對標殲35？印度國產隱身艦載機完成設計定型，為何看起來有點怪

想必許多人都還對印度國產戰斗機LCA的那次“丟人到家”的墜毀事故記憶猶新，沒有錯，那就是在去年11月的阿聯酋迪拜航展閉幕日上，1架LCA在飛行表演時突發墜毀事故。那毫無預警的一摔，可謂是把印度本土戰斗機工業幾十年來的雄心都給摔沒了，也摔沒了“不知道有沒有”的潛在國際買家，更讓世人都看到了這個“神秘的東方大國”拉胯到家的航空工業水平。不過，印度人可不簡單，“區區一個LCA戰斗機墜毀事故”，又怎么可能讓其就此放棄呢？這一次，其曝出了一個更具分量的消息。

TEDBF艦載戰斗機效果圖

印媒援引印度航空發展局的話稱，印度國產第五代艦載戰斗機項目TEDBF已完成尤為重要的設計定型工作，標志著該項目將進入到下一階段的詳細設計和原型機試制階段。請注意，是“完成設計定型”，而非“完成定型”，二者之間有著明確的區別。

TEDBF與LCA同框效果圖

一般來說，在一款新型戰斗機的開發過程中，“完成定型”意味著其基本走完了全部的研制工作，以及通過了所有的試飛科目，從而實現定型。而“完成設計定型”，則只是說其已完成諸如氣動布局選定、基礎外形設計和部分關鍵性能設定等工作，尚未進入到戰斗機各細節部位的詳細設計，且首架原型機的生產工作也遠未啟動。說白了就是，“完成設計定型”可視作是一款戰機從“大致構想”變為了“有完整框架和部分性能設定”的“具體構想”，但還沒有從“PPT紙面方案”中走到現實。

TEDBF戰斗機縮比模型

好吧，先拋開這些不談，具體到TEDBF戰斗機的身上來看，其名氣雖然遠不如印度空軍的國產第五代中型隱身戰機項目AMCA，但在技術復雜程度方面卻是不遑多讓。畢竟，同代水平下的艦載機的開發與生產難度，通常都要高于陸基型戰斗機。只不過，這TEDBF真能算得上是一款達到五代機水準的艦載戰斗機嗎？只怕未必。

TEDBF戰斗機的部分性能設定

雖然被視為是繼美國F-35B/C和中國殲-35之后的“全球第三款第五代艦載戰斗機”，但TEDBF與前兩者相比有一個決定性的不同，那就是該機完全沒有設置內置彈艙，所有機載彈藥均只能以外掛方式來攜帶。誠然，在TEDBF的機身外形設計方面，我們能夠看到一些隱身修型處理，顯示出印度海軍航空兵對該機的雷達隱身性能追求，但各類導彈、炸彈和副油箱的“100%外部掛載”狀態，會且只會讓有限的隱身修型處理徹底失效。

KF-21機身腹部的半埋式掛點

不夸張地說，即便是因沒有內置彈艙而被視為“4.5代戰斗機”的韓國新型戰機KF-21，怕是都要在雷達隱身效果方面比TEDBF略勝一籌。原因無他，前者好歹采用了可在一定程度上減少雷達反射效果的半埋式掛架，而后者連半埋式掛架技術都沒用，依舊在使用傳統外掛架。在“隱身雖然不萬能，但不隱身卻一定萬萬不能”的未來空戰環境下，TEDBF真能發揮出如殲-35或F-35那般的整體戰力嗎？我們恐怕不得不對此打上一個巨大的問號。

TEDBF是一款單垂尾戰斗機

不僅如此，一個很有意思的地方在于，同當下已獲公開的全球所有現役或處于研發狀態的五代機不同，TEDBF可謂是“極其與眾不同”地使用了單垂尾設計。確實，相比起雙垂尾設計，單垂尾戰斗機在氣動外形設計、航電系統開發和生產制造等方面的難度與成本都較小，但其氣動效率往往也略遜一籌，且無法如采用V型外傾雙垂尾的五代機那般，實現“降低側向雷達回波”的效果。

殲-35等五代機均采用V型外傾垂尾

面對來自側向的雷達照射，能且只能與機身呈90度設置的單垂尾，就是妥妥的角反射器，可謂是“能在最大程度上貢獻雷達回波”，讓戰機側向隱身無從談起。這就是為什么當年印度首次公開TEDBF戰斗機的效果圖后，很多人在第一時間就覺得該機“有點奇怪”的一大原因。咱就是說，隱身水平如此低下的戰斗機，也能被拿來“硬蹭五代機”嗎？

殲-50上艦效果圖

當然了，最為不靠譜的地方還是TEDBF的到位時間。按照印度官方此前公布的進度，這款所謂的“第五代艦載戰斗機”預計將于2038年左右服役，也就是從現在開始的約12年后。仔細想一想，到了2038年，TEDBF還算得上是“繼F-35B/C和殲-35之后的全球第三款艦載型五代機”嗎？估計其會被諸多“后來者”所趕超。更要命的是，待TEDBF到位之時，其要對標的殲-35艦載戰斗機恐怕早已逐步“退居二線”，不排除可能被命名為殲-50且具備上艦潛力的中國第六代戰斗機，將會出現在人民海軍航空母艦的甲板上。在我們的面前談“對標”，TEDBF怕是“不配”……