霍爾木茲封鎖，全球航運尋找替代路線，拉夫羅夫借機力推北極航道

俄羅斯外交部長拉夫羅夫4月8日在莫斯科出席聯邦主體領導人理事會會議時強調，在當前“近幾小時、近幾天”急劇變化的國際局勢下，北方航道作為全球運輸物流通道的重要性正在上升，其在各國眼中的可靠性也將隨之提升。

就在拉夫羅夫發表這番講話的前一天，美伊在巴基斯坦斡旋下達成有條件停火，霍爾木茲海峽從“完全封鎖”狀態轉為“伊朗主導下的有管理通行”，全球能源供應鏈的脆弱性暴露無遺。有分析人士指出，俄羅斯正試圖將霍爾木茲危機轉化為推銷北極航線的“最佳廣告”。

拉夫羅夫表示，北方航道在全球從事國際貿易的各國和企業眼中的可靠性將提高。

拉夫羅夫還指出，俄羅斯致力于通過確保該地區所有國家無例外地實現利益平衡，來和平解決中東沖突。

拉夫羅夫在俄外交部主持的聯邦主體領導人理事會會議上說，“地緣政治局勢正在發生變化，當然，在任何情況下我們都希望看到一個基于中東地區所有國家——包括伊朗及其所有鄰國——無例外利益平衡的中東。”

周二晚，美國總統特朗普宣布，他已同意與伊朗達成為期兩周的雙向停火，并承諾伊朗也已同意開放霍爾木茲海峽。此后，伊朗最高國家安全委員會表示，德黑蘭將于周五在巴基斯坦首都伊斯蘭堡與美國開始談判。

拉夫羅夫關于北方航道“重要性上升”的表態，與俄羅斯官方公布的最新貨運數據之間存在明顯張力。

據俄羅斯咨詢公司Gekon的分析，2025年北方航道貨運量同比下降2.3%至3700萬噸，這是自2022年以來的首次下降。能源占該航道貨物的83%——液化天然氣運輸量因諾瓦泰克亞馬爾工廠的定期維修下降2.7%，俄羅斯天然氣工業股份公司新波托夫斯科耶油田的石油產量也因資源枯竭而持續“平穩下降”。散貨運輸量暴跌60%以上，通過摩爾曼斯克的煤炭運輸量下降29%。

但也有積極信號。俄羅斯國家原子能公司總經理阿列克謝·利哈喬夫2月表示，2026年開年后，北方航道的航次數量較2025年同期增長約1.5倍，貨運量增長近25%。俄羅斯“北方航道管理總局”總經理謝爾蓋·濟布科3月在首屆俄中物流商務論壇上宣布，北方航道歷史上首次實現8艘核動力破冰船在航道水域同時作業，其中包括4艘新一代22220型核動力破冰船。2025年共有24次過境航行通過北方航道，集裝箱噸位躍升72%。

今年，俄羅斯首次實現8艘核動力破冰船在北方航道水域同時作業。濟布科在莫斯科舉行的首屆俄中物流商務論壇上指出，這一情況在蘇聯時期和現代俄羅斯歷史上都是“前所未有”的。在這8艘核動力破冰船中，有4艘為新一代22220型核動力破冰船，功率更大，能夠為更大型船舶提供引航破冰保障。

俄羅斯副總理尤里·特魯特涅夫2月公布了一項宏大計劃：到2035年，俄羅斯將再建造10艘破冰船和46艘救援船，并在北方航道沿線建設三個救援船隊基地。

霍爾木茲海峽的實際封鎖已迫使全球航運業緊急尋找替代路線。據大宗商品數據公司Kpler的數據，2026年3月平均每天有超過400萬桶原油通過曼德海峽，較2月份的不足300萬桶大幅增長，其中超過90%最終流向亞洲。沙特已滿負荷運行東西向輸油管道（每天700萬桶），將東部油田的原油經紅海出口。

正是在這種全球能源供應鏈面臨重構的背景下，俄羅斯看到了推廣北方航道的戰略窗口。