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      3500萬架無人機不是重點,中國無人軍團真正可怕的是技術

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      網上這股"3500萬架"的熱潮,我看了好幾天,越看越覺得不對味。不是說這個話題不值得討論,而是絕大多數討論都跑偏了——全在幻想一種"人海戰術的空中版",好像把無人機當成二戰里的炸彈往下倒就完了。這種理解方式,不但低估了中國正在做的事,也低估了現代戰爭本身的復雜性。



      我今天想從一個大多數人沒注意到的角度來切入這個問題。

      2020年秋天,納卡沖突爆發。阿塞拜疆用土耳其產的TB-2無人機和以色列的"哈比"巡飛彈,把亞美尼亞的裝甲部隊打得近乎崩潰。那場仗,坦克、防空陣地、炮兵陣地被一架架不起眼的無人機逐個點名,全過程還被拍成高清視頻傳遍全球互聯網。

      那是"廉價無人機擊毀昂貴傳統裝備"這個命題,第一次在實戰中被如此血腥地驗證。但你注意沒有,阿塞拜疆贏得干脆利落,用的總共也不過幾十架TB-2,遠不是什么"鋪天蓋地"。它贏的關鍵,不是數量,是信息鏈——無人機偵察到的目標,實時傳給后方指揮中心,指揮中心再引導精確火力打擊。整個流程快到亞美尼亞人還沒來得及反應,陣地就沒了。

      這場仗,全世界的軍事觀察家都在研究。但真正把這個教訓吃得最透、消化得最快的,是中國。



      為什么這么說?因為接下來幾年里中國軍工體系干的事情,已經遠遠超越了"造更多無人機"這個層次。

      先說一件2025年初公開報道中出現的事。解放軍陸軍某合成旅在西北戈壁進行了一次實兵對抗演練,紅方首次成建制地編入了無人偵察分隊、無人打擊分隊和電子干擾無人機分隊。注意用詞——"成建制"。這不是拉幾架大疆出來玩票,而是把無人裝備作為正式的戰術單元,嵌入合成營的作戰編組里。

      而這恰恰是很多國家至今沒有跨過去的門檻。

      再來看一個容易被忽略的基礎設施維度。中國的北斗三號全球衛星導航系統在2020年完成組網,到現在定位精度已經可以做到亞米級,部分增強區域甚至達到厘米級。但北斗是中國自己的系統,抗干擾設計本身就考慮了對抗環境,而且配合地面基站增強,可以在局部戰場提供極其穩定的導航服務。一架無人機飛出去,它知道自己在哪,知道目標在哪,而且這個"知道"不會因為對方開了電子戰設備就突然失靈——這才是讓對手頭疼的能力。



      同樣的邏輯可以延伸到通信層面。中國在5G領域的全球領先地位眾所周知,但很少有人把5G和無人作戰聯系起來。事實上,軍用通信網絡的設計思路正在大量借鑒民用5G的技術成果,包括低延遲傳輸、大規模設備接入、網絡切片等等。

      說到這里,就必須提一個美國人自己很焦慮的概念——"Replicator"計劃。

      2023年8月,時任美國國防部副部長希克斯公開宣布啟動Replicator倡議,核心目標是在18到24個月內向美軍交付數千架"有屬性的自主系統",說白了就是各種廉價無人裝備。但這個計劃到2025年底的進展如何呢?坦率說,不算順利。

      美國軍工體系的老毛病——采購流程冗長、巨頭壟斷、成本控制困難——在Replicator上暴露無遺。原計劃交付的時間節點一再推遲,已經交付的部分也被批評性能參差不齊。相比之下,中國的民營無人機企業,從研發到量產的周期短得多,價格低得多,迭代快得多。這不是簡單的"便宜"二字能概括的——這是兩種完全不同的工業組織模式之間的競爭。

      說得直白點:美國的Replicator還在PPT和采辦合同里掙扎的時候,中國已經在戈壁灘上實打實地練了。



      但我也不想一味地吹。中國無人作戰體系面前,有一堵墻是繞不過去的,而且這堵墻很少被輿論提及——能源。

      現在絕大多數軍用旋翼無人機的續航時間在30分鐘到2小時之間,固定翼的好一些但也受限于載荷和航程的矛盾。鋰電池的能量密度在過去十年里提升了不少,但遠沒有達到顛覆性的程度。氫燃料電池在實驗室里表現不錯,可是到了真實戰場上的高低溫、高濕度、高震動環境下,可靠性仍然存疑。小型渦輪發動機能解決一部分中大型無人機的動力問題,但成本又上去了。

      這意味著什么?意味著"3500萬架無人機同時飛"在物理上就是不可能的,因為它們飛不了多久就得落地充電或者更換電池。真正的無人作戰,必須精打細算每一分鐘的滯空時間,必須在有限的航程內完成最關鍵的任務。這反過來又對AI的任務規劃能力提出了極高要求——不是"派更多",而是"用更聰明的方式派最少的、在最對的時間出現在最對的位置"。

      這就引出了整件事里最核心也最少被討論的部分:算法和自主決策。



      俄烏戰場給全世界上了一堂殘酷的電子戰課。雙方的無人機在前線面臨極其惡劣的電磁環境,GPS被干擾是常態,通信鏈路被切斷也是家常便飯。烏克蘭的FPV無人機在早期靠視距內手動操控取得了不少戰果,但隨著俄方電子戰能力的加強,大量無人機在飛行途中就失去了聯系,變成了廢鐵。后來烏克蘭開始引入光纖制導和機載AI視覺導航技術,才部分緩解了這個問題。

      換句話說,中國真正在下功夫的,不是"怎么造3500萬架",而是"怎么讓100架在沒有人管的情況下自己打贏一場仗"。

      這兩件事的難度,差了十個數量級。



      中國無人軍團真正可怕的,是它背后站著的那套東西:全球最完整的無人機供應鏈、自主可控的北斗導航體系、領先的5G通信基礎設施、快速迭代的民營軍工生態、大量AI算法人才和研究積累、以及——最關鍵的——一個已經開始把無人裝備"揉進"實戰編制和訓練體系的軍事機構。

      這些東西加在一起,構成的不是一個武器,而是一種能力。一種在戰爭中持續生產、持續迭代、持續學習、持續投送無人力量的系統性能力。

      數量?數量從來不是問題。工廠開足馬力,數量隨時可以有。但讓這些機器真正變成戰斗力的那根線——從芯片到算法,從衛星到基站,從工廠到訓練場——這根線才是對手真正需要擔心的。



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