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      如何評(píng)價(jià)特朗普宣布美國開始封鎖霍爾木茲海峽?

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      2026年4月12日凌晨,巴基斯坦伊斯蘭堡塞雷納酒店,美國與伊朗的第三輪談判在持續(xù)近21小時(shí)后草草收?qǐng)觥?/p>



      談判桌上,霍爾木茲海峽控制權(quán)成了雙方最難啃的骨頭,伊朗堅(jiān)持保留對(duì)這條關(guān)鍵水道的控制權(quán),有權(quán)向過往船只收取“通行費(fèi)”;美國則拋出“共同管控”的方案,要求與伊朗聯(lián)合經(jīng)營這座天然收費(fèi)站。

      談判破裂的消息傳回華盛頓后,特朗普隨即在白宮放出狠話:如果伊朗拒絕妥協(xié),美軍將采取行動(dòng)控制霍爾木茲海峽,禁止伊朗油輪進(jìn)出,切斷伊朗的石油出口并徹底打擊其經(jīng)濟(jì)。

      幾乎同時(shí),他在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了題為《如果伊朗不屈服,總統(tǒng)持有的王牌是海上封鎖》的文章,援引此前對(duì)委內(nèi)瑞拉海上封鎖的成功經(jīng)驗(yàn),暗示這是迫使伊朗就范的終極手段。

      而在這番話放出的幾小時(shí)前,美方宣稱兩艘驅(qū)逐艦已穿越海峽,開始為全面掃雷“創(chuàng)造條件”;

      這已經(jīng)不是特朗普第一次把霍爾木茲海峽當(dāng)成談判桌上的王牌。

      從要求伊朗交出濃縮鈾到威脅徹底摧毀其經(jīng)濟(jì),再到現(xiàn)在試圖用海上封鎖“以彼之道還施彼身”,特朗普的戰(zhàn)術(shù)在不斷升級(jí)。



      一、從“被封鎖者”到“封鎖者”:以彼之道,還施彼身。

      一、從“被封鎖者”到“封鎖者”:以彼之道,還施彼身

      長(zhǎng)期以來,霍爾木茲海峽一直被伊朗視為最有力的反制武器。這條位于伊朗與阿曼之間的狹窄水道,最窄處僅39.9公里,全球約25%的海運(yùn)石油貿(mào)易量及約五分之一的液化天然氣運(yùn)輸量均需經(jīng)此通過。

      理論上,伊朗只需付出很小的軍事代價(jià),就能在這條水道上制造巨大的麻煩。

      今年4月1日,伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊再次重申,將繼續(xù)以封鎖海峽作為反制手段。

      然而,隨著談判因霍爾木茲海峽控制權(quán)而破裂,不按常理出牌的特朗普使出了自己的絕招。

      他在社交媒體上嘲諷那些依賴該海峽運(yùn)送石油的國家“既沒有勇氣也沒有想法”自己動(dòng)手,聲稱美國只好替大家“擺平此事”。

      他還宣布,伊朗所有28艘布雷艇均已被擊沉,美軍正著手清理海峽中的水雷。

      不過,特朗普并沒有掩蓋自身的利益訴求。

      他直言:伊朗可以在國際航道上建收費(fèi)站,美國為何不可以?干脆美伊一起收費(fèi),賺來的錢對(duì)半分。

      正如《韓民族日?qǐng)?bào)》社論所尖銳指出的,特朗普甚至考慮以“合資”形式與伊朗共同收取通行費(fèi),稱“這可以成為保護(hù)海峽免受其他勢(shì)力威脅的一種方式”。

      這種“用魔法打敗魔法”的思路,將一場(chǎng)原本可能升級(jí)為全面戰(zhàn)爭(zhēng)的沖突,轉(zhuǎn)化成了一樁帶著槍桿子的商業(yè)談判。

      特朗普的邏輯簡(jiǎn)單粗暴:既然伊朗靠霍爾木茲海峽作為籌碼,那我干脆把籌碼搶過來自己用;既然分歧無法解決,那就創(chuàng)造共同利益,用發(fā)展來化解矛盾。這招如果真能走通,倒也不失為一種“創(chuàng)造性破壞”。

      但問題在于,收費(fèi)站從來就不是想開就能開的。



      二、美伊都無權(quán)在霍爾木茲海峽建收費(fèi)站。

      特朗普的“合營收費(fèi)站”構(gòu)想,從一開始就踩在了國際法的紅線之上。

      霍爾木茲海峽被《聯(lián)合國海洋法公約》第37至38條明確界定為“用于國際航行的海峽”,適用過境通行制度。

      該制度要求沿岸國伊朗與阿曼保障船舶“連續(xù)不停、迅速通過”,且不得對(duì)非過境船只實(shí)施歧視性限制。

      蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等人工水道允許征收通行費(fèi),但在霍爾木茲海峽、馬六甲海峽等天然海峽收取通行費(fèi)則不被認(rèn)可。

      特朗普若真的實(shí)施封鎖,無論是完全切斷通行還是設(shè)立收費(fèi)機(jī)制,都將在國際法層面面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

      傳統(tǒng)的海峽封鎖通常表現(xiàn)為明確的禁止通行、物理障礙或軍事攔截,這種行為在國際法下往往被界定為“非法妨礙航行自由”,可能觸發(fā)國際社會(huì)的集體反制。

      即便從地緣政治的現(xiàn)實(shí)角度看,美國若貿(mào)然封鎖霍爾木茲海峽,也未必能獲得盟友的全面支持。

      德國總理默茨已在電話中向特朗普表達(dá)關(guān)切,指出任何伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)的停火與安全安排都需要聯(lián)合國的認(rèn)可。韓國約70%的原油進(jìn)口需經(jīng)過該海峽,日本對(duì)中東石油的依存度高達(dá)95%,這些嚴(yán)重依賴霍爾木茲海峽的國家,真的會(huì)心甘情愿地接受美國“替大家擺平”嗎?

      恐怕未必。特朗普口中那些“既沒有勇氣也沒有想法”的盟友們,此刻正在盤算的是:美國的“幫助”,到底是解藥還是毒藥?

      四、封鎖霍爾木茲海峽,將打擊全球經(jīng)濟(jì)。

      特朗普想用封鎖來打擊伊朗經(jīng)濟(jì),但這把雙刃劍首先割傷的很可能是全球經(jīng)濟(jì)。

      霍爾木茲海峽承擔(dān)著全球約20%的石油運(yùn)輸量和25%的海運(yùn)石油貿(mào)易量。自2026年2月底美以聯(lián)合對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊、伊朗隨即關(guān)閉海峽以來,全球能源市場(chǎng)已承受巨大沖擊。摩根大通警告,如果霍爾木茲海峽的航運(yùn)要到7月才能全面恢復(fù),國際油價(jià)或?qū)⒃俣蕊j升,重新測(cè)試本輪沖突期間近每桶120美元的峰值水平。高盛也警告稱,若海峽再持續(xù)關(guān)閉一個(gè)月,布倫特原油全年均價(jià)可能超過每桶100美元。

      停火并未真正開放海峽。船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示,自4月8日宣布停火以來,只有15艘船只進(jìn)出海峽,而在軍事行動(dòng)開始前,平均每天有138艘船只通過。

      截至4月9日,估計(jì)仍有346艘能源相關(guān)船只被困在波斯灣內(nèi),共載有1.04億桶原油和凝析油。停火兩周的窗口期短暫如曇花一現(xiàn),供應(yīng)鏈的深層修復(fù)遠(yuǎn)未完成。

      更深層的影響在于,封鎖引發(fā)的能源危機(jī)已開始向糧食安全傳導(dǎo)。全球約20%至30%的化肥貿(mào)易受海峽阻斷影響,加上前期封鎖導(dǎo)致大量貨物滯留或改道,聯(lián)合國糧農(nóng)組織已警告,類似俄烏沖突的滯后效應(yīng)可能在未來幾周集中顯現(xiàn),導(dǎo)致部分地區(qū)糧食產(chǎn)量下滑和價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)。

      特朗普或許認(rèn)為自己手握“不戰(zhàn)而屈人之兵”的王牌,但全球經(jīng)濟(jì)的連鎖反應(yīng)一旦失控,最終承受代價(jià)的將是包括美國消費(fèi)者在內(nèi)的每一個(gè)人。



      五、收費(fèi)站開得起來嗎?

      特朗普提出的“霍爾木茲收費(fèi)站”構(gòu)想能否落地,取決于多重因素的復(fù)雜博弈。從特朗普的視角看,封鎖霍爾木茲海峽的邏輯鏈條頗為清晰:通過對(duì)伊朗極限施壓,迫使其在核問題上讓步;同時(shí)以掌控能源運(yùn)輸通道為籌碼,在與歐洲、東亞等依賴波斯灣石油進(jìn)口的談判中爭(zhēng)取主動(dòng)。若伊朗妥協(xié),甚至可能形成美伊聯(lián)合管控海峽的“收費(fèi)站模式”,將地緣沖突轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)利益。然而,這一鏈條的每一環(huán)都充滿不確定性。首先是伊朗是否愿意與美國共建“收費(fèi)站”。其次,國際社會(huì)的反應(yīng)也不容忽視。

      德國已明確表示,任何安全安排都須經(jīng)聯(lián)合國背書;韓國、日本等高度依賴霍爾木茲海峽的國家雖表面沉默,私下卻難免對(duì)美國“單邊行動(dòng)”心存芥蒂。更深層的問題在于:當(dāng)一個(gè)超級(jí)大國開始把國際航道視為自家收費(fèi)站,這一先例一旦開啟,馬六甲海峽、直布羅陀海峽、曼德海峽的沿岸國是否會(huì)群起效仿?

      屆時(shí),全球海上貿(mào)易的自由秩序又將面臨怎樣的沖擊?



      結(jié)論

      特朗普的“霍爾木茲封鎖論”,恐怕是其“漫天要價(jià)、就地還錢”式極限施壓的商人思維,在政治領(lǐng)域的又一次運(yùn)用。

      他拋出“在霍爾木茲海峽建收費(fèi)站”這類瘋狂言論,試圖借此脅迫依賴波斯灣石油的國家支持其打擊伊朗。

      然而問題在于,這座收費(fèi)站從一開始就是“違建”——國際法不許可,盟友不愿買單,對(duì)手也絕不會(huì)接受。

      特朗普常把“交易的藝術(shù)”掛在嘴邊,但霍爾木茲海峽這筆交易,恐怕并非藝術(shù),而是一場(chǎng)豪賭。

      賭贏了,美國便能坐擁全球能源命脈的收費(fèi)站;賭輸了,二戰(zhàn)之后積累的信用又被特朗普揮霍了一大筆,但對(duì)于秉承“美國第一”“真理與財(cái)富均在大炮射程”價(jià)值觀的特朗普來說,“美國的信用”不值一文。

      特朗普若在伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)中輕易取勝,暴走的趨勢(shì)將更加不可阻擋,那么第三次世界大戰(zhàn)的星星之火將會(huì)被點(diǎn)燃,而戰(zhàn)爭(zhēng)雙方大概率是歐洲+東亞對(duì)戰(zhàn)美國+俄羅斯。

      本人的作品,根據(jù)能夠收集到的信息與事實(shí),運(yùn)營邏輯思維,推導(dǎo)國際政治的可能性。只是一家之言。

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