你是不是跟小編一樣
日夜期盼著
甬舟鐵路建成通車的那一天
目前進(jìn)展如何?
一起的施工現(xiàn)場(chǎng)看看吧!
作為“甬舟一體化”交通互聯(lián)互通的核心工程,甬舟鐵路及甬舟高速?gòu)?fù)線掀起實(shí)干熱潮。
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馬岙段
各施工點(diǎn)位上,大型設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn),施工人員各司其職、緊密配合,搶工期、抓進(jìn)度、保質(zhì)量,處處洋溢著攻堅(jiān)克難的奮斗氛圍。
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小沙段
從橋梁架設(shè)到橋面鋪裝,從關(guān)鍵工序施工到整體工程推進(jìn),全體建設(shè)者堅(jiān)守一線、晝夜奮戰(zhàn),以“開局即沖刺、全程皆爭(zhēng)先”的勁頭,把時(shí)間表變成施工圖,將任務(wù)單化作實(shí)績(jī)單,穩(wěn)步推動(dòng)工程建設(shè)提質(zhì)提速。
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干覽段
甬舟鐵路
全線76.4公里,西起寧波東站,向東穿越鄞州、北侖腹地,以金塘海底隧道入海連接,而后借由一座座跨海大橋飛躍金塘島、冊(cè)子島,最終抵達(dá)白泉鎮(zhèn)。預(yù)計(jì)將于2028年建成通車。
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甬舟高速公路復(fù)線分為三期推進(jìn):
一期金塘至大沙段采取公鐵合建模式。二期寧波戚家山至舟山金塘段。項(xiàng)目全線計(jì)劃2030年建成通車,屆時(shí)將大幅提升舟山與大陸的公路通行能力,有效緩解現(xiàn)有甬舟高速的交通壓力。三期處于寧波區(qū)域。
據(jù)了解,甬舟高速?gòu)?fù)線二期項(xiàng)目起于寧波市戚家山街道,終點(diǎn)接甬舟高速?gòu)?fù)線金塘至大沙段工程,主線長(zhǎng)約18.05公里,其中全長(zhǎng)11.6公里的金塘海底隧道是目前在建的世界最長(zhǎng)海底高速公路盾構(gòu)隧道,面臨“超長(zhǎng)掘進(jìn)、超大直徑、超高水壓、超復(fù)雜地質(zhì)、強(qiáng)腐蝕環(huán)境”等多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)挑戰(zhàn)。正在施工的金塘側(cè)盾構(gòu)工作井,平面尺寸62.62米×27.8米,開挖深度45.17米,相當(dāng)于15層樓高。
自去年8月28日開工以來,我們高效統(tǒng)籌發(fā)展與安全,全力以赴提速度、搶進(jìn)度,僅用兩個(gè)月時(shí)間就完成全部190根圍護(hù)樁施工,于今年2月初全面轉(zhuǎn)向工作井開挖準(zhǔn)備,跑出了項(xiàng)目建設(shè)‘加速度’。
甬舟高速?gòu)?fù)線二期項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,項(xiàng)目建設(shè)多節(jié)點(diǎn)突破有效帶動(dòng)了投資放量。截至3月底,項(xiàng)目已累計(jì)完成投資14億元,占批復(fù)概算156.05億元的9%,其中今年一季度完成投資4億元,占年度計(jì)劃10億元的40%,以強(qiáng)勁勢(shì)頭實(shí)現(xiàn)首季“開門好”,為全年目標(biāo)任務(wù)的高質(zhì)量完成注入了強(qiáng)勁信心。
來源:定海山
讓我們一起期待!
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