印度借亂企圖染指漢班托塔港，中國海軍需要提前溝通和精確護港

2017年，中國招商局港口集團（CMPort）對HIP（斯里蘭卡漢班托塔國際港）投資9.74億美元（$974mn），擁有85%股權及99年運營權。印度人對此很嫉妒也很惱火：2026年3-4月，在伊朗“德納”號護衛(wèi)艦被美國核潛艇擊沉后，印外長蘇杰生將HIP列入外國軍事基地，與迭戈加西亞、巴林、吉布提并列；

目前，為規(guī)避風險、平抑運費，國際航運企業(yè)轉向印度洋區(qū)域。HIP距全球東西向主航線僅10海里，因而迅速成為航企改道重要選擇。4月5日，HIP運營方表示，可為全球航運公司提供支持，并將擴展基礎設施和運營能力。

因此，中國需要提防印度背后使黑手破壞中國、斯里蘭卡兩國關系，并且將漢班托塔國際港作為打擊目標：中國很有必要保護這個重要的印度洋港口；

關于印度將漢班托塔港列為外國軍事基地的說法，中國政府始終堅持該港口為純商業(yè)項目，反對任何與此不符的無端指控。目前，該港的安全由斯里蘭卡政府負責，中國主要通過深化雙邊合作、推動港口商業(yè)運營以及運用外交和法律手段來保障其安全及中國的相關利益。

印度外長蘇杰生曾在2026年3月的“瑞辛納對話”上公開表示，中國的漢班托塔港是“外國軍事設施”。印度此前也曾因“遠望5號”科考船?？繚h班托塔港向斯里蘭卡施壓。印度持續(xù)渲染該話題，主要出于其對印度洋傳統(tǒng)影響力的焦慮；

斯里蘭卡總統(tǒng)和總理多次公開重申，該港安全完全由斯里蘭卡政府掌控，中國沒有任何軍事存在：中斯特許經(jīng)營協(xié)議明確規(guī)定，港口不用于軍事用途，此舉僅是商業(yè)租賃。自2017年簽署協(xié)議以來，沒有任何中國軍艦在此常態(tài)化駐扎；

面對印度的指控，中國主要通過以下方式保障港口安全及自身利益：中方始終強調港口為純商業(yè)項目，如中國外交部回應科考船事件時稱“不針對第三方”。同時，中方通過升級設施和持續(xù)投資將其打造成區(qū)域物流樞紐，僅作為商業(yè)用途；根據(jù)協(xié)議，港口的軍事安全與主權歸屬均由斯里蘭卡負責，中國沒有也無權在港口部署軍事力量。斯里蘭卡還計劃將南方海軍司令部轉移至此；中國積極利用外交途徑回應不實指控，重申項目的和平互利屬性。同時，通過簽署具有法律效力的99年長期協(xié)議，從法律上保障了中國企業(yè)的運營權和投資回報；

面對印度的指控，中國采取務實策略，即嚴格將港口運營界定在商業(yè)范疇，并尊重斯里蘭卡的主權與安全框架。通過持續(xù)的商業(yè)投資與外交溝通，中國在避免直接軍事對抗升級的同時，確保其長期的經(jīng)濟與戰(zhàn)略利益不受損害；中國石化亦與斯里蘭卡政府簽約，計劃在漢班托塔港投資270億元人民幣建設日處理原油20萬桶的新型煉油廠，其中80%的產量通過該港口出口全球，這是斯里蘭卡有史以來最大的海外資本投資項目。隨著中東局勢持續(xù)緊張，大量油輪和集裝箱船尋求替代停靠港，漢班托塔港的戰(zhàn)略商業(yè)價值進一步提升，這反過來強化斯里蘭卡維持港口穩(wěn)定運營的內在動機。

不過，必要的軍事防護措施還是要實施的：斯里蘭卡是小國，內戰(zhàn)期間曾被印度強硬駐軍10萬—中國還是要“提醒”印度：不要試圖軍事入侵斯里卡蘭，不要危害中國在斯里蘭卡的國家利益！

既然不能違反協(xié)議在斯里蘭卡駐軍，那么中國海軍就要多往印度洋其他國家“逛逛”：多簽訂幾個靠岸補給港口，多驅逐海盜、多為國際船只護航，最重要的還是，多與印度洋國家舉行聯(lián)合軍演；

聯(lián)合軍演其實就是可大可小的一種威懾：既可以是海軍后勤醫(yī)療聯(lián)合軍演，也可以是真槍實彈的大規(guī)模海軍編隊軍演—對付印度這種無賴、無道德底線的核國家，中國海軍需要“真心實意”的展現(xiàn)實力。

這種小規(guī)模聯(lián)合軍演不足以震懾印度人的野心：中國海軍需要提供更多的安全感給印度洋上的投資項目—例如，將兩棲前置打擊群派往巴基斯坦舉行聯(lián)合軍演……

中國的兩棲前置打擊群比美國人的更加靠譜：從三棲登陸到“艦-岸”打擊從智能武器群到電子戰(zhàn)壓制，052/055們不僅僅是驅逐艦群，它們是區(qū)域信息節(jié)點和精確火力平臺，實力完全可以毀滅一個中小國家海軍，再搭配兩棲攻擊艦/船塢登陸艦的航空單位，足夠確保一個港口區(qū)的安全；

不過，中國奉行的外交政策比較和善：除非斯里蘭卡政府主動發(fā)出邀請，否則中國不會出兵護港—從另外一方面講，中國海軍前置兩棲打擊群每年都去印度洋打個卡、探望一下粉絲國家，它也是印度洋區(qū)域穩(wěn)定的支柱。