誰(shuí)能想到,三十多年前被美國(guó)卡脖子卡到欲哭無(wú)淚的巴基斯坦,現(xiàn)在居然能把自研戰(zhàn)機(jī)賣(mài)到全世界,攢出上百億美元的軍火訂單,還跟中東土豪沙特簽了攻守同盟。放在三十年前,別說(shuō)外界不信,巴基斯坦自己都不敢做這個(gè)夢(mèng)。
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1990年,巴基斯坦掏了整整6.85億美元給美國(guó),預(yù)定28架F-16戰(zhàn)機(jī)。錢(qián)都打過(guò)去了,美國(guó)直接翻臉,飛機(jī)不給錢(qián)也不退,還把這批戰(zhàn)機(jī)直接封進(jìn)了亞利桑那的沙漠倉(cāng)庫(kù),放到現(xiàn)在都還擱那兒。這件事給巴基斯坦捅的刀子,遠(yuǎn)不止虧了幾億美元那么簡(jiǎn)單。那之后巴基斯坦徹底想明白,靠美國(guó)吃飯,哪天被賣(mài)了都找不到地方說(shuō)理。
2003年中國(guó)拋出聯(lián)合研發(fā)戰(zhàn)機(jī)的方案,巴基斯坦幾乎沒(méi)猶豫就答應(yīng)了。這款飛機(jī)咱們叫梟龍,巴基斯坦叫雷電,代號(hào)JF-17。剛出來(lái)的早期型號(hào)說(shuō)實(shí)在的真不突出,發(fā)動(dòng)機(jī)用俄羅斯的,航電也只能說(shuō)夠用,就是便宜能打,先填上巴基斯坦空軍的裝備缺口而已。就是這樣一款原本湊合用的飛機(jī),愣是一路改到脫胎換骨。
2019年底第三代梟龍首飛,直接換了個(gè)量級(jí)。雷達(dá)換成了有源相控陣,說(shuō)白了就是能同時(shí)盯好多個(gè)目標(biāo),不像老雷達(dá)一次只能鎖一個(gè)。作戰(zhàn)半徑從早期的五百多公里拉長(zhǎng)到了將近九百公里,能掛載的導(dǎo)彈也全升級(jí),超視距空中格斗的能力,跟當(dāng)今主流的四代半戰(zhàn)機(jī)都能掰掰手腕。原本將就用的飛機(jī),硬生生磨成了國(guó)際軍售市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力的硬通貨。
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外頭的買(mǎi)家這下真的動(dòng)了心,開(kāi)始認(rèn)真打聽(tīng)報(bào)價(jià)。緬甸第一個(gè)下單,尼日利亞跟著也入手,這倆都是小單子。真正讓全世界刮目相看的,是阿塞拜疆2024年簽下的合同,40架總價(jià)約16億美元。阿塞拜疆不缺石油錢(qián),能選的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)一大把,偏偏挑了梟龍。這個(gè)信號(hào)放出去,找過(guò)來(lái)問(wèn)價(jià)的買(mǎi)家直接排起了隊(duì)。
利比亞談成了十幾架,伊拉克拋了意向,印尼在談四十架的合作,更有意思的是沙特,據(jù)說(shuō)有意用欠款換飛機(jī),潛在規(guī)模能到五十架。把所有意向訂單加起來(lái),業(yè)內(nèi)估算潛在總訂單能沖到五百架,有望成為全球賣(mài)得最好的同代戰(zhàn)機(jī)之一。到2025年初,巴基斯坦軍火出口的訂單總額已經(jīng)堆到了120億美元上下。曾經(jīng)連先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)都買(mǎi)不來(lái)的國(guó)家,現(xiàn)在轉(zhuǎn)頭賣(mài)飛機(jī)給其他國(guó)家,這個(gè)反轉(zhuǎn)換誰(shuí)看了都驚訝。
能走到這一步,不全是戰(zhàn)機(jī)的功勞,巴基斯坦整個(gè)國(guó)家的底子這些年補(bǔ)了太多。這里頭中巴經(jīng)濟(jì)走廊出的力氣,真不是一星半點(diǎn)。放在十多年前,巴基斯坦就是另一個(gè)狀態(tài),城里一天停十幾個(gè)小時(shí)電是常態(tài),全國(guó)的工廠(chǎng)基本都靠自備發(fā)電機(jī)硬撐。經(jīng)濟(jì)學(xué)家算過(guò),光缺電這一項(xiàng),每年吞掉的GDP增長(zhǎng)就超過(guò)兩個(gè)百分點(diǎn)。
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中巴經(jīng)濟(jì)走廊最早的一批項(xiàng)目,就是沖著缺電這個(gè)窟窿去的。薩希瓦爾、卡西姆港這些燃煤電廠(chǎng),工期壓得極緊,2017年前后陸續(xù)投產(chǎn),兩年時(shí)間把巴基斯坦的新增發(fā)電量推高了8000兆瓦。旁遮普的居民感受最直接,以前每天要停好幾個(gè)小時(shí)電,電廠(chǎng)投產(chǎn)后停電時(shí)間壓縮到一小時(shí)以?xún)?nèi),基本恢復(fù)正常了。交通領(lǐng)域的升級(jí)同樣是大手筆,喀喇昆侖公路的改造工程難度拉滿(mǎn)。
這條公路穿越的山區(qū)地質(zhì)條件極差,2010年還發(fā)生過(guò)一次大滑坡,一整段公路被堰塞湖淹沒(méi),兩萬(wàn)多人困在山里出不來(lái)。改線(xiàn)工程搞了好幾年,鑿?fù)撕脦讞l隧道,最終把拉伊科特到伊斯蘭堡的通行時(shí)間從五小時(shí)壓縮到兩小時(shí),貨運(yùn)量翻了十倍還不止。瓜達(dá)爾港這兩年也迎來(lái)突破,2025年初,第一艘五萬(wàn)噸級(jí)油輪成功靠泊,卸下了近十萬(wàn)噸原油,這是港口建成以來(lái)接卸的最大船只。這個(gè)港口離波斯灣極近,完全打通后,巴基斯坦就是中東和中國(guó)之間的物流中樞。
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有了這些底子,巴基斯坦跟沙特坐下來(lái)談,就不只是談買(mǎi)賣(mài)了。2025年9月17日,巴基斯坦總理飛抵利雅得,簽了一份措辭非常直白的協(xié)議,任何對(duì)一方的侵略,都視為對(duì)雙方的侵略。更耐人尋味的是,謝里夫的專(zhuān)機(jī)剛進(jìn)入沙特領(lǐng)空,沙特就派了四架F-15全程護(hù)航直到落地。這種接待規(guī)格,可不是給普通貿(mào)易伙伴的待遇。
這份信任也不是憑空來(lái)的,攢了半個(gè)多世紀(jì)。從1967年到現(xiàn)在,巴基斯坦為沙特訓(xùn)練的軍事人員早就超過(guò)了一萬(wàn)人,現(xiàn)在還有上千人常駐沙特提供軍事服務(wù)。這不是外交場(chǎng)合的花架子表演,是實(shí)實(shí)在在攢下來(lái)的人情和信用。軍賣(mài)到最后,做成了安全同盟的入場(chǎng)券,誰(shuí)能提前想到。
要真正看懂巴基斯坦這些年的地位變化,得放到整個(gè)地區(qū)博弈的棋盤(pán)里看。2017年上海合作組織第一次擴(kuò)員,巴基斯坦和印度同時(shí)加入。表面看是皆大歡喜,背后其實(shí)藏著各方的算計(jì)。俄羅斯當(dāng)時(shí)想拉印度進(jìn)來(lái),制衡中國(guó)在上合內(nèi)部越來(lái)越大的影響力,中國(guó)看得明白,既然你拉印度,那我就推巴基斯坦進(jìn)來(lái)。
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兩個(gè)國(guó)家被一塊打包進(jìn)了多邊組織,還要在同一個(gè)框架下討論反恐、地區(qū)安全這些議題。印度每次想在上合平臺(tái)發(fā)力,巴基斯坦就是一根卡在喉嚨里的刺,咽不下去也吐不出來(lái)。印度當(dāng)然不高興,直到現(xiàn)在印度議會(huì)還會(huì)在正式場(chǎng)合重申,反對(duì)中巴經(jīng)濟(jì)走廊經(jīng)過(guò)它聲索的克什米爾地區(qū),立場(chǎng)從來(lái)沒(méi)軟化過(guò)。不光放外交狠話(huà),據(jù)多方報(bào)道,印度情報(bào)部門(mén)每年給俾路支省的武裝組織輸送的資金規(guī)模相當(dāng)可觀(guān),目的就是攪亂中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)。
有人花這么大功夫來(lái)攪局,恰恰說(shuō)明這條走廊真的讓對(duì)方感受到了實(shí)實(shí)在在的威脅。當(dāng)然麻煩也是真實(shí)存在的,俾路支省的安全形勢(shì)一直沒(méi)有從根本上好轉(zhuǎn),2024年全年恐襲死亡人數(shù)超過(guò)了一千人,針對(duì)中國(guó)工程人員的襲擊也沒(méi)有斷過(guò)。走廊能走到今天,是踩著真實(shí)的代價(jià)走過(guò)來(lái)的,不是天上掉下來(lái)的餡餅。拉長(zhǎng)到三十年的時(shí)間軸看,這條上升弧線(xiàn)還是足夠讓人印象深刻。
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從1990年被美國(guó)扣押飛機(jī)和錢(qián)款,到跟中國(guó)從零開(kāi)始一起造出一款戰(zhàn)機(jī),再把這款戰(zhàn)機(jī)打進(jìn)國(guó)際軍火市場(chǎng),順帶著補(bǔ)全了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施,擴(kuò)大了外交版圖,建立起地區(qū)安全信用,最后到沙特派出四架F-15全程護(hù)航接機(jī)。這不是巴基斯坦被動(dòng)跟著走,每一步都是雙方互相選擇的結(jié)果。巴基斯坦選擇了中國(guó),中國(guó)也選擇了巴基斯坦,三十年過(guò)去,兩個(gè)國(guó)家都從這份選擇里拿到了自己想要的結(jié)果,這就是實(shí)打?qū)嵉碾p向奔赴。
參考資料:環(huán)球時(shí)報(bào) 巴基斯坦梟龍戰(zhàn)機(jī)出口獲多國(guó)關(guān)注
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