小米逼急特斯拉！

電 動 知 家消 息，真是活久見啊！作為電動汽車一直以來的霸主，特斯拉從來都是被模 仿 的 對象，被作為標桿對標，正所謂一直被模仿從未被超越。如今形勢變了， 小米新SU7被特斯拉視為頭號競爭對手。

近日，據多家媒體消息，小米新SU7上市后，特斯拉內部已經準備了一份詳細的從金融 政 策到產品亮點的競品對標文檔。可能有人要說了，列出競品信息很正常 啊，但是不同之處在于，只有有小米新SU7，其他相同價位段的車型并沒有這個待遇。

或許特斯拉也不想這樣，但是沒有辦法。據報道，特斯拉 銷售告訴記者，在新一代SU7還沒上市前，就有不少用戶進店來和Model 3（參數丨圖片）進行對比。“進店看特斯拉的客戶 ，10個人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做對比的。我們沒有辦法忽視這款車。” 現實擺在這，“無法忽視這款車”已成為特斯拉銷售的共識。兩年前不屑一顧，兩年后不敢忽視，小米SU7真做到了。

從過往的數據也可以看出小米SU7確實成為了特斯拉 Model 3的最大威脅。去年小米SU7交付了超過24萬臺，超過Model 3成為2025年20萬元以上純電轎車銷量冠軍。 而自從2024年3月上市以來至26年2月，兩年時間，小米SU7累計交付39.9萬輛，已經超越了Model 3累計交付39.17萬輛 。

現在，小米汽車已經成為特斯拉在中國市場繞不開的核心競爭者 ，特斯拉甚至到了不得不重視的階段，最直接的壓力就是來自一線的訂單和交付量上。小米與特斯拉的 競爭，已經從之前的單純比產品，延伸到價格、金融政策、產品傳播節奏的全面較量。不過對于Model3來說，特斯拉能在產品上的應對措施很少很少，畢竟小米新SU7的配置超過了太多，所以特斯拉只能在金融方面應對了。

事實上，雷軍在今年初就定調，在單一車型上，小米 SU7已經擊敗特斯拉Model 3。今年1月10日，小米董事長兼CEO雷軍發文稱：“看了易車網銷量排行榜：特斯拉確實強，但并非不可戰勝！我自豪的是，SU7是迄今為止唯一擊敗Model 3 的同檔純電轎車！出色的產品力和品質，才會有這樣的銷量。小米YU7，上市僅6個月時間，銷量和Model Y 有差距。我相信，假以時日，YU7 也能一較高下！”雷軍已瞄準了 特 斯拉的下一個目標，小米YU7挑戰 Model Y。

從整體戰略來看，造車之初，雷軍將特斯拉視為重要的學習對象和競爭對手，小米汽車從研發之初就明確要"像素級對標特斯拉"，但SU7用兩年時間改寫了劇本——從銷量反超到產品對標。可能就在不久的將來，小米YU7與特斯拉Model Y重新上演小米SU7與特斯拉Model 3的事故。就像雷軍所說，假以時日，YU7也能一較高下。

值得一提的是，就在近日，原特斯拉中國區總經理孔艷雙、上海工廠廠長宋鋼入職小米，前者主導小米汽車銷售體系整合，后者則強化小米汽車產能爬坡能力。這也被視為在銷售和制造體系上，小米汽車再一次全面對標特斯拉。（）（）