前兩年公布的生育數(shù)據(jù)特別震撼:廣東一地的新生嬰兒數(shù)量,竟然比整個(gè)日本多出近一半。一個(gè)省份的出生人口,直接超過發(fā)達(dá)國家全國水平,任誰看都覺得不可思議。
更有意思的是,兩地人口基數(shù)非常接近。廣東常住人口約 1.3 億,日本約 1.26 億,人口差距其實(shí)很小。但放到經(jīng)濟(jì)層面對(duì)比,差距和趨勢(shì)就完全不同了。
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2024 年日本 GDP 換算成美元約 4.8 萬億,被德國超越,從世界第三跌到第四。這個(gè)排名變化,一方面是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)多次修正,另一方面也是日元大幅貶值導(dǎo)致。而廣東 2024 年 GDP 突破 14 萬億元人民幣,增速 3%—4%,連續(xù) 36 年位居全國第一,折算美元約 2 萬億,經(jīng)濟(jì)總量和日本仍有差距,這點(diǎn)必須客觀看待。
但只看總規(guī)模太片面。
日本 2024 年實(shí)際 GDP 增速幾乎停滯,創(chuàng)下疫情后最差表現(xiàn)。廣東增速不算頂尖,但 3% 以上的增長(zhǎng),對(duì)比日本已經(jīng)領(lǐng)先很多。人口相近的前提下,一個(gè)停滯不前,一個(gè)穩(wěn)步向前,對(duì)比格外鮮明。
不少人認(rèn)為日本 GDP 下滑只是匯率問題,這話只說對(duì)一半。日元在 2024 年確實(shí)大幅貶值,以美元計(jì)價(jià)自然縮水。可即便用日元計(jì)算,GDP 突破 600 萬億日元也意義有限,民眾實(shí)際購買力持續(xù)下降,維持三十多年的全球最大債權(quán)國地位也被德國取代。匯率只是表面,真正的問題是人口危機(jī)。
核心問題只有一個(gè):少子老齡化太嚴(yán)重。
2024 年日本新生兒首次跌破 70 萬,是百余年來最低值,比官方預(yù)期提前了 14 年。總和生育率再創(chuàng)新低,東京育齡女性平均生育甚至不到 1 個(gè)。同年日本死亡人數(shù)超 160 萬,人口自然減少近百萬。和平年代一年消失一座中等城市人口,形勢(shì)非常嚴(yán)峻。
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日本政府并非沒有行動(dòng),近幾年不斷放寬外來務(wù)工政策,特定技能簽證名額大幅增加,十幾個(gè)行業(yè)大量引進(jìn)外籍勞工。截至 2024 年底,在日外籍人員超 350 萬,一年新增數(shù)十萬,以越南和中國勞工為主。
但勞動(dòng)力可以引進(jìn),孩子卻沒法靠外來人口補(bǔ)上。日本育兒開銷占家庭收入近三成,職場(chǎng)對(duì)女性生育并不友好,加上社會(huì)對(duì)非婚生育包容度極低,結(jié)婚率持續(xù)走低,生育率自然上不去。日本從上世紀(jì) 90 年代就加大托兒所建設(shè)、提高稅收補(bǔ)貼,可越投入生育率越低,政策投入再多,年輕人不愿生、不敢生,依舊沒用。
反觀廣東,則是完全不同的景象。
2024 年廣東常住人口繼續(xù)增長(zhǎng)幾十萬,新生兒超 110 萬,人口自然增長(zhǎng)近 50 萬,連續(xù) 18 年人口全國第一、連續(xù) 7 年出生人口全國最多。更關(guān)鍵的是年齡結(jié)構(gòu):勞動(dòng)人口占比接近七成,遠(yuǎn)高于全國平均水平。廣東勞動(dòng)力規(guī)模大、結(jié)構(gòu)年輕,是全國獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。
人口年輕、活力足,產(chǎn)業(yè)發(fā)展自然強(qiáng)勁。
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2024 年廣東高技術(shù)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)近 10%,計(jì)算機(jī)、電子設(shè)備制造增速超兩位數(shù),新能源汽車產(chǎn)量大漲超 40%。以比亞迪為例,深圳這家企業(yè)年銷量突破 400 萬輛,出口增速自主品牌第一,一家民企的海外產(chǎn)能堪比一些小國全國汽車產(chǎn)量。十年前豐田稱霸全球時(shí),沒人能預(yù)料到如今格局。
外貿(mào)更是廣東傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。2024 年廣東進(jìn)出口總額首次突破 9 萬億元,增速近 10%,連續(xù) 39 年全國第一。民營(yíng)企業(yè)成為主力,高新產(chǎn)品出口占比超三成,與一帶一路國家貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)。深圳誕生的跨境電商平臺(tái)走向全球,廣東十萬多家跨境電商面向全球發(fā)貨,全省市場(chǎng)主體超 1900 萬戶,企業(yè)超 800 萬戶,均居全國首位。制造業(yè)升級(jí)、外貿(mào)擴(kuò)張、消費(fèi)回暖,多條賽道同步發(fā)力。
但也要客觀承認(rèn),廣東內(nèi)部發(fā)展極不均衡。
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珠三角高度發(fā)達(dá),粵東、粵西、粵北則明顯落后。非珠三角多個(gè)地市人均 GDP 在全國排名偏低,汕頭、湛江等地增速低迷。“一省兩重天” 的格局長(zhǎng)期存在,深圳南山區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平和粵北小城鎮(zhèn)完全不在一個(gè)層次。即便全省總量亮眼,區(qū)域差距這塊短板不補(bǔ)齊,廣東的發(fā)展根基仍不算穩(wěn)固。
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