沉默3天，北京迎來一位貴客，見面先握緊中方手，特朗普又賭輸了

作品聲明：內容取材于網絡

在閱讀此文之前，辛苦您點擊一下“關注”，既方便您進行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！

4月3日下午，國務院副總理何立峰與加拿大財政部長商鵬飛在北京會晤握手，這一畫面讓外界松了口氣，確認雙方會談沒有談崩。

商鵬飛此次訪華的代表團陣容，就能看出其目的不簡單，成員包括加拿大央行行長、金融監管署署長，還有多家金融服務公司負責人，顯然不是來寒暄的，而是要和中國搭建合作接口，推動雙方合作落地。

會晤結束后，雙方達成共識，同意2026年下半年舉行經濟財金戰略對話，并建立金融工作組。其實這些官方機制就是要先把雙方做生意的合作通道修好，為后續合作鋪路。

在商鵬飛訪華前夕，美國駐加拿大大使胡克斯特拉公開喊話，稱不允許中國電動車通過加拿大進入美國，理由是所謂的“數據安全”。

這看似是給加拿大提提醒，實際上是特朗普團隊的算計，他們認為加拿大卡尼政府會像前總理特魯多一樣，優先考慮“不惹美國生氣”，不會主動和中國深化合作。

但特朗普顯然押錯了注。商鵬飛不僅如期訪華，還帶來了金融系統核心決策層，擺明了要和中國完善合作機制。而這背后是加拿大的現實考量，美國確實是加拿大最大的貿易伙伴，但中國是其第二大貿易伙伴，而且中國市場穩定、需求明確，雙方合作能真正落地見效。

反觀美國，這兩年頻繁對加拿大加征關稅，豁免權說收就收，鋼鋁、汽車、木材等加拿大核心產業，長期處于不確定的貿易環境中，反觀中國的合作更具吸引力和穩定性。

商鵬飛此次訪華核心訴求很簡單，要擴大和中國的貿易往來，就必須有配套的金融服務支撐，比如銀行結算、保險保障、合規監管等。沒有這些金融服務，加拿大出口商就算想進入中國市場，也無從下手。所以這趟訪華核心就是把這些配套的“合作之路”修好，為后續貿易合作掃清障礙。

加拿大的對華態度，其實從今年1月就已經出現明顯轉向。當時加拿大總理卡尼訪華，將中國電動車關稅從100%降至6.1%，這一舉措讓美國十分不滿。這一關稅調整，意味著加拿大不再把“政治正確”放在首位，而是開始優先核算國家利益，不再盲目聽從美國的安排。

這種轉向并不是一時沖動。特朗普上臺后，對待盟友的態度更像是對待生意伙伴，頻繁用關稅威脅、施壓，要求盟友繳納更多“保護費”，這讓加拿大對美國的信任度降到了最低點。

當美國的“保護”越來越貴，加拿大就越發重視自身的自主選擇權，不再愿意一味依附美國，開始尋求多元化的合作路徑。

此前法國總統馬克龍鼓吹“中等強國獨立聯盟”，點名加拿大、巴西、印度等國，號召大家不要被中美兩國牽著走。但這一主張在加拿大這里并沒有得到響應，因為加拿大有自己的現實困境，既做不到和美國徹底切割，也不愿意和中國斷開合作。

卡尼政府的策略很明確，減少對美國的貿易依賴，推動貿易多元化，但不參與中美博弈、不選邊站隊，此次商鵬飛訪華就是這一策略的具體體現。

他通過和中國建立穩定的合作機制、依托中國市場，為自己的發展增加保障，把外交決策從“情緒主導”轉變為“利益主導”，優先解決自身的生存和發展問題。

至于美國拿中國電動車“數據安全”說事，斯泰蘭蒂斯集團正在和中國車企洽談，計劃在加拿大生產電動車。一旦這個項目落地，就會成為“加拿大制造+中國技術”的合作典范，也直接反駁了美國所謂的“數據安全”借口。

加拿大愿意對接中國的產業鏈，深化雙方產業合作。但產業合作不能只靠熱情，還需要完善的制度安排和互信機制。這也是商鵬飛此次帶央行行長、金融監管署署長訪華的核心原因，金融服務是產業合作的基礎，雙方需要提前協商好監管、合規、資本流動等問題，才能讓合作順利推進。

今年1月加拿大調整中國電動車關稅，釋放合作信號；4月商鵬飛訪華，搭建金融合作接口，完善配套機制；接下來，就是推動具體的產業合作項目落地。加拿大正在走一條“先修好合作之路，再推動項目落地”的務實路徑，逐步深化和中國的合作。

目前還有幾個關鍵問題沒有明確答案，2026年下半年的中加經濟財金戰略對話，會達成哪些具體合作成果；斯泰蘭蒂斯集團與中國車企的合作項目能否順利落地；特朗普政府會采取哪些措施，進一步向加拿大施壓。

美國的關稅施壓，正在倒逼其盟友尋求更多合作選項。加拿大此次訪華，并不是要和美國翻臉，而是要為自己的發展留一條活路、找一個保障。特朗普賭的是加拿大“依附美國”的慣性，而卡尼政府算的是加拿大的國家利益和發展成本。

這場中美加之間的博弈還沒有結束，但可以肯定的是，美國的盟友們已經不再愿意只依附美國，開始主動尋求多元化的發展路徑，不再只有“唯美國馬首是瞻”這一個選項。

#上頭條 聊熱點##發優質內容享分成##我要上精選 - 全民寫作大賽##新銳領航權益升級#

信息來源：