痛心！5歲小孩小區(qū)內(nèi)被碾壓身亡！警惕這個(gè)“隱形殺手”

近日，一名5歲男孩蹲在停車場(chǎng)出口玩耍時(shí)，被一輛駛出的小轎車碾壓，送來(lái)深圳市兒童醫(yī)院后搶救無(wú)效死亡。這讓深圳市兒童醫(yī)院急診科副主任醫(yī)師溫智新痛心不已，“我最怕的不是疑難雜癥，不是通宵坐診，而是那些本可以避免的傷害。”溫智新希望借此案例提醒家長(zhǎng)，大家熟悉的小區(qū)停車場(chǎng)很可能是威脅兒童安全的“隱形殺手”，一定要做好安全教育和防范。

“從事兒科急診近20年，我見過(guò)太多這樣的悲劇，有些孩子送來(lái)時(shí)還有呼吸，有些我們卻什么都做不了。”溫智新坦言，每一次面對(duì)這樣的案例都很心痛。他表示，很多家長(zhǎng)并非不在意孩子安全，而是忽視了小區(qū)停車場(chǎng)這些“非道路”場(chǎng)所，隱藏著致命危險(xiǎn)。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，道路交通事故已成為我國(guó)1至14歲兒童的第二大傷害死因。其中，15.9%的兒童交通事故發(fā)生在小區(qū)、停車場(chǎng)等“非道路”場(chǎng)所。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)近十年0至15歲兒童因交通事故死亡的人數(shù)達(dá)3.2萬(wàn)人，這意味著，僅停車場(chǎng)和小區(qū)內(nèi)交通事故，就有近5000名兒童不幸離世。

這些悲劇并非個(gè)例，2024年4月5日，成都雙流區(qū)一個(gè)小區(qū)的地面停車場(chǎng)，25歲駕駛員張某在車內(nèi)玩了1分鐘手機(jī)后啟動(dòng)車輛右轉(zhuǎn)，將蹲在停車位前、身高不足30厘米的5歲女孩碾壓致死，女孩死因系重型顱腦損傷。2022年3月，北京市朝陽(yáng)區(qū)臥龍小區(qū)，一輛黑色轎車剛駛?cè)胄^(qū)大門，一名4歲半女孩從路邊停放的車縫中跑出，被司機(jī)碾壓，送醫(yī)后搶救無(wú)效。

“停車場(chǎng)的盲區(qū)，比很多人想象的大得多，鄭州交警曾做過(guò)實(shí)測(cè)，一輛SUV警車的盲區(qū)可以隱藏75名幼兒園兒童。”溫智新表示，很多小區(qū)的停車場(chǎng)出入口緊鄰單元樓、人行道甚至小花園，部分小區(qū)車位緊張、車輛亂停，導(dǎo)致兒童活動(dòng)空間與車輛通行區(qū)域高度重疊，讓孩子“避無(wú)可避”；此外，4至6歲兒童正處于空間感知敏感階段，停車場(chǎng)的劃線、柱子、坡道等，對(duì)他們而言如同天然的“迷宮游樂(lè)場(chǎng)”。“從心理學(xué)角度來(lái)看，2至7歲兒童的特征是以自我為中心，無(wú)法同時(shí)處理速度、距離、方向等信息來(lái)判斷安全與否，但當(dāng)他蹲在地上看螞蟻、看積水倒影時(shí)，大腦根本不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)危險(xiǎn)預(yù)警程序。”溫智新補(bǔ)充道。

“每次看到悲劇發(fā)生，家長(zhǎng)說(shuō)得最多的就是‘我就讓他在樓下玩一會(huì)兒’，就這‘一會(huì)兒’，可能就是天人永隔。”溫智新說(shuō)，這些家長(zhǎng)并非不負(fù)責(zé)任，而是缺乏對(duì)停車場(chǎng)危險(xiǎn)的認(rèn)知。對(duì)此，他結(jié)合專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)規(guī)定，提出了三條簡(jiǎn)單易操作的安全建議，人人都能做到，防止類似悲劇再發(fā)生：

第一，7歲以下兒童，在任何有車輛通行的區(qū)域，必須牽手陪同。“不是‘跟在旁邊’，也不是‘在視線范圍內(nèi)’，而是物理接觸的牽手。”溫智新強(qiáng)調(diào)，家長(zhǎng)反應(yīng)再快，也快不過(guò)突然起跑的孩子，牽手是最簡(jiǎn)單、最有效、成本最低的保護(hù)措施。

第二，用體驗(yàn)式教育教孩子認(rèn)識(shí)“車的眼睛”。直接跟4、5歲孩子講“盲區(qū)”，他們無(wú)法理解，不如帶孩子蹲到車旁，讓孩子坐在駕駛位上觀察，再讓家長(zhǎng)蹲到車前車后，讓孩子直觀感受“司機(jī)看不到人”，進(jìn)而教會(huì)他們“永遠(yuǎn)不要在車前車后蹲坐玩耍”。

第三，向小區(qū)物業(yè)提出兩項(xiàng)安全要求：嚴(yán)格落實(shí)人車分流，在停車場(chǎng)出入口加裝凸面鏡和減速帶。減速帶和凸面鏡這兩項(xiàng)設(shè)施成本總計(jì)不到500元，卻能大幅降低出入口事故率，凸面鏡可讓司機(jī)拐彎前看清出口行人，減速帶則能強(qiáng)制車輛降速。

采寫 | 深圳晚報(bào)記者 周倩

編輯 | 張?jiān)ｗ?/p>

審讀 | 黃明鋼

二審 | 蔡志軍

三審 | 王 博

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