小米汽車今年能賣出55萬輛車嗎？

雷軍在今年1月3日的直播中，曾表示小米汽車2026年的銷量目標是55萬輛。截止到今年一季度，小米汽車的累計銷量為7.9萬輛，目標完成率為14.4%。目前來看，這個目標完成進度表現并不理想，也被一眾媒體看衰其今年目標的實現能力。小米汽車今年還能完成55萬輛的銷量目標嗎？

目前，小米汽車還沒有開拓海外市場。早在2025年7月，雷軍就曾經表示小米汽車要優先把國內的交付問題解決后，大概2027年才會考慮出口。因此，2026年小米汽車55萬輛的銷量目標都需要在國內實現。

在售車型今年銷量或達50萬輛

我們先來看看2025年小米汽車的銷量情況。根據乘聯會的數據，2025年，小米汽車銷量達到41萬輛，同比增長超200%。如果按照這個增速來看2026年55萬輛的銷量目標，其相較于25年要實現34.1%的同比增速并不激進，甚至可以說非常理性，單純從數據角度，實現這一目標應該是沒什么問題。

2025年，小米汽車在售車型有三款，分別是小米SU7（參數丨圖片）、小米SU7 Ultra和小米YU7。其中，小米SU7的銷量為24.2萬輛，月均銷量超2萬輛；小米SU7 Ultra的銷量為1.6萬輛，月均銷量0.13萬輛，小米YU7銷量為15.2萬輛，月均銷量超2.5萬輛。

作為分別于2024年3月份和10月份上市的兩款車型，小米SU7和小米SU7 Ultra在2025年的銷量顯然已經達到常態。而隨著今年3月份新一代小米SU7的上市和之后小米SU7 Ultra的改款，必然會讓買新不買舊且想購買SU7或小米SU7 Ultra的消費者選擇等待這款新車，同時疊加春節假期因素，會導致今年1-3月份，小米SU7和小米SU7 Ultra的銷量出現明顯的非常態表現。

其中，1月份兩款車的合計銷量僅1196輛，2月份僅214輛，3月份數據雖然還沒有出來，但從小米汽車官方給出的3月份交付超2萬輛的數據來看，估計銷量依舊不理想。而這兩個月銷量的所謂不佳表現，也被一眾媒體放大，甚至于幸災樂禍般進行傳播報道。但理性來看，在車型改款換代并疊加春節假期因素的背景下，這樣的暫時銷量下滑并不代表其將成常態化。而作為2025年6月底上市的車型，小米YU7的銷量表現不錯。2026年1-2月份累計銷量達到5.8萬輛，月均銷量2.9萬輛。

應該來講，隨著新一代小米SU7和改款小米SU7 Ultra的上市，這兩款車型在今年的銷量，我相信將回歸常態。同時，小米汽車也必然會強化這兩款車型的營銷，以助推其銷量在去年的基礎上再有一定的突破。我估計，2026年這兩款車型的合計銷量應該能夠達到30萬輛左右。同時，小米YU7也應該能夠實現穩定銷量表現，2026年的銷量有機會達到20萬輛左右。

新車型將承擔5萬輛目標。

目前來看，小米已經上市的車型將確保實現50萬輛左右的銷量目標，而剩下的5萬輛的銷量目標則將由小米SU7L、小米YU7 GT和小米昆侖增程系列SUV來完成。

小米SU7L是小米旗下可能被定位為小米SU7的行政版車型，這款車的車身長度超過 5.2米，軸距超過3.1米，主打后排舒適，預計將于今年下半年上市。小米YU7 GT定位為小米YU7的高性能版本車型，預計將于今年上半年發布，下半年開始交付。小米昆侖增程系列SUV包括N1、N2和N3共三款車型，其中，N1和N2分別定位為中型和中大型五座 SUV，預計于今年第四季度交付；N3也就是業界關注度很高的小米YU9，是一款全尺寸旗艦SUV，預計將于今年下半年開始交付。

小米SU7L和小米YU7 GT作為小米SU7和YU7的補充車型，其銷量估計不會多，甚至于可以參考小米SU7 Ultra的銷量表現，而真正沖量的是小米昆侖增程系列SUV車型，但目前這三款SUV車型最大的關鍵點就是上市交付的時間。如果這三款車型能夠確保今年內至少有一個季度充足的交付時間，我相信，小米汽車這5萬輛的銷量目標就能夠相對輕松，甚至超額完成。

分解2026年小米汽車的銷量目標，我們可以發現，相較于同行，小米汽車在銷量目標制訂上相對比較理性。我相信，只要小米汽車在保供方面做到位，同時能夠確保新車型如期交付，今年55萬輛的銷量目標肯定能夠相對輕松的完成，甚至于依托昆侖增程系列SUV車型的熱銷還有機會突破這一銷量目標，達到甚至超過60萬輛銷量。