遲到了五年的亮相：緬甸國產BTR-4U裝甲車列裝，本土組裝能力初步建立

據armyrecognition網站2026年4月5日報道，緬甸于2026年3月27日在內比都舉行的第81屆建軍節閱兵式上，公開展示了國產化BTR-4U 8×8輪式裝甲車。這是2018年與烏克蘭啟動的聯合生產計劃所組裝的車輛實現列裝，標志著緬甸已建立起現代化輪式步兵戰車組裝線。

緬甸與烏克蘭在裝甲運兵車生產方面的合作歷史很長，2003年至2006年烏克蘭提供了92輛BTR的組裝套件，緬甸于2003年購買了10輛BTR-3U，2010年開始采購備件。2018年緬甸與烏克蘭國有國防出口實體烏克蘭特種設備出口公司達成協議，建立一家在緬甸本土生產裝甲車的合資企業。協議包括轉讓在緬甸境內制造BTR-4U（其實就是BTR-4E）裝甲車和基于2S1U底盤的自行榴彈炮所需的裝配工裝、生產設備和技術知識，包含一個裝配焊接工裝臺，合同金額為4430萬美元。為支持這項工作，緬甸開始建設生產設施，設備交付始于2019年，原定生產啟動時間為2020年下半年。2021年2月緬甸發生政變后，與烏克蘭的軍事技術合作出現中斷，基輔于2021年6月投票支持聯合國大會要求停止對緬甸武器供應的決議，2022年2月緬甸正式支持俄羅斯的特別軍事行動。盡管存在上述情況，國際人權組織記錄到2021年全年烏克蘭仍有持續交付，直到本次公開亮相，計劃比當初延遲了至少五年。

BTR-4是由莫羅佐夫哈爾科夫機械制造設計局開發的8×8輪式步兵戰車，尺寸7.76 x 2.93 x 3.02米，戰斗重量為17.5至25噸，由三名乘員操作，最多搭載八名步兵。BTR-4可以配置各種發動機，在其標準配置中由一臺KMDB 3TD二沖程柴油發動機提供動力，最大功率為500馬力。根據客戶要求可以替換為道依茨EBPO III四沖程柴油發動機，輸出功率為489馬力至598馬力。該車可攀爬60°斜坡，在40°側坡保持穩定，跨越0.6米垂直障礙及2米寬壕溝。在兩棲作戰中由噴水推進器驅動，能夠以最高10公里每小時的速度穿越水上障礙，公路最高速度為110公里/時，水上速度10公里/時，作戰行程至少690公里。

BTR-4在標準形態下可以防御輕武器射擊和地雷爆炸，其防護能力可以增強以抵御30毫米炮彈，同時還配備了自動滅火系統和核生化防護系統。BTR-4系列允許從通用底盤衍生出指揮車、偵察車、醫療后送車、維修搶救車以及配備120毫米系統的火力支援配置等變型車。在其標準配置中，該車配備一門30毫米機炮、一挺同軸機槍和四枚“競賽”或“屏障”反坦克導彈，也可以裝備一門30毫米自動榴彈發射器來代替兩枚反坦克導彈。此外，該車可以配備多種武器模塊，例如“雷”模塊、“風暴”模塊和BAU 23×2模塊。“雷”模塊包括一門備彈360發的30毫米炮、一門備彈150發的30毫米榴彈發射器、一挺備彈1200發的7.62毫米機槍和四枚“競賽”或“屏障”反坦克導彈。“風暴”模塊的部件包括一挺備彈2000發的7.62毫米機槍、一門備彈360發的30毫米炮、一門備彈150發的30毫米榴彈發射器，以及兩枚“競賽”或“屏障”反坦克導彈。BAU 23×2模塊包括一挺備彈2000發的7.62毫米機槍和兩門備彈400發的23毫米自動炮。但緬甸自產型配備了一種型號不明的炮塔，裝有機槍和榴彈發射器，觀瞄系統在炮塔正中，很可能是自己搓的。

此次BTR-4U裝甲車的公開亮相，標志著緬甸首次實現了現代化輪式步兵戰車的本土組裝與列裝。使緬甸軍方獲得了更強的機械化機動能力和步兵火力支援手段。該項目的落地使緬甸建立了裝甲車組裝生產線，掌握了車體焊接與系統集成等基礎制造工藝，同時具備了相應裝備的維護和潛在翻修能力，有助于增強緬甸裝甲部隊的裝備更新能力，并在一定程度上提升了其裝備自主保障能力。