準。

補能效率方面，800V高壓平臺帶來超快充電速度，10分鐘即可補能427公里，是目前量產(chǎn)電動車的頂級補能效率，僅次于極氪、比亞迪等少數(shù) 900V兆瓦級閃充車型，遠超絕大多數(shù)400V平臺車型。

牽手Momenta

新車搭載Momenta全場景領(lǐng)航駕駛輔助功能，針對中國道路場景深度優(yōu)化，覆蓋高速公路、城市道路等多場景出行。

Momenta是中國城市NOA第三方供應(yīng)商龍頭，連續(xù)三年市占率超60%，行業(yè)絕對領(lǐng)先。而全新寶馬iX3長軸距版與Momenta的合作可以說是一次強強聯(lián)合的雙贏，Momenta用過硬的技術(shù)與本土數(shù)據(jù)賦能寶馬，寶馬則以品牌與整車標定加速智駕落地，可以讓寶馬用戶體驗到全新智能出行體驗。

總結(jié)

全新寶馬iX3長軸距版是寶馬電動化反攻的誠意之作，也是徹底告別油改電，進入原生純電時代的的新世代產(chǎn)品，，但在我看來要真正“打開”中國純電市場、實現(xiàn)銷量突破，仍需在價格、智能、服務(wù)上進一步突破。

回望寶馬轉(zhuǎn)型的步履與蛻變，他并沒有激進式的“一刀切”，而是“以油養(yǎng)電”，穩(wěn)健轉(zhuǎn)型，同步推進燃油、插混、純電、氫燃料電池汽車發(fā)展，本次全新iX3長軸距版亮相是新世代平臺落地，也是其電動化反攻的真正起點，不過能否縮小差距、讓寶馬在純電銷量上更進一步，還有待觀察，寶馬也要拿出更多的誠意。