來看看一架罕見的 哥倫比亞 Airbus C-235,配備了以色列 Elbit Systems 的 Air Keeper 系統,用于信號情報(SIGINT)和電子戰(EW)。
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而印度正在通過塔塔公司生產其后繼型號 Airbus C-295(空客 C-295),該機可改裝執行多種任務。印度陸軍和空軍都可以考慮基于該平臺開發定制化的 ISTAR / ISR 版本。
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印度陸軍自2010年以來一直對HAL的 Dornier Do 228(多尼爾 Do 228) 感興趣。如今,更先進的 Do-228NG 可以發展為ISTAR型號——類似于海岸警衛隊的Do-228,但配備陸軍指定的光電吊艙(EO)、雷達、傳感器和航電系統,同時具備指揮控制功能。
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ISTAR 指的是:情報(Intelligence)、監視(Surveillance)、目標獲取(Target Acquisition)和偵察(Reconnaissance)。印度空軍及情報機構(如RAW)也在通過自身的信號情報(SIGINT)飛機執行類似任務。
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印度陸軍傾向于選擇HAL Do-228來承擔這類任務,因為其被允許使用輕型運輸機。不過,這類平臺要在戰區發揮作用,需要完全的制空權(傳統意義上的)。
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此外,Do-228 的機艙空間不足,無法容納類似 E-8 JSTARS 那樣的大型傳感器系統。JSTARS 配備強大的雷達和機載計算機,使其能夠在敵方防空導彈和戰斗機威脅范圍之外執行任務。
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龐巴迪 環球 6000 (Bombardier Global 6000),但它并非普通的公務機,而是印度空軍(IAF)裝備的遠程信號情報(SIGINT)與通信情報(COMINT)平臺。
目前美國陸軍特種電子任務飛機:
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RC-12 Guardrail(守衛崗哨):基于“空中國王”(King Air)改裝的信號情報飛機
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MC-12 Liberty:基于King Air 350的ISR平臺
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EO-5C ARL:基于Dash 7的ISTAR飛機
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Beechcraft B300(比奇B300):專用情報收集平臺
美國陸軍任務支援飛機:
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T-6 Texan II:教練機,武裝版本正在評估中
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Grob G 120TP:訓練飛機
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Cessna 208 Caravan(斯納208“大篷車”):用于科研和開發任務
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