曼胡默爾費(fèi)相?。嚎諝鉀Q定用戶對(duì)座艙品質(zhì)的感受

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國(guó)家會(huì)議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”。

　　曼胡默爾乘用車產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人費(fèi)相俊談到，從用戶的真實(shí)體驗(yàn)出發(fā)，一輛汽車是否真正讓人愿意長(zhǎng)時(shí)間待在里面、擁有愉悅的體驗(yàn)感，還是取決于一些更基礎(chǔ)的因素，比如空氣。

　　“空氣看不見，卻越來越?jīng)Q定著用戶對(duì)座艙品質(zhì)的感受。試想一下，如果一輛車足夠智能、功能繁多、屏幕先進(jìn)，但用戶坐進(jìn)車廂的第一時(shí)刻，就聞到一股嗆人氣味，還伴有悶熱感，那么他對(duì)這輛車的整體品質(zhì)判斷就會(huì)非常負(fù)面?！彼f。

　　他表示，在智能汽車時(shí)代，座艙空氣管理已經(jīng)從傳統(tǒng)的舒適性配置，轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑸疃热谌胫悄茏擉w驗(yàn)的重要組成部分。

　　他分享幾組數(shù)據(jù)，過去四年里，篩選了頭部?jī)杉掖姑胶腿翌^部主機(jī)廠APP的客戶評(píng)論，評(píng)論數(shù)量從1320條增長(zhǎng)到5370條，差不多有三到四倍的增長(zhǎng)。而在這些評(píng)論中，關(guān)于座艙空氣的槽點(diǎn)、痛點(diǎn)及不滿意的負(fù)面評(píng)價(jià)，也從四年前進(jìn)的600多條增加到2200多條，同樣實(shí)現(xiàn)了差不多四倍的增長(zhǎng)。

　　還有一個(gè)有趣的數(shù)據(jù)：在這些評(píng)價(jià)中，用戶愿意為提升智能座艙空氣環(huán)境所承擔(dān)的成本增加了將近五到六倍。這意味著，在這些數(shù)據(jù)背后，有充分理由相信，客戶對(duì)座艙空氣品質(zhì)的需求正越來越強(qiáng)烈。

　　他表示，在這些強(qiáng)烈的需求中，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一個(gè)是更健康，用戶關(guān)注的已經(jīng)不只是簡(jiǎn)單的通風(fēng)，而是顆粒物、花粉、過敏源等與呼吸直接相關(guān)的問題；第二個(gè)是更舒適，今天的用戶不僅希望車內(nèi)空氣更好，還希望這些空氣是清新、穩(wěn)定、無刺激的，尤其是在電動(dòng)化時(shí)代，座艙非常安靜，這種舒適體驗(yàn)會(huì)被進(jìn)一步放大；第三個(gè)是更智能，用戶不僅希望空氣能變得更好，更希望能在座艙內(nèi)直接感知到空氣狀態(tài)，并且能夠很好地管理、持續(xù)優(yōu)化。