江西
柬埔寨從4月1日起，把面向對華出口的純電車、充電樁、太陽能全套設備關稅，直接從最高35%降至0，179個稅號全品類清零。2024年，柬埔寨便定下目標：2030年實現電動車銷量3萬輛。
?這政策力度真不小。電車關稅直接從35%砍到零，不用多花一分稅錢。充電樁、太陽能設備也全免。之前7%到15%的稅，現在全都不用交。179個稅號全清。只要是相關產品，都能享受這個政策。
?柬埔寨本身沒多少石油。全靠從國外買，油價一漲，當地人開銷就大。發展電動車和光伏，是他們自己的需求。不想一直受國際油價影響。2024年當地新注冊電動車4320輛。比2023年多了6倍多。零關稅一來，車價能降不少。買的人肯定會更多。
?比亞迪早就去柬埔寨建廠了。在西哈努克港，一年能產1萬輛車。之前中國電車運到柬埔寨，加關稅要貴十萬左右。現在能省一大筆。普通家庭也能買得起電車。不用再糾結高價，市場自然能做起來。
?柬埔寨想發展自己的產業。想讓中國企業去當地建廠、做組裝。當地生產的產品，還能免稅賣到歐盟。能幫中國企業省不少成本。就拿國內某充電樁企業來說。之前去柬埔寨考察，關稅成本占比很高。現在零關稅，他們直接敲定在金邊建充電站。半年就能鋪開十多個站點。
?柬埔寨現在公共充電站特別少。全國才20多個，根本不夠用。中國的光伏產品也很合適。柬埔寨農村很多地方缺電，戶用光伏剛好能用。當地除了3萬輛電車目標，還想賣72萬輛電動摩托。市場缺口特別大。中國企業過去，能快速補上這些空缺。
?中柬貿易一直很順暢。這次零關稅，更是給雙方都帶來好處。中國新能源產品有技術有產能。柬埔寨有政策和市場需求。不用繞遠路，不用多花錢。產品直接賣到當地，實惠又方便。普通消費者能買到便宜的電車和光伏設備。企業也能拓寬海外市場。這事沒有復雜的套路。就是實打實的互惠互利。
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