日均超385萬(wàn)人次 北京清明假期城際出行升溫

4月6日，北京預(yù)計(jì)迎來(lái)超400萬(wàn)人次的客流高峰。據(jù)北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年清明假期，北京城際交通呈現(xiàn)明顯上升態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)進(jìn)出京日均達(dá)385.3萬(wàn)人次，同比上升7.8%。其中，公路自駕預(yù)計(jì)日均227.5萬(wàn)人次，同比上升7.7%，占城際出行總量的近六成。專家分析指出，北京作為核心樞紐，與周邊省市聯(lián)動(dòng)日益緊密，“環(huán)京生活圈”已成為傳統(tǒng)節(jié)日流動(dòng)的基本盤(pán)。同時(shí)，清明假期出行正從單一的祭掃轉(zhuǎn)向更多元的需求，折射出公眾對(duì)跨區(qū)域社交和文旅體驗(yàn)的強(qiáng)烈渴望，經(jīng)濟(jì)活力進(jìn)一步釋放。

自駕出行占比近六成

今年清明假期（4月4日至6日）與部分學(xué)校春假疊加，探親、祭祖、踏青、旅游、研學(xué)等出行需求旺盛。北京方面，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通需求以祭掃、踏青等市內(nèi)、近郊及周邊省市中短途出行為主，預(yù)計(jì)假日期間鐵路、民航、省際客運(yùn)、公路自駕進(jìn)出京日均385.3萬(wàn)人次，較2025年清明假期上升7.8%；預(yù)計(jì)客流高峰出現(xiàn)在4月6日，410.9萬(wàn)人次。

據(jù)介紹，從北京城際交通出行結(jié)構(gòu)看，公路自駕仍是主力，預(yù)計(jì)日均227.5萬(wàn)人次，同比上升7.7%，占城際出行總量的近六成；鐵路預(yù)計(jì)日均123.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.7%；民航預(yù)計(jì)日均33萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.1%；省際客運(yùn)預(yù)計(jì)日均1.5萬(wàn)人次，同比下降6.5%。

市內(nèi)交通方面，公共交通總體平穩(wěn)，預(yù)計(jì)日均客運(yùn)量1263.2萬(wàn)人次，與去年同期基本持平，其中軌道交通825萬(wàn)人次、地面公交438.2萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)高速公路日均交通量275.1萬(wàn)輛次，與去年同期基本持平；車流高峰出現(xiàn)在4月6日，278.8萬(wàn)輛次。

北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬表示，北京城際交通呈現(xiàn)明顯上升態(tài)勢(shì)，反映出北京作為核心樞紐，與周邊省市聯(lián)動(dòng)日益緊密，“環(huán)京生活圈”已成為傳統(tǒng)節(jié)日流動(dòng)的基本盤(pán)。同時(shí)，清明假期出行正從單一的祭掃轉(zhuǎn)向更多元的需求，折射出公眾對(duì)跨區(qū)域社交和文旅體驗(yàn)的強(qiáng)烈渴望，經(jīng)濟(jì)活力進(jìn)一步釋放。

“在城際流動(dòng)中，公路自駕憑借高靈活性和政策紅利（免費(fèi)通行）占據(jù)了約六成的份額。這反映出在中短期旅行中，公眾對(duì)私家交通工具的依賴度依然極高。省際客運(yùn)客流的同比下降則說(shuō)明了高鐵網(wǎng)的完善正在重塑人們的出行選擇，傳統(tǒng)公路客運(yùn)正向定制化或短途接駁轉(zhuǎn)型。”王鵬強(qiáng)調(diào)。

優(yōu)化公共交通運(yùn)力供給

結(jié)合今年清明出行特點(diǎn)，北京市交通部門(mén)統(tǒng)籌運(yùn)力安排，優(yōu)化公交運(yùn)行計(jì)劃和地鐵運(yùn)行圖。

地面公交方面，增加了途經(jīng)交通樞紐、公園景區(qū)、熱門(mén)商圈周邊的運(yùn)力供給。針對(duì)18個(gè)主要陵園墓地的114條公交線路，根據(jù)客流變化采取靈活調(diào)度措施。同時(shí)，清明假期開(kāi)通10條祭掃專線，分別往返太子峪陵園、通惠陵園、溫泉墓園、天慈公墓、八達(dá)嶺人民公墓。

軌道交通方面，重點(diǎn)對(duì)熱門(mén)旅游景點(diǎn)、商圈周邊的線路加大運(yùn)力投入，加強(qiáng)大客流車站疏導(dǎo)。1號(hào)線、4號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線、S1線等臨近陵園線路適時(shí)加開(kāi)臨時(shí)列車。4月4日至6日每日7時(shí)至13時(shí)，開(kāi)行地鐵1號(hào)線玉泉路站和地鐵6號(hào)線楊莊站兩條掃墓接駁線。同時(shí)，與地鐵1號(hào)線并行的大1路公交使用大容量車型、增加配車2部，并安排4部機(jī)動(dòng)車，根據(jù)客流及時(shí)發(fā)車。地鐵玉泉路站、楊莊站也增派現(xiàn)場(chǎng)工作人員，加強(qiáng)秩序疏導(dǎo)和宣傳引導(dǎo)，做好與公交接駁線銜接。

保障“八站兩場(chǎng)”接續(xù)運(yùn)輸

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4月6日，預(yù)計(jì)主要進(jìn)京通道關(guān)鍵點(diǎn)段14時(shí)至18時(shí)將迎來(lái)返程高峰，峰值出現(xiàn)在17時(shí)至18時(shí)左右。同時(shí)，“八站兩場(chǎng)”也將迎來(lái)返京客流高峰。為做好重點(diǎn)場(chǎng)站接續(xù)運(yùn)輸，市交通部門(mén)會(huì)同重點(diǎn)站區(qū)、鐵路、民航部門(mén)，加強(qiáng)客流預(yù)測(cè)，并動(dòng)態(tài)會(huì)商研判。根據(jù)機(jī)場(chǎng)、火車站返京客流情況，統(tǒng)籌調(diào)配地鐵、公交、機(jī)場(chǎng)巴士、出租車、網(wǎng)約車等運(yùn)力，按照“一站一策”原則制定接續(xù)運(yùn)輸保障措施。

具體來(lái)看，4月6日晚間，軌道交通3號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線及大興機(jī)場(chǎng)線等四條線路將采取延時(shí)運(yùn)營(yíng)措施：地鐵3號(hào)線北京朝陽(yáng)站下行末班車延時(shí)運(yùn)營(yíng)至次日凌晨2時(shí)；4號(hào)線北京南站上行末班車延時(shí)運(yùn)營(yíng)至次日凌晨1時(shí)；地鐵7號(hào)線北京西站上行（終點(diǎn)高樓金站）末班車延時(shí)運(yùn)營(yíng)至次日凌晨2時(shí)；地鐵大興機(jī)場(chǎng)線大興機(jī)場(chǎng)站上行末班車延時(shí)運(yùn)營(yíng)至次日凌晨0時(shí)。

北京市交通部門(mén)提示，4月7日為清明假期后第一個(gè)工作日，機(jī)動(dòng)車尾號(hào)3和8限行。城區(qū)東部、西部、北部區(qū)域主要環(huán)路部分路段，京藏、京承、京開(kāi)、京港澳、京通快速路進(jìn)京方向，蓮石東路、菜戶營(yíng)南路、阜石路等聯(lián)絡(luò)線進(jìn)城方向部分路段易出現(xiàn)車輛行駛緩慢情況。德勝門(mén)、西便門(mén)、勁松等區(qū)域交通壓力較大。請(qǐng)市民提前規(guī)劃行程，關(guān)注路況信息，盡量錯(cuò)峰出行；抵離機(jī)場(chǎng)火車站、通勤出行請(qǐng)優(yōu)先選擇公共交通。

北京商報(bào)記者 程靚