銷量超一半出口海外！中國“智”造，全球爆單→

來源：央視財經

近年來，隨著中國汽車品牌加速“出海”，中國皮卡憑借過硬的品質和多樣化的功能，熱銷海外市場。數據顯示，今年1-2月份，中國皮卡出口達到5萬輛，同比增長30%，行業出口占比繼續保持高位。

從生產工具到生活伙伴

“全能”中國皮卡走俏全球

在悉尼代理中國皮卡的經銷商迪內什告訴記者，目前澳大利亞中國品牌汽車的代理商越來越多，以他代理的上汽大通為例，今年2月皮卡銷售量同比增長58.7%。

南非汽車商業委員會（Naamsa）的數據顯示，今年2月，南非新車銷量中，皮卡和小型巴士的銷量同比增長11.9%。根據該機構及行業數據測算，2025年中國品牌在南非汽車市場占比已接近17%，成為增長最快的細分板塊之一。

在秘魯，皮卡早已不只是一種交通工具：從安第斯山脈的農業基地，到海拔三千米以上的礦區，再到沿海沙漠地帶，復雜多變的地形讓皮卡成為各行各業不可或缺的工作伙伴。

總臺記者 王璐璐：從最初的價格優勢，到如今的技術和服務競爭，中國皮卡在秘魯市場的角色正在不斷變化，隨著拉美基礎設施建設和產業發展持續推進，這一市場也被認為是中國汽車企業海外增長的重要機會。

出海勢頭延續

皮卡廠商馬力全開應對出口銷量增長

能載人能裝貨，上得了山路跨得過溪流，2025年，中國皮卡銷售量中超過一半都出口到海外市場，出口量達到30萬輛。今年開年至今，這一增長勢頭仍在延續。

揚州遠揚國際集裝箱碼頭有限公司市場部工作人員 劉賡：今年截至目前，揚州港皮卡的總發運柜量在6000個TEU（標準箱）左右，皮卡的量大概在18000臺，較去年同期有16%的增長。

為了應對不斷攀升的出口量，皮卡生產的產能不斷提升。在江蘇無錫一家工廠的生產車間中，一輛輛排列整齊的皮卡順利下線。工廠負責人告訴記者，目前產線上超過九成的皮卡都將出口到海外，市場涵蓋澳大利亞、歐洲、拉丁美洲等。今年前三個月，他們又新增了近20個國家和地區的出口目的地。

上汽大通汽車有限公司副總經理 趙愛民：今年，非洲、南非、北非、東盟地區、東南亞地區，都實現了新的突破，有些產品訂單已經排到了5月份甚至6月份，現在設法開兩班的生產來滿足訂單增長的需求。

而在另一座皮卡生產車間里，柔性化產線可兼容皮卡千余種配置的生產。工作人員介紹，今年除了皮卡的整車出口量有所增加，他們的皮卡散裝件出口量也增長了一倍。

改良性能與設計

國產皮卡為海外市場量身定制

全球市場消費者的需求千差萬別，那么中國皮卡廠商如何通過差異化的設計來滿足個性化的需求？

秘魯地理環境復雜，在高原礦區和山區道路較多的情況下，車輛需要具備更好的爬坡能力和越野性能。中國品牌皮卡根據當地的實際需求對車輛進行局部調整。

為適配巴西路況，廠商做了針對性升級，提升皮卡的懸架剛度，電子穩定程序也進行升級，以更好應對急轉彎、打滑和濕滑路面等情況。此外，圍繞巴西燃油特性和排放法規，還對油箱增加了阻隔層設計，以減少燃油蒸汽揮發和滲透，并滿足排放要求。

為了讓車輛性能更加貼合本地需求，中國廠商在全球各地的研發中心還會吸納本地人才，讓他們深度參與皮卡的海外本土化改良。

新能源技術打開海外市場

引領世界皮卡升級

近年來，得益于國內車企在新能源、智能化等相關技術領域的深厚積累和強大研發能力，我國新能源皮卡形成了純電、混動、增程等多種技術路線并存的局面，出口海外的新能源皮卡也在逐步增多。

在墨西哥，新能源技術成為中國品牌皮卡迅速占據市場的突破利器。在墨西哥城，車主埃利亞斯最近新購入一輛混動中國皮卡，與傳統燃油皮卡相比，它更加綠色、省油。

一家企業相關負責人表示，近兩年，企業新能源皮卡的出口量占比已從0增長至15%以上，自研的智能平臺可以支持柴油、汽油、純電、混動等六種皮卡類型的混合生產。

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長 崔東樹：中國制造業水平的提升，尤其是中國制造業總體的零部件水平大幅提升，支撐了中國整車制造能力大幅提升，帶來了皮卡市場的出口增長和新能源皮卡的超強增長。中國皮卡憑借品類優勢和新能源優勢，實現了國際跨級競爭的狀態，我們的發展實際上引領了世界皮卡的升級之路。