3.5小時的拆解:核心六大模塊全透明展示7個多小時的復(fù)裝:從零部件到整車再現(xiàn)耗時超10小時的“技術(shù)驗(yàn)證”,打破壁壘
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將一臺剛下線的整車完全拆解為零部件,需要多久?
將它重新裝好,又需要多久?昨晚,小米創(chuàng)始人雷軍通過一場直播,向公眾完整展示了這一過程。
4月2日晚,小米創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì),攜手多位小米汽車核心工程師及汽車安全專家朱西產(chǎn),在小米汽車工廠開啟了一場不常見的直播:現(xiàn)場拆解新一代SU7。
在3.5小時的連續(xù)直播中,一臺整車狀態(tài)的新SU7 Pro版被逐步拆卸至零部件級別。此次拆解過程全程保持高透明度,沒有任何刻意遮擋。拆解重點(diǎn)覆蓋了新車的六大核心模塊:
- 車身覆蓋件與內(nèi)飾總成
- 電子電氣架構(gòu)與底盤系統(tǒng)
- 車身安全結(jié)構(gòu)與電池包
雷軍及團(tuán)隊(duì)從整車外觀深入核心,逐一講解零部件細(xì)節(jié),將SU7的內(nèi)部結(jié)構(gòu)徹底呈現(xiàn)在公眾面前。
直播結(jié)束后,復(fù)裝工作隨即展開。小米工程師團(tuán)隊(duì)連夜進(jìn)行組裝。
雷軍今早(4月3日)通過社交媒體發(fā)文稱,經(jīng)過工程師7個多小時的努力,這臺拆解后的新SU7已于今早7點(diǎn)多成功重新裝好。他強(qiáng)調(diào),會盡早發(fā)布裝車視頻,讓公眾能夠完整了解汽車的裝配全過程。
結(jié)合3.5小時的拆解與超7小時的復(fù)裝,整個流程耗時超10個小時。值得注意的是,這臺經(jīng)歷過“拆骨復(fù)裝”的新SU7并非為了秀技操作,而是承擔(dān)特定的使命。
小米方面明確表示,這臺復(fù)裝完成的車輛不會進(jìn)入銷售渠道。它后續(xù)將被用于新車的研發(fā)測試與技術(shù)驗(yàn)證,繼續(xù)為數(shù)據(jù)采集和性能評估服務(wù)。
- 行業(yè)觀察
此次耗時超10小時的直播拆解與復(fù)裝,是小米汽車向公眾展示其研發(fā)實(shí)力、制造工藝與品控標(biāo)準(zhǔn)的一種較為直觀的方式。
在某種程度上,這種“硬核”展示意在打破傳統(tǒng)汽車行業(yè)的信息壁壘,讓消費(fèi)者更深入地了解小米汽車的核心技術(shù)和競爭力。
在昨晚的直播中,雷軍還透露,新一代SU7的鎖單量已突破4萬臺,3月份交付量超7000臺。
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