國產寶馬3系最能精準把握中國消費者需求的關鍵所在,便是其通過加長軸距而營造出的寬敞后排空間。當家中有老人和小孩時,這一車型的后排腿部空間表現相當出色,甚至達到了越級的水準。并且,在坐墊加厚之后,其舒適性相較于標軸版有了顯著的提升。
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值得一提的是,國產寶馬3系并沒有因為追求后排空間而舍棄自身的優良底子。采埃孚8AT與B48發動機的完美匹配,在同級別車型中依舊堪稱標桿,換擋平順且響應跟腳,駕駛感受極佳。
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很多人內心存在擔憂,覺得國產車型經過加長處理后操控性能會變差,然而在實際日常駕駛過程中,根本不會有明顯能感覺到操控變差的情況。車輛在行駛時,底盤濾震表現相當高級,通過減速帶的時候完全感受不到顛簸,即便在高速狀態下進行變道操作,車身的支撐力度也十分充足。只是可以明顯察覺到,路感確實被過濾掉了較多部分,如果駕駛者追求那種極為純粹的駕駛樂趣,建議還是優先考慮標軸版車型。
當下終端的優惠力度頗為可觀,就拿325Li M運動套裝來說,其裸車價已然下探至28萬左右。不過在購車時需要留意選裝情況,像哈曼卡頓音響以及座椅加熱這類實用配置,基本上都需要額外加錢。綜合各方面因素考量,它在豪華B級車當中,是一個兼顧家用需求以及面子問題的較為穩妥的選擇,而且其保養費用相比奔馳也要便宜一些。
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你認為經過加長處理后的3系,究竟是算作向舒適做出了妥協,還是實現了更為全面的進化呢?
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