92%的法國(guó)人擔(dān)憂燃油價(jià)格！33%開(kāi)始削減支出應(yīng)對(duì)漲價(jià)

巴黎4月2日（魯佳）根據(jù)法國(guó)蒙田研究所（Institut Montaigne）的最新民調(diào)，法國(guó)民眾對(duì)燃油危機(jī)深感憂慮，其中受影響最嚴(yán)重的是柴油車(chē)的車(chē)主，法國(guó)加油站的柴油價(jià)格已達(dá)到1985年以來(lái)的最高水平。

據(jù)《巴黎人報(bào)》報(bào)道，無(wú)論城市居民還是鄉(xiāng)村居民，目前都在為燃油危機(jī)而擔(dān)憂，而且是相當(dāng)嚴(yán)重的擔(dān)憂。維里安咨詢公司（Vérian）3月25日至26日為蒙田研究所進(jìn)行的一項(xiàng)民調(diào)顯示，法國(guó)92%的受訪者對(duì)燃油價(jià)格上漲感到憂慮。蒙田研究所的氣候與能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約瑟夫·德拉特（Joseph Dellate）表示，“這簡(jiǎn)直太可怕了！幾乎所有人異口同聲地表示擔(dān)憂，這種情況實(shí)屬罕見(jiàn)。”

中東沖突爆發(fā)一個(gè)月后，33%的法國(guó)人表示已削減了生活必需支出，包括住房、食品和藥品支出，這一比例之高令人擔(dān)憂。不過(guò)，法國(guó)人在這場(chǎng)危機(jī)面前受到的影響并不相同。蒙田研究所指出，“這場(chǎng)危機(jī)暴露了社會(huì)裂痕。如果生活在公寓等城市小型居所，能源開(kāi)支更低，若居住在隔熱效果不佳、位處偏遠(yuǎn)地區(qū)、出行依賴汽車(chē)的房子里，負(fù)擔(dān)則更加沉重。”

此外，民調(diào)顯示，柴油車(chē)用戶是受此次危機(jī)影響最嚴(yán)重的群體。

上星期，法國(guó)加油站等柴油平均價(jià)格已達(dá)到每升2.19歐元，這是自1985年燃油價(jià)格監(jiān)測(cè)機(jī)制實(shí)施以來(lái)的最高水平，甚至超過(guò)了烏克蘭沖突爆發(fā)后2022年創(chuàng)下的峰值。3月31日，柴油平均價(jià)格升至每升2.24歐元，在一個(gè)月內(nèi)上漲了超過(guò)30%。4月1日，SP95-E10汽油價(jià)格首次突破每升2歐元的象征性門(mén)檻。

伊弗普研究所（Ifop）所長(zhǎng)杰羅姆·富爾凱（Jér?me Fourquet）指出，“過(guò)去，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)，雖然柴油車(chē)更貴，但柴油價(jià)格更低。但自柴油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)被削弱后，柴油車(chē)已變得不那么有吸引力了。”因此，生活條件較好的城市居民正逐漸將柴油車(chē)換成汽油車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)，甚至轉(zhuǎn)向更環(huán)保的公共交通和騎行等出行方式，鄉(xiāng)村居民的情況則不盡相同。

杰羅姆·富爾凱介紹說(shuō)，在法國(guó)，柴油車(chē)仍占汽車(chē)保有量的三分之二。柴油車(chē)主導(dǎo)的地區(qū)主要分布在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，例如阿韋龍省（Aveyron）、洛澤爾省（Lozère）北部、安德?tīng)柺。↖ndre）、默茲省（Meuse）、阿登省（Ardennes）、諾曼底大區(qū)（Normandie）、馬耶訥省（Mayenne）、盧瓦爾-大西洋省（Loire-Atlantique）北部以及阿摩爾濱海省（C?tes-d’Armor）的一部分，這些地區(qū)還普遍人口老齡化嚴(yán)重，車(chē)輛保有量慣性較大，因?yàn)榫用裎幢赜心芰Ω鼡Q車(chē)輛。因此，法國(guó)柴油車(chē)分布圖與低收入人口分布圖部分重疊。

根據(jù)這項(xiàng)民調(diào)，法國(guó)82%的受訪者認(rèn)為燃油價(jià)格上漲影響了他們的預(yù)算。那么，誰(shuí)該對(duì)這種情況負(fù)責(zé)？民調(diào)顯示，法國(guó)人將責(zé)任歸咎于國(guó)家，但石油公司、伊朗和美國(guó)同樣被提及。

雖然燃油增值稅可以為國(guó)家?guī)?lái)收入，但由于經(jīng)濟(jì)低迷和價(jià)格上漲導(dǎo)致消費(fèi)下降，總體上將減少政府預(yù)期的稅收收入。根據(jù)消費(fèi)咨詢公司希爾卡納（Circana）的統(tǒng)計(jì)，3月23日至29日，消費(fèi)品銷(xiāo)售額同比下降0.5%，而前一個(gè)星期的同比降幅甚至達(dá)到2.3%。

這一局面顯然更加令人擔(dān)憂。如果危機(jī)持續(xù)下去，根據(jù)法國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)與經(jīng)濟(jì)研究所（Insee）的初步估計(jì)，2026年春季，年通脹率可能達(dá)到2%，而2025年的年通脹率已為1.7%，這將進(jìn)一步削弱法國(guó)民眾的購(gòu)買(mǎi)力。

為了降低物價(jià)，66%的受訪者將降低燃油稅列為政府短期內(nèi)應(yīng)采取的三大解決方案之一，緊隨其后的是，55%的受訪者希望凍結(jié)燃油價(jià)格上漲。而且，68%的受訪者認(rèn)為此類危機(jī)可能再次發(fā)生，他們期待結(jié)構(gòu)性的應(yīng)對(duì)措施，例如61%的受訪者希望發(fā)展無(wú)碳能源。值得注意的是，43%的受訪者還希望對(duì)電力減稅。蒙田研究所指出，政府必須轉(zhuǎn)變立場(chǎng)，從保障化石燃料消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)榧铀匐姎饣D(zhuǎn)型。

文｜魯佳

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