山東
IT之家 4 月 3 日消息，科技媒體 Ars Technica 今天（4 月 3 日）發(fā)布博文，報道稱福特 GT Mk IV 以 6 分 15.997 秒的成績，成為紐北賽道史上第三快的官方驗證車（原型車 / 試制車組別），并一舉成為紐北史上最快的美國車，及最快的純?nèi)加蛙嚕ǚ腔靹樱?/strong>
IT之家援引博文介紹，本次成績由車手 Frédéric Vervisch 駕駛完成，他曾是 2019 年和 2022 年紐博格林 24 小時耐力賽冠軍得主，對這條賽道極為熟悉。
在歷史成績榜單上，僅有兩款車比福特 GT Mk IV 更快：大眾純電動賽車 ID.R 在 2019 年跑出的 6 分 05.336 秒，以及保時捷混合動力 919 Evo 在 2018 年創(chuàng)下的 5 分 19.546 秒。由于排名前兩位的都是非量產(chǎn)原型賽車，福特 GT Mk IV 因此穩(wěn)坐量產(chǎn)車最快寶座。
福特于 2023 年發(fā)布 GT Mk IV，全球限量 67 輛，是一款由手工打造的賽道專用車型，售價超過 170 萬美元。本次刷新紀(jì)錄的汽車搭載經(jīng)過特殊改良的 3.5 升 EcoBoost 雙渦輪增壓 V6 引擎，輸出功率超過 800 匹馬力。
配置方面，該車配備了賽車規(guī)格的序列式變速箱，以及由 Multimatic 打造的 ASV 主動式電子阻尼懸吊系統(tǒng)，并采用了全新的碳纖維“長尾”車身設(shè)計。
現(xiàn)任職福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆 · 法利（Jim Farley）隨后發(fā)布推文，慶祝團(tuán)隊刷新紀(jì)錄：
紐博格林賽道建于大蕭條時期，初衷是為德國汽車工業(yè)提供測試場地，至今仍向公眾開放。這條全長 12.9 英里的賽道因數(shù)百英尺的高低落差和多達(dá) 170 個彎道而被稱為 " 綠色地獄 "，其顛簸狹窄的路面對駕駛技術(shù)要求極高，是全球汽車廠商驗證性能的終極試煉場。
目前紐北的最速車型一覽：
- 保時捷 919 Evo 5:19.546
- 大眾 ID.R 6:05.336
- 福特 GT MK IV 6:15.977
- 小米 SU7 Ultra 原型車 6:22.091
- 蓮花 Evija X 6:24.047
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