11.98萬起，firefly螢火蟲煥新升級(jí)，老車主免費(fèi)解鎖動(dòng)力升級(jí)

在國(guó)內(nèi)高端純電小車賽道，firefly螢火蟲絕對(duì)是近兩年最出圈的黑馬。上市僅一年，它就拿下累計(jì)交付超5萬臺(tái)的成績(jī)，即便在2026年初行業(yè)整體銷量環(huán)比下滑超 20% 的承壓環(huán)境下，依舊跑出了逆勢(shì)增長(zhǎng)的節(jié)奏。4月7日，螢火蟲舉辦“shine brighter把光照亮”煥新升級(jí)發(fā)布會(huì)，不僅帶來煥新升級(jí)款車型與aster紫菀1.4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，更甩出“全體車主免費(fèi)升級(jí)動(dòng)力”的重磅福利，直接把用戶好感度拉滿。

此次煥新升級(jí)款螢火蟲，官方售價(jià)正式公布：自在版11.98萬元起，發(fā)光版12.58萬元起；若選擇BaaS電池租用方案，入手門檻可低至7.98萬元起，月租僅399元。新車已于發(fā)布會(huì)當(dāng)日開放預(yù)訂，4月8日正式開啟交付，實(shí)車也將陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)線下門店。

這次改款絕非不痛不癢的配置微調(diào)，而是從硬件性能到軟件生態(tài)的全維度躍升，最難得的是，螢火蟲完全沒搞 “新車專屬” 的套路，核心升級(jí)惠及所有老車主。

煥新款通過軟件算法優(yōu)化，將電機(jī)峰值功率從 105kW 提升至 120kW，sport 模式下 0-100km/h 加速提升至 7.9 秒，城市高速超車、高架并線、滿載爬坡、出彎提速等場(chǎng)景，動(dòng)力隨踩隨有，從容度大幅提升。

最圈粉的是，這套 120kW 電機(jī)功率升級(jí)包，將在 5 月中旬通過 OTA 免費(fèi)推送給全體車主，新老用戶同步解鎖進(jìn)階駕趣，徹底打消了老車主 “改款即背刺” 的顧慮，這份誠(chéng)意在當(dāng)下的新車市場(chǎng)實(shí)屬少見。

螢火蟲車主中，高達(dá) 40% 的用戶提車即改裝，形成了獨(dú)有的玩家文化，這次原廠直接給足了個(gè)性化選擇：新增靈感源自波爾圖老城區(qū)橘紅磚瓦的 “美拉德” 車身色，光影質(zhì)感拉滿；星軌雙色合金輪圈搭配回旋條幅設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足；同時(shí)新增磨砂黑環(huán)車下包圍飾件，兼顧簡(jiǎn)約高級(jí)與個(gè)性張揚(yáng)的不同審美需求。

針對(duì)用戶日常用車的高頻痛點(diǎn)，這次升級(jí)一次性補(bǔ)齊了多項(xiàng)實(shí)用配置：新增 TPMS 直接式胎壓監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)顯示胎壓數(shù)據(jù)，出行更安心；兩側(cè)后視鏡新增倒車自動(dòng)下翻 + 位置記憶功能，掛 R 擋自動(dòng)下翻，還能綁定駕駛者賬戶，大幅降低倒車剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；新增智能輔助駕駛小藍(lán)燈，清晰提示輔助駕駛工作狀態(tài)，同時(shí)給周邊交通參與者明確提醒，細(xì)節(jié)十分貼心。

伴隨新車一同上線的 aster 紫菀 1.4.0 智能車機(jī)系統(tǒng)，圍繞座艙體驗(yàn)、智能輔助駕駛等四大方向完成深度升級(jí)。座艙方面，新增全景尋車、Switch 游戲投屏、自定義鎖車音、螢火蟲樂隊(duì)氛圍環(huán)等好玩又實(shí)用的功能，用戶呼聲很高的 NIO Radio 也正式上線；輔助駕駛部分，新增前 / 后向誤加速抑制輔助、最長(zhǎng) 100 米循跡倒車、緊急主動(dòng)停車自動(dòng)呼叫救援等功能，同時(shí)優(yōu)化了智能領(lǐng)航輔助的匝道防御、施工場(chǎng)景識(shí)別，以及視覺融合泊車的停車位置偏好選擇，新手停車更輕松，老司機(jī)長(zhǎng)途更省心。

總結(jié)：從上市一年交付超 5 萬臺(tái)，到拿下全球首臺(tái)安全 “三滿貫” 小車的稱號(hào)，再到如今的全維度煥新，螢火蟲能在高端純電小車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，靠的從來不是低價(jià)內(nèi)卷，而是真正聽得進(jìn)用戶的聲音。

這次升級(jí)，它沒有只盯著新車的配置堆砌，而是把核心的動(dòng)力升級(jí)免費(fèi)送給所有老車主，真正把 “自在發(fā)光” 的品牌精神落到了和用戶雙向奔赴的實(shí)處。在同質(zhì)化嚴(yán)重的小車市場(chǎng)，螢火蟲用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力與誠(chéng)意，進(jìn)一步坐實(shí)了 “這個(gè)時(shí)代最好的小車” 的定位，也給行業(yè)打了個(gè)樣：好的產(chǎn)品，從來不是一錘子買賣，而是和用戶一起持續(xù)進(jìn)化。