德國多方呼吁緩解油價負擔，這個問題成焦點

在國際油價已出現回落的背景下，德國加油站的燃油價格卻依然高企，這一反差正引發越來越多的質疑與不滿。尤其是在國家通過稅費持續獲得可觀收入的情況下，圍繞“誰在推高油價”的討論迅速升溫，政策層面的調整壓力也隨之加大。

來自巴伐利亞、圖林根和薩克森三州的聯盟黨（CDU/CSU）議會黨團領導人，近日集體呼吁聯邦政府盡快采取措施，減輕民眾與企業的燃油成本負擔。

他們認為，在當前價格水平下，由國家設定的稅費因素進一步推高成本，已“難以被接受”。在眾多政策選項中，暫停或下調燃料中的二氧化碳價格（CO?價格）收費，被明確提出作為短期內最直接、最有效的減負手段。

▲圖源：picture alliance/dpa

這三位地方議會黨團主席——霍萊特謝克（Klaus Holetschek）、比爾（Andreas Bühl）和哈特曼（Christian Hartmann）——一致強調，當前最緊迫的任務是實現“迅速且可感知”的價格下降。

比爾指出，人們需要的是立刻見效的緩解措施，而不是遙遠未來的政策承諾；如果油價持續居高不下，公眾對政策的信任將受到侵蝕。

相比之下，一些長期性工具，例如提高通勤補貼，被認為難以在短期內產生實質效果。聯盟黨方面主張，應優先審視由國家直接影響的價格構成部分，其中既包括能源稅，也包括近年來逐步提高的CO?價格。他們認為，后者至少應暫時下調，甚至完全暫停，以迅速緩解壓力。

哈特曼進一步指出，對于許多行業而言，出行成本并非“舒適性問題”，而是關系生存的現實壓力。手工業者、護理人員、物流企業、配送服務以及中小企業，都高度依賴可負擔的交通成本，如今正承受巨大沖擊。他呼吁聯邦政府盡快提出切實可行的降價方案，并對現有稅費結構進行“誠實的審視”。

▲圖源：SWR

霍萊特謝克則從具體數額入手指出，如果每升燃油中已有“以兩位數歐分計”的CO?成本，那么政府顯然掌握著調節空間。他強調，在當前形勢下，國家不應進一步加重民眾負擔，而應主動介入價格構成。

值得注意的是，這一呼吁在一定程度上超出了當前聯邦層面的政策討論范圍。由聯盟黨與社民黨在聯邦議院組成的執政聯盟，已就伊朗戰爭帶來的經濟影響設立專項工作組，正在評估多種減負方案，包括通過車輛稅減免、臨時下調能源稅和電力稅，以及設定燃油價格上限等措施。然而，在現有審議范圍中，暫停CO?價格收費尚未被納入正式選項。

（歐洲時報德國版紫蒿綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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