【韓系動向1745】全自研無外援，捷尼賽思Magma能否在WEC闖出來？

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捷尼賽思正式在全球最高規格耐力賽賽場征戰！旗下賽車隊捷尼賽思 Magma Racing將于當地時間 4 月 17—19 日，在意大利舉辦的 2026 WEC（世界耐力錦標賽）揭幕戰伊莫拉 6 小時賽中，以 Hypercar 級別完成首次正式出戰。以此為起點，車隊計劃全年征戰共 8 站賽事。

值得關注的是，此次參賽未與任何外部車隊合作，從車輛研發到賽事運營全流程均由廠商獨立完成。

自 2024 年 12 月在迪拜首次公開車隊以來，捷尼賽思在法國勒卡斯特萊設立基地，歷時499 天完成了發動機研發、運營團隊組建、車手選拔等全部工作。

車手陣容同樣實力雄厚。

包括前保時捷 FE 車手安德烈?洛特勒在內，以皮波?德拉尼為核心，馬蒂厄?喬貝爾、丹尼爾?胡恩卡迪亞、馬蒂厄?賈米內、保羅 - 盧?沙唐等共計6 名車手代表捷尼賽思 Magma Racing 參賽。

整個團隊由16 個國家、75 人組成，擁有 WRC 等國際大賽經驗的現代賽車運動部門人員也一并加入。

賽車核心為專屬發動機G8MR 3.2L 渦輪增壓 V8。

該發動機基于現代賽車運動部門在 WRC 中使用的直列四缸發動機開發而成，自去年 2 月啟動研發以來，已完成約25,000 公里的測試與耐久考驗，性能得到充分驗證。

賽事總監西里爾?阿維特布爾強調：“這款發動機將成為我們實現既定目標的核心?！?/p>

外觀設計也深度融入品牌基因。

GMR-001 Hypercar 采用象征捷尼賽思設計哲學 “動感優雅” 的雙線車燈與捷尼賽思翼標，并在涂裝中融入太極旗圖案、Magma 韓文字樣、標志性橙色，鮮明展現韓國品牌身份。

現代汽車集團 CDO 兼 CCO 盧克?東克沃爾克社長表示：“我們在涂裝中使用韓文書寫‘Magma’，以此致敬韓國的根源與傳承?！?/p>

捷尼賽思早已積累實戰經驗。

去年，車隊以 WEC 實戰練兵為目標參加歐洲勒芒系列賽，在 LMP2 組別斬獲3 次冠軍、2 次全場第一，已證明自身競爭力。

業內普遍認為，此次參加 WEC 已超出單純的賽車運動范疇，而是捷尼賽思同步提升品牌技術實力與全球知名度的中長期戰略。

從完賽起步，穩步提升名次，最終向巔峰發起沖擊 —— 捷尼賽思 Magma Racing 究竟能走多遠，備受業界關注。