武漢擬重建漢口一火車站

極目新聞記者 王佳文

一場跨越120年的“對話”正在江城上演。

4月1日，

武漢市硚口區舉行

“紀念京漢鐵路全線通車120周年

暨玉帶門火車站、

漢口茶市城市更新研討會”。

來自社會各界的代表齊聚一堂，

為這座承載著武漢工業起源與商貿記憶的

老地標“重現江湖”把脈問診。

玉帶門位置

玉帶門這個名字，本身就藏著半部漢口城市史。研討會上，專家學者回溯了這段鮮為人知的演變軌跡：

明崇禎八年（1635年），漢陽府通判袁熠修筑“袁公堤”防水，取土形成的洼地積水成河，如玉帶環繞，得名玉帶河；

1864年修筑漢口城堡，最西端的城門因河得名“玉帶門”；

1907年城墻雖拆，地名卻頑強留存。

1897年，蘆漢鐵路（后稱京漢鐵路）修建時，玉帶門一帶被確定為鐵路南部終點，車站由此得名。

1906年4月1日，京漢鐵路全線通車，張之洞、盛宣懷正是從玉帶門火車站登車北上，開啟了中國南北陸路大動脈的貫通。這座車站不僅是漢口近代陸路交通的起點，更依托鐵路與水路聯運優勢，帶動了宗關、玉帶門一帶民族工業的繁榮。

1999年，站房被拆除，但其承載的城市記憶從未消散。

玉帶門火車站歷史圖片

據水石設計相關負責人介紹，玉帶門火車站復原項目目前擬定兩處選址，將擇優確定最終建設點位。選址一位于漢口南洋歷史文化街區（南洋1916），該區域擁有不可復制的近代歷史風貌與建筑肌理，方案計劃外立面基本復原老站房風貌，局部融入民國建筑符號，內部打造一層通高的商業與展覽復合空間，結合木桁架屋架與屋頂采光，營造具有文化辨識度的消費場景。

漢口南洋歷史文化街區方案

選址二位于城建天樾居住區旁，依托穩定的居住客流與成熟的社區氛圍，側重發展生活性配套商業。該方案計劃依據老照片精準復原站房外觀，結合景觀小品打造，兼顧公交服務、小型商業與歷史展示功能，以“最小干預”實現有機更新。與此同時，距離玉帶門火車站遺址不遠處的漢口茶市，也將以城市更新的方式進入“煥新時間”，通過產業鏈、供應鏈轉型推動內部空間再造。

城建天樾居住區旁方案

硚口區相關負責人表示，硚口是萬里茶道樞紐、京漢鐵路終點、漢口城市源點，多重歷史地位疊加。此次玉帶門火車站遺址復原與漢口茶市升級，并非簡單的懷舊工程，而是要在湖北加快建成中部地區崛起重要戰略支點的大局中，以城市更新彰顯文化自信、服務區域發展。“硚口不缺歷史與文化，缺的是讓歷史發光、讓文化流動的載體。”該負責人表示，下一步將整合各方資源，加快推進方案完善與項目落地，讓跨世紀的故事在新時代延續。

來源：極目新聞（記者：王佳文）

通訊員：黃葉青

編輯：肖苔審核：謝禮逵

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