廣東
嘉興至楓南市域鐵路是長三角地區首條跨兩省一市的快速鐵路——滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，也是嘉興市第一條市域鐵路項目。該線路起于嘉興南站，途經嘉興經開區、南湖區、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長35.105公里，設計時速160公里/小時。
全線共設車站8座，分別為嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站和楓南站。其中地下站3座（嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站），地上站4座（湘家蕩站、七星站、嘉善站、楓南站），地面站1座（歸谷站）。線路采用市域C型車，交流25kV供電制式，列車運行控制方式為CTCS-2+ATO，平均站間距離約4.58公里。
作為助力長三角區域交通一體化加速形成的重要交通基礎設施，該線路沿線依次經過嘉興國際商務區、嘉興科技城等多個重點片區，快速聯系嘉興南站和嘉善站，并與上海市域鐵路網和嘉善至西塘市域軌道相連接，未來將實現與上海市域南楓線的貫通運營。項目總投資約174億元，計劃于2028年建成。
近日，嘉興至楓南市域鐵路強電工程施工標段招標工作順利完成，標志著項目建設進入新的關鍵階段。本次強電工程招標由嘉興市市域鐵路投資有限公司委托建經投資咨詢有限公司組織實施，工程概算造價約3.6億元。強電系統作為市域鐵路的"心臟"工程，是保障列車安全、穩定運行的核心設施。本次招標范圍涵蓋嘉興至楓南市域鐵路正線、七星車輛段、控制中心范圍內的強電系統施工，包括七星牽引電力合建所房屋建筑工程、110kV變電所、35kV變電所分區所、AC25kV接觸網等設備的供貨、安裝、試驗、驗收及系統總聯調配合等服務。
強電工程招標的完成，意味著項目供電系統建設即將全面啟動。這對于確保2028年通車目標的實現具有重要意義，也為后續車輛調試、信號系統聯調聯試打下了堅實基礎。
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