山東實施老舊營運貨車報廢更新補貼，最高補貼14萬元/輛

4月10日上午，記者從山東省政府新聞辦舉行的政策例行吹風會上獲悉，為推動電動重卡規模化應用，布局建設大功率充電示范站，《山東省重點公路運輸通道布局建設電動重卡大功率充電示范站實施方案(2026-2027年)》(以下簡稱《實施方案》)和《關于支持電動重卡規?；瘧玫娜舾纱胧?以下簡稱《若干措施》)已分別于4月8日、9日正式印發實施。

會上，省財政廳二級巡視員單衛國表示，省財政將積極發揮財政政策牽引作用，助力電動重卡產業高質量發展。在補貼政策方面，將實施老舊營運貨車報廢更新補貼，對老舊營運貨車報廢更新，按照報廢車輛類型、提前報廢時間和新購置車輛類型等，給予最高14萬元/輛標準補貼。

“大家知道，電動重卡雖然運營成本低，但購買成本相對高一些，這一直是經營主體關注的突出問題。”單衛國介紹，聚焦“購車減負”，將統籌用好存量和增量政策，打出“補貼+減稅+貼息”組合拳，實實在在為經營主體降成本、減負擔。

除了補貼政策，在稅收政策方面，將落實國家稅收優惠政策，對新能源汽車減半征收車購稅、免征車船稅。貼息政策方面，實施車輛購置貸款貼息補助，統籌中央和省級資金，對符合條件的經營主體更新電動重卡，按照購車貸款給予1至1.5個百分點的貼息。同時，創新保險支持政策，通過“保費補貼”和“超賠補償”方式，支持增加保險產品供給，降低車主投保費用，提高保險企業承保積極性。

充電便利性直接關系電動重卡的運營效率和推廣普及。省財政將重點圍繞提升電動重卡充電便利性，統籌“專項債券、貸款貼息、財政獎補”一攬子政策工具，支持加快大功率充電示范站建設，重點支持在高速公路服務區和國省道沿線增加大功率示范站布局點位，著力打通干線公路補能“主動脈”、消除“里程焦慮”。

比如，對符合專項債券發行條件的高速公路服務區和國省道沿線大功率充電示范站，優先安排政府專項債券資金。對不符合專項債券發行條件的項目，按照貸款本金給予年化1.5個百分點的貼息支持。同時，落實好國家縣域充換電設施補短板試點獎補政策，按照每個聯合試點縣最高4500萬元標準，推動縣域公路與高速公路服務區充電高效銜接。

此外，省財政廳將立足產業全局，用足用好財政政策資金，推動相關產業技術迭代、產能升級。

在支持研發方面，對相關企業按照上年度研發投入給予最高500萬元研發補助，提升自主創新能力。在支持技改方面，對重大技改項目按照不超過一年期貸款市場報價利率(LPR)的35%，給予最高2000萬元貼息，引導企業優產能、提品質。同時，用好政府投資基金，以市場化方式助力更多前景廣闊的項目發展壯大。

來源：濟南日報·愛濟南

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