成都跑了十年向南 突然掉頭搞北邊！看懂這波“折返跑”你一定賺了

前幾天跟一個(gè)成都本地的朋友吃飯，他一臉神秘地跟我說(shuō)：“你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，成都突然開(kāi)始搞北邊了。”

我一聽(tīng)愣了一下，成都向南跑了十幾年，天府新區(qū)都修到眉山邊上了，怎么突然掉頭了？

他掏出手機(jī)給我看，火車北站改造、成渝中線高鐵開(kāi)工、鳳凰山體育公園周邊的商業(yè)體一個(gè)接一個(gè)冒出來(lái)，北邊這塊“被遺忘的角落”，最近動(dòng)靜確實(shí)不小。

成都這波“折返跑”，到底唱的哪出戲？

南邊跑了十年，跑出了一座新城

要說(shuō)成都向南的這十年，那真是轟轟烈烈。

2014年天府新區(qū)獲批國(guó)家級(jí)新區(qū)，從那以后，成都就像開(kāi)足了馬力的火車頭，一路往南沖，興隆湖、科學(xué)城、西博城，一個(gè)個(gè)地標(biāo)拔地而起，地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、18號(hào)線，一條條往南延伸。

房?jī)r(jià)最能說(shuō)明問(wèn)題，2015年高新區(qū)均價(jià)七八千，現(xiàn)在三四萬(wàn)的盤(pán)比比皆是，天府新區(qū)從當(dāng)初的荒地，變成了成都最炙手可熱的地方。

南邊確實(shí)發(fā)達(dá)了，高樓林立，企業(yè)云集，馬路寬得能起降飛機(jī)，高新區(qū)的上班族，穿著光鮮，拿著高薪，喝著30塊的咖啡，儼然一副國(guó)際大都市的模樣。

跑了十年，發(fā)現(xiàn)跑不動(dòng)了

但跑著跑著，問(wèn)題也來(lái)了。

南邊發(fā)展太快，地皮炒到天上去，房?jī)r(jià)漲得連本地人都扛不住，高新區(qū)一套普通的三居室，動(dòng)輒三四百萬(wàn)，普通上班族不吃不喝也得攢二十年。

產(chǎn)業(yè)倒是引進(jìn)來(lái)不少，但缺人，寫(xiě)字樓蓋了一棟又一棟，入駐率卻上不去，有些園區(qū)白天看著挺熱鬧，一到晚上就成了鬼城。

更重要的是，南邊再往南，就是眉山了，城市總不能無(wú)限延伸吧？從市中心開(kāi)車到興隆湖，不堵車都得一個(gè)小時(shí)，再往南修，通勤成本誰(shuí)受得了？

成都向南跑了十年，終于明白了一個(gè)道理：光靠一條腿跑，跑不遠(yuǎn)。

北邊為啥被冷落了這么多年？

說(shuō)實(shí)話，北邊這些年確實(shí)有點(diǎn)慘。

火車北站那一帶，幾十年沒(méi)怎么變過(guò)，荷花池市場(chǎng)還是那個(gè)荷花池市場(chǎng)，只是從熱鬧變成了冷清，城北的房?jī)r(jià)，比城南低了不止一個(gè)檔次，同樣是三環(huán)邊，南三環(huán)賣兩萬(wàn)多，北三環(huán)可能才一萬(wàn)出頭。

為啥？因?yàn)楸边呌杏矀F路、倉(cāng)庫(kù)、批發(fā)市場(chǎng)扎堆，城市界面亂糟糟的，以前搞建設(shè)的思路是“重南輕北”，好的資源都往南邊堆，北邊自然就落下了。

但這不代表北邊沒(méi)價(jià)值，北邊有成都最大的交通樞紐，火車北站和成都站，有川陜大通道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有大片的可開(kāi)發(fā)土地，這些都是寶貝，只是以前沒(méi)好好用。

現(xiàn)在搞北邊，不是“撿漏”是“補(bǔ)課”

那現(xiàn)在為啥突然回頭搞北邊了？說(shuō)白了，城市發(fā)展到了這個(gè)階段，北邊這塊短板必須得補(bǔ)上了。

成都要建“國(guó)際門(mén)戶樞紐城市”，光靠南邊的雙流機(jī)場(chǎng)不夠，北邊的火車北站和成都站必須升級(jí)，火車北站改造、成渝中線高鐵引入，這些都是國(guó)家級(jí)的項(xiàng)目，不是成都自己想不想搞的問(wèn)題，是必須搞。

另外，成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成都要往東、往北跟重慶對(duì)接，北邊的青白江、新都，正好是成都連接重慶、綿陽(yáng)、德陽(yáng)的橋頭堡，不把北邊搞起來(lái)，怎么跟兄弟城市握手？

還有一個(gè)原因，土地，南邊地賣得差不多了，剩下的要么太貴，要么太偏，北邊有大把的便宜地皮，開(kāi)發(fā)成本低，想象空間大，現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)，就是撿便宜。

北邊這波紅利，普通人能抓住啥？

說(shuō)了這么多，對(duì)普通老百姓來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的是：北邊搞起來(lái)，我能撈到什么好處？

第一，買房的機(jī)會(huì)，北邊現(xiàn)在的房?jī)r(jià)還在低位，隨著火車北站改造完成、地鐵27號(hào)線開(kāi)通、商業(yè)配套跟上，房?jī)r(jià)肯定有一波補(bǔ)漲，手里有閑錢的，現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)北邊，比追高南邊劃算得多。

第二，工作的機(jī)會(huì)，北邊要搞國(guó)際商貿(mào)、現(xiàn)代物流、軌道交通產(chǎn)業(yè)，這些都會(huì)帶來(lái)大量的就業(yè)崗位，以前只能在南邊上班的人，以后北邊也有好工作了。

第三，生活的品質(zhì)，北邊的城市界面正在脫胎換骨，公園、商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院都在補(bǔ)齊，以前覺(jué)得北邊亂糟糟的，過(guò)幾年再看，可能就是另一個(gè)樣子了。

別光盯著南邊，北邊才是未來(lái)的潛力股

有人說(shuō)，成都這波“折返跑”是折騰，是走了彎路。

其實(shí)不是，城市發(fā)展就像跑步，光用一條腿使勁，跑不遠(yuǎn)也跑不久，南邊是先鋒，沖在前面拓荒；北邊是后衛(wèi)，現(xiàn)在該補(bǔ)上來(lái)了，兩條腿走路，才能跑得穩(wěn)、跑得遠(yuǎn)。

那些看得懂門(mén)道的人，早就在北邊悄悄布局了，火車北站周邊的地皮，去年還無(wú)人問(wèn)津，今年已經(jīng)被搶得差不多了，聰明的錢，從來(lái)不會(huì)等到大家都看懂了才進(jìn)場(chǎng)。

成都向北，這波紅利才剛開(kāi)始，你要不要上車，自己掂量。