3月份車企最大新聞,莫過于比亞迪送卡塔爾公主一輛世界頂尖車。
王傳福大筆一揮,送的車很貴,上百萬的車不是別國品牌的車,是中國比亞迪仰望U9X,全球限量30臺。
此舉說明了兩件事:
其一,全球富豪和最具身份的那一些人,都認可比亞迪的車,而且認為開比亞迪的車,是身份的象征,
其二,比亞迪車在中東開始越來越受歡迎。
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一位中東他國的公主,親自跑到深圳提一款中國車,而且該車還不是勞斯萊斯也不是賓利,就是一臺單純能夠跑出496km/h的國產電動車,這個舉動讓全球嘩然。
而更讓人意想不到的是,這種銷量極少的豪車,多數都分布在了中東,30臺U9X,22臺賣給了中東土豪,國內只留下了3臺,其余5臺歸屬特別神秘。
而這樣的場景,幾年前再都不會發生在中國。
如今,全球突然迎來了一股熱潮,那就是大家都不約而同地認可中國車,也不是說曾經的德系日系不可靠了,而是如今的人們突然都明白了,質量又好配置又高售價又低,只有中國車能做到。
如今在東南亞和西亞,中國車備受關注,開頂級中國車成為了富豪身份的象征,尤其是那種能在水里跑能原地掉頭的車,這種噱頭更是能讓這些富豪瘋狂,他們差的不是錢也不是車,而是能夠比別人更有“面子”的車。
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這U9X狠不狠?大家別光只盯著價格,作為全球量產最快車圈速,6分59秒記錄擺在了這里。
更讓人不可思議的是,它擁有3千匹馬力,還可以原地起飛,是真的可以跳起來,還具備1200V高壓充電技術,補能也非常簡單。
因此別說中東土豪了,就是咱們國人都吃驚這樣的技術,也認為這樣的技術不應該誕生在中國。
只可惜,時代就是變了,曾經的不可能不應該變成了可能變成了理所應當,就像曾經新加坡是日系車的天堂,但如今新加坡全品牌年度銷量冠軍是比亞迪的,僅用了兩年的時間,就完成了行業登頂的壯舉。
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要知道這個成績,在如今這么嚴苛的時代想要取得很難,在素來是全球汽車品質“試金石”的新加坡取得更是難上加難。
如今比亞迪的登頂,證明了傳統燃油車的時代確實已經度過,新能源的時代徹底到來。
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如今在新加坡,比亞迪領先第二名豐田銷量4000多輛,海豹海豚等車型也都名列前茅。
可以說比亞迪用實力助力全球綠色出行,讓中東皇室,新加坡老百姓都傾慕,這就是中國實力,也是中國制造業的魔力。
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