特朗普宣布，用100%關稅封殺中國汽車，中美爭端升級，黑天鵝出現(xiàn)

特朗普兩句話按下中美關系正常化“暫停鍵”，美國智庫、美國媒體、美聯(lián)儲三方先后發(fā)出警告，中國的反應或引發(fā)“黑天鵝事件”。4月13日，特朗普公開宣布，他將對所有進口中國汽車征收100%關稅。

而這其實并不是特朗普政府第一次對中國汽車表現(xiàn)出惡意，在不久前曾有共和黨議員表示他將提出法案，全面禁止中國車企進入美國市場。

在中美關系正常化的背景下，特朗普政府在要求中國擴大對美大豆進口的同時，卻對開放美國汽車市場仍有極大保留，這種不對等的要求已經(jīng)從實質上偏離了此前釜山會晤達成的相關共識。

特朗普宣布封殺中國汽車這句話是對中美關系正常化進程的極大破壞。但真正破壞兩國關系恢復基礎的，是最近特朗普干涉中國對伊政策這件事。

4月13日，特朗普正式下達指令，美軍中央司令部隨即宣布，于伊朗當?shù)貢r間17時30分起，對所有進出伊朗港口的海上交通實施全面封鎖。特朗普同步拋出兩項重磅關稅政策，一邊對所有進口中國汽車加征100%關稅，一邊威脅稱，若中國與伊朗有相關貿(mào)易往來，將額外加征50%關稅。

2026年，中國品牌汽車在歐洲市場的整體份額達到9.5%，其中電動車占比升至16%。比亞迪和上汽MG銷量增長明顯。奔馳在歐洲的整體銷量增長7%，電動車板塊增長34%。德國電動車產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高。

這些數(shù)據(jù)表明，中國車進入歐洲并沒有壓垮本土品牌，反而激活了市場需求，推動了技術升級。美國對中國汽車加征關稅并非一次性決定，而是一個逐步加碼的過程。特朗普政府首先推出25%關稅，理由是“國家安全和就業(yè)保護”。

拜登政府上臺后，將關稅進一步提高到100%，主要目標是爭取搖擺州汽車產(chǎn)業(yè)工人的選票。中國車企此前已在墨西哥布局，計劃通過北美產(chǎn)能曲線進入美國市場，但高關稅使這一供應鏈布局受阻。關稅的真正作用不是擋住品牌，而是限制供應鏈的伸展空間。

技術不受關稅限制。中國汽車的核心競爭力之一是電池技術，這是知識和技術積累的結果。歐洲建廠、本地化生產(chǎn)已經(jīng)在推進，技術擴散不會因為關稅而停止。關稅成本會傳導給消費者。100%關稅落地后，美國市場上的進口車價格將上漲，二手車價格也會隨之上升。

保護主義的最大受害者往往是普通購車者。汽車工業(yè)的長期發(fā)展依賴開放競爭。全球主要汽車巨頭如大眾、豐田、奔馳，都是在開放競爭和全球協(xié)作中成長起來的。關稅可能在短期內(nèi)起到保護作用，但無法長期維持競爭力。

特朗普下達的關稅指令中，對中國汽車的封殺力度堪稱空前，100%的額外關稅，讓中國汽車進入美國市場變得幾乎不可能。在此次加征100%關稅之前，中國汽車進入美國就已面臨多重關稅壓力，基礎關稅2.5%、汽車專項稅25%，再加上此次的100%額外關稅，累計稅率高達137.5%。

這樣的高稅率，直接導致中國汽車在美國市場的成本飆升。以國內(nèi)售價6萬人民幣的微型電動車為例，這款主要用于買菜、接娃的實用車型，在加征所有關稅后，美國市場的成本直接飆升至9萬美元，折合人民幣約62萬。

這一價格在國內(nèi)可購買兩臺奧迪A8，在美國本土也能買到一臺保時捷卡宴，如此懸殊的價格差距，讓中國汽車在美國市場徹底失去競爭力。

中國市場對美國汽車始終保持開放態(tài)度，特斯拉、福特、通用等美國車企均能正常進入中國市場，其中上海超級工廠更是在關鍵時刻助力特斯拉擺脫困境，實現(xiàn)盈利增長。反觀美國此次的封殺舉措，與其一貫標榜的“自由市場”理念形成鮮明反差，引發(fā)國際社會廣泛關注。

除了封殺中國汽車，特朗普還將矛頭指向中伊貿(mào)易，明確發(fā)出威脅，若中國向伊朗提供軍事裝備，或與伊朗進行相關敏感貿(mào)易往來，將對中國額外加征50%的關稅。這一威脅源于有消息傳出，伊朗正接近與中國達成購買反艦巡航導彈的協(xié)議。

協(xié)議中涉及的反艦巡航導彈，是當前全球裝備市場中性能優(yōu)秀的型號之一，若伊朗成功獲取該型導彈，將能夠對美軍驅逐艦、航空母艦形成有效威懾，極大阻礙美軍在霍爾木茲海峽的封鎖行動。這也是特朗普為何對此反應激烈，甚至不惜以額外關稅相威脅的核心原因。

中國作為獨立主權國家，有權自主決定與其他國家的貿(mào)易往來，特朗普的這一威脅，本質上是對中國對外政策的粗暴干涉，也進一步破壞了中美關系正常化的進程，讓原本稍有起色的兩國關系再度陷入僵局。

特朗普的一系列舉措，不僅引發(fā)國際社會的不滿，也在美國國內(nèi)引發(fā)強烈反對，美聯(lián)儲、主流媒體、頂級經(jīng)濟學家先后發(fā)出警告，直指此舉將加劇美國經(jīng)濟的下行風險。

芝加哥聯(lián)邦儲備銀行行長古爾斯比公開表示，當前美國油價持續(xù)飆升，勞動力市場呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，若中國采取反擊措施，美國的通脹問題將徹底失控，陷入難以遏制的局面。古爾斯比強調(diào)，特朗普的關稅政策和對外強硬舉措，正在增加美國經(jīng)濟的不確定性，不利于經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

美國《國會山報》更是直接刊文警告，美國可能正面臨“史上最嚴重的經(jīng)濟衰退”。

文章指出，當前美國通脹水平居高不下，給民眾生活帶來巨大壓力，超過一半的美國人無法應對1000美元、約7000元人民幣的意外開支，社會保障體系面臨崩潰，民眾對制度的不信任感持續(xù)上升，而特朗普的關稅政策將進一步推高物價，讓普通民眾的生活雪上加霜。

頂級經(jīng)濟學家拉里·薩默斯也表示，美國經(jīng)濟正重蹈1970年代大通脹的覆轍，特朗普的激進政策若持續(xù)下去，一場大規(guī)模的金融危機將不可避免。他認為，美國經(jīng)濟當前的根基已經(jīng)松動，過度對外樹敵、加征關稅，只會加速經(jīng)濟的衰退。

特朗普的關稅威脅發(fā)出后，全球目光都聚焦于中國，外界普遍猜測中國將采取針鋒相對的反擊措施，推出新一輪關稅報復清單。但中國外交部的回應十分簡潔，僅用“關稅戰(zhàn)沒有贏家”七個字，既回應了美國的威脅，也傳遞出明確的態(tài)度。

如今的中國，手中的應對籌碼遠比2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)時期更加豐富。

作為全球擁有最完整工業(yè)鏈的國家，中國在制造業(yè)領域擁有不可替代的優(yōu)勢；新能源汽車產(chǎn)業(yè)領跑世界，即便退出美國市場，也能在中東、歐洲、東南亞等地區(qū)拓展市場空間；同時，中國持有一定規(guī)模的美債，在全球貿(mào)易中擁有足夠的話語權。

美國智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所早已做出預測，2025年美國經(jīng)濟增長將陷入停滯，2026年可能正式進入衰退期。在這樣的背景下，特朗普沒有專注于解決國內(nèi)的通脹和債務危機，反而到處樹敵、加征關稅，在華爾街看來，這無疑是一種“自殺式襲擊”，只會進一步加劇美國經(jīng)濟的困境。

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