何小鵬：不碰10萬元以內(nèi)的車

來源：市場(chǎng)資訊

（來源：一覽眾車）

4月2日，小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在接受媒體采訪時(shí)指出，時(shí)至今日，規(guī)模已經(jīng)不是汽車行業(yè)最核心的變量。

“從去年開始的4-5年左右，是中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)折最關(guān)鍵的4-5年。規(guī)模很重要，但是規(guī)模不是絕對(duì)的，有很多的規(guī)模其實(shí)價(jià)值并不大。”“有一定的規(guī)模，只是第一個(gè)門檻，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是能夠勝利的門檻。”他強(qiáng)調(diào)。

4月2日，小鵬2026款MONA M03正式上市，售價(jià)11.98萬-15.18萬元，其起售價(jià)與老款一致，其中Plus、Max版本上市即交付，Ultra SE版本預(yù)計(jì)8月交付。根據(jù)小鵬官方，2026款小鵬MONA M03上市37分鐘，大定突破1萬輛，Max訂單占比超85%。

何小鵬評(píng)價(jià)說，4月份開始的MONA是公司第二季度的第一款車，也代表著小鵬從規(guī)模到高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

何小鵬強(qiáng)調(diào)，小鵬不會(huì)做10萬元以下車型，“小鵬2026款MONA比2025款MONA利潤好非常多，它體現(xiàn)了小鵬一個(gè)非常重要的能力，就是車越來越好、追求越來越高的毛利。做便宜、低利潤的車是沒有價(jià)值的，所以大家會(huì)看到，小鵬在車的領(lǐng)域里面都不去碰10萬元以內(nèi)的車，有規(guī)模，但是我們認(rèn)為價(jià)值太小了。”

財(cái)報(bào)顯示，2025年小鵬營收767.2億元，同比增長(zhǎng)87.7%，創(chuàng)歷史新高；全年交付42.9萬輛，同比增長(zhǎng)125.9%。第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤3.8億元，這是小鵬首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

交付方面，2026年3月，小鵬汽車共交付27415輛，較2月增長(zhǎng)80%。第一季度累計(jì)交付量達(dá)到62682輛。

2026年2月，小鵬汽車CEO何小鵬向全體員工發(fā)布了一封開工信，主題為“穩(wěn)進(jìn)破局，2026共赴物理AI新十年”。

在開工信中，何小鵬希望小鵬汽車能夠率先在中國抓住屬于自動(dòng)駕駛的“DeepSeek”時(shí)刻，他認(rèn)為，小鵬正站在歷史性的拐點(diǎn)上——2026，物理AI+全球化必須打透。

2026年，小鵬還將有至少4款新車進(jìn)軍海外，何小鵬期望小鵬的海外銷量“翻番”，且“到2030年海外要賣100萬輛，貢獻(xiàn)七成以上利潤”。

何小鵬還在信中表示，2026年“小鵬全球員工總數(shù)將再增8000人，其中校園人才擬招5000人”。此前何小鵬在年會(huì)上提到，由他審批的博士畢業(yè)生數(shù)量已超過百人規(guī)模，部分AI方向崗位年薪已達(dá)到百萬級(jí)別。

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