首日賣出近300杯！揚州“鎮咖” 火了

曙光路向南，

穿過328國道橋，

映入眼簾路東側的一列“退休”高鐵，

是杭集的第一道風景。

半個月前，

一家名為“集禮”的咖啡店

在此悄然開業。

短短半月，

日均營業額穩定破千元，

復購率超過60%——

對于一個剛剛起步的鎮域咖啡來說，

這個開局超出了很多人的預期。

而作為一個集體經濟項目，

更是一次放下“花架子”、

試水市場化運營的新探索。

“這是一節真的高鐵，放在杭集的‘北大門’，是我們的門面擔當。”杭集鎮臨江社區黨總支書記蘭林介紹，位置好、載體好，社區拿出方案經過比拼，拿下這個地方的“運營權”。

作為集體經濟項目，不能自身造血，所有計劃都是空談。抱著這樣的心態，社區找來在市區開民宿咖啡的杭集人林森，雙方一拍即合，“開我們杭集自己的咖啡店！”

“這個考量并不是理想化，我們實實在在做了市場調研。”林森細數起來：位置就在主干道，三公里內覆蓋了大量的工廠，也有揚州數據產業園這樣的寫字樓，同時咖啡市場相對空白，周邊上班族的日常需求很大。“很多人中午想找個地方坐坐、聊聊天，或者安安靜靜喝杯咖啡歇一會兒，周邊真沒有這樣的地方。”

就這樣，諧音“杭集有禮”的集禮咖啡誕生了。“車廂是公益捐贈資產，我們不收取運營方房租和物業費，但他們需每年拿出2萬元保底收益用于幫扶我們社區困難群眾等公益事業項目。”蘭林介紹，社區出場地、出裝修，但不干涉經營，運營方負責日常運營，讓專業的人做專業的事，“這樣既降低了運營方的啟動壓力，也讓集體經濟有了穩定進賬。”

記者來到集禮的時候，正值午休時間。通過“高鐵門”走進由車廂打造的咖啡店，只見里面一改車廂模樣，原木色與暖白交織的現代簡約風格，綠植點綴其間，咖啡香氣在暖光里氤氳散開，三三兩兩的年輕上班族聊天品咖啡，吧臺前還站著幾位正等著打包的顧客。“說實話，雖然預料到有市場，但是開業后的情況真的遠超預期。”林森笑著說道，開業半個月來，首日賣出近300杯，此后工作日日均七八十杯、營業額穩定破千。

這正是“鎮咖”與“村咖”的不同之處。村咖往往依賴周末文旅流量，而集禮咖啡服務的是周一到周五的日常通勤人群。“上班路上路過這兒，帶一杯走，或者中午和同事約著來聊聊天，過去想要找個這樣的地方還要開車出去，現在從公司走幾步就能實現。”附近牙刷企業員工劉琳說出了大部分“回頭客”的心聲。

開業半個月，

一些細節也在快速優化。

?原本周邊的閑置空地被改造成了停車場，新增十個車位和非機動車停放區；

?沿河地帶正在規劃新的綠化設計，打造更美的窗外景色；

?后車廂空間正在規劃中，未來可能引入輕食、城市書房或公益交流場所，形成一個以咖啡為核心的復合空間。

“社區不是我們的甲方，而是我們的合伙人，大家心往一處使，不斷優化這個載體。”林森說道。

當然，開業僅半個月的集禮還遠談不上已經站穩腳跟。夏季即將到來，飲品結構怎么調整？開業活動之后，新客流如何吸引？60%的復購率能否長期維持？這些都是項目團隊接下來要回答的問題。“我們會進一步保證咖啡品質，引入品牌甜品，同時推出夏季飲品新品及第二輪營銷活動，確保每一兩個月更新一次產品。”林森介紹，他們與揚州大學、本地咖啡學院建立了聯系，定期請專業咖啡師來指導技術，保證“鎮咖”也有穩定的出品。

“‘鎮咖’這一步雖然小，但方向對了，我們希望通過精準定位本地需求、控制剛性成本、綁定本土資源，走出‘造血式’發展第一步。”蘭林說道，接下去社區還計劃開辦職工食堂服務周邊企業，預測年利潤可達四十萬，“集體經濟要的從來不是面子，而是實實在在能活下去、能反哺老百姓的里子。”

來源：揚州發布

推薦閱讀（點擊即可）：