傳祺M8 2.0T尊享版上市，不足19萬起，航空座椅+雙側電滑門太香了

導讀：傳祺 M8 作為自主中大型 MPV 的銷量與口碑雙標桿，憑借大空間、高配置、強動力、高性價比，長期穩居自主 MPV 頭部，對標別克 GL8、賽那等合資競品。4月8日，廣汽傳祺M8（參數丨圖片）家族再添新成員——2026款2.0T尊享版正式上市，官方指導價18.98萬元，聚焦外觀質感、座艙舒適、動力優化、智駕安全四大維度升級，搭載2.0T 高功率發動機 + 愛信 8AT 變速箱、全新家族前臉、豪華雙側電滑門、大七座舒適布局、L2 級智駕，兼顧家庭多孩出行、商務接待、長途自駕全場景，既保留 M8 一貫的大空間與高性價比優勢，又在豪華感、行駛品質上全面進階，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，2026款傳祺M8 2.0T尊享版延續了M8家族標志性的“醒獅”前臉設計，搭配“躍遷光柵”式格柵，縱向鍍鉻飾條層層遞進，營造出威嚴莊重的視覺氣場，契合MPV宜商宜家的定位。格柵兩側的“覺醒之眼”LED前大燈組造型犀利，集成了遠近光燈自動調節、流水迎賓和延時關閉功能，夜間點亮時辨識度極高。大燈下方的進氣口采用熏黑處理，與格柵形成呼應，為整體沉穩的風格增添了一絲運動感。

再來看車身側面部分，新車采用了MPV經典的修長造型，5212/1893/1823mm的車身尺寸與3070mm的超長軸距，為車內寬敞空間奠定了基礎。貫穿式腰線從前翼子板流暢延伸至車尾，搭配內凹式車門設計，通過光影變化勾勒出車身的層次感，避免了大型MPV常見的臃腫感。雙側電動滑移門是MPV的“標配”，新車支持一鍵開合，搭配第二排發光迎賓踏板，無論是商務接待還是家庭出行，都能盡顯體面與便捷。車身配備的18英寸多輻式輪轂，造型簡約大氣，輪胎規格為225/55 R18，兼顧了舒適性與抓地力。

再來看車尾部分，新車設計簡潔大方，貫穿式LED尾燈是視覺焦點，燈帶內部采用流水式設計，與前大燈的流水迎賓功能形成呼應，提升了整車的辨識度。尾燈下方的鍍鉻飾條連接兩側尾燈，進一步拉伸了車尾的橫向視覺寬度。車尾下方的保險杠采用了與車身同色的設計，搭配隱藏式排氣布局，整體風格低調內斂。電動尾門的加入，讓大件行李的裝卸變得更加輕松，尤其對于家庭用戶而言，這一配置實用性十足。

進入車內，座艙采用環抱式游艇豪華布局，用料與配置全面進階，主打舒適與實用，貼合 MPV 核心需求。中控臺采用分層懸浮設計，配備12.3 英寸全液晶儀表 + 14.6 英寸懸浮式中控屏，雙屏聯動，顯示清晰，操作流暢；車機搭載傳祺最新 ADiGO 4.0 系統，支持四音區語音交互，空間方面，3070mm 軸距帶來越級表現，前排頭部空間一拳四指，第二排腿部空間最大兩拳半，頭部一拳兩指，第三排腿部空間一拳，滿載 7 人無壓力；后排地板純平，中間乘客無局促感，后備廂常規容積 420L，第三排放倒后可擴展至 1500L+。

最后來看動力方面，搭載廣汽自研 2.0T 高功率渦輪增壓發動機，最大功率185kW（252 馬力），峰值扭矩400N·m，匹配愛信 8AT 手自一體變速箱，動力輸出強勁線性，換擋平順無頓挫，底盤采用前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架，專業 MPV 底盤調校，兼顧舒適與操控，過濾顛簸徹底，過彎側傾小，高速行駛穩定，轉向精準，虛位小，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！