2026款五菱揚光正式上市，6.98萬起

4月13日，2026款五菱揚光上市，這款新能源輕客車型起售價定為6.98萬起。作為新能源輕客領(lǐng)域的熱門車型，五菱揚光已經(jīng)連續(xù)24個月蟬聯(lián)細分市場銷冠，此次上市的新款圍繞續(xù)航、動力、智能和空間等核心維度做了升級，在保持原有售價的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了多方面的體驗提升，更貼合城配物流和日常運營的實際需求。

本次新款五菱揚光推出了封窗版、客車版（含營運版）等多款車型，共計8款選擇，續(xù)航版本涵蓋330km、340km（寧德時代定制版）與440km等，能滿足不同場景下的使用需求。同時，上市階段也推出了多項購車相關(guān)福利，包括無門檻置換補貼、金融貼息、訂車抵扣、現(xiàn)金補貼等，還有8年或60萬公里的電芯質(zhì)保、充電樁贈送等權(quán)益，給用戶提供了更實在的選擇。

從實際使用體驗來看，新款的升級重點落在了“高效”二字上。續(xù)航方面，新車搭載了適配商用車的電池管理系統(tǒng)，能對電池狀態(tài)實時監(jiān)控，讓電池運行更高效、壽命更持久。同時通過整車能耗優(yōu)化，同等電量下續(xù)航里程有提升，最高續(xù)航能達到440km，日常跑長途、跨城訂單也更從容。此外，車輛支持2C快充，30%充至80%僅需15分鐘，減少了等待時間，不耽誤運營節(jié)奏。

動力層面，新車采用了商用車領(lǐng)域的碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)，電機最大功率100kW，最高效率可達98%，有效降低了每公里使用成本。經(jīng)測試，這款車百公里能耗僅12.72kWh，在商用車中能耗表現(xiàn)更優(yōu)。同時系統(tǒng)能輸出200N·m的峰值扭矩，拉貨、載人的承載能力更強，單趟能運更多貨物，每一度電都能發(fā)揮更大價值。

空間設(shè)計是這款車的一大亮點。依托模塊化空間設(shè)計，新車在相同車身尺寸下實現(xiàn)了更優(yōu)的實際容積，車內(nèi)空間可達6.5㎡。客車版有6座、9座兩種座椅布局，滿足客運、多人出行等不同場景；封窗版裝載能力也很突出，能輕松裝載大量貨物，配合270°對開尾門、超低尾門離地高度，裝卸貨物更方便，裝卸效率也大幅提升，單趟運輸能裝更多、卸得更快。

智能配置方面，針對城配運輸常見的復雜路況，新車提供了包含21項智能輔助功能的選裝包，有ACC智能巡航、AEB自動緊急制動等實用功能，早晚高峰、夜間行車、狹窄路段行駛時，能給駕駛提供更多輔助，讓出行更穩(wěn)妥。

對于城配司機和日常運營用戶來說，用車成本是核心考量。新款五菱揚光的能耗成本優(yōu)勢明顯，按92#汽油價格計算，每公里使用成本低至約0.07元，遠低于同級燃油車的0.69元/公里。按每月行駛28天、每天100km計算，每月能比燃油車節(jié)省約1602元，長期下來能省下不少用車開支，真正實現(xiàn)“越開越省”。

五菱揚光的此次升級，精準回應(yīng)了城配物流行業(yè)從“規(guī)模擴張”到“效率驅(qū)動”的轉(zhuǎn)型需求，也貼合了司機群體對“每一公里跑出更高收益”的核心訴求。這款車沒有堆砌復雜的配置，而是圍繞實際使用場景做實用優(yōu)化，用實實在在的體驗升級，為用戶提供了更適配的新能源輕客選擇，也為新能源輕客市場的發(fā)展提供了更務(wù)實的方向。

未來，五菱還會持續(xù)聚焦輕客產(chǎn)品的研發(fā)與升級，圍繞用戶實際需求打磨產(chǎn)品，希望能為更多用戶提供高效、實用的出行與運營選擇，成為大家日常運營、出行的靠譜搭檔。