工信部約談，理想和東風日產！

近日，理想汽車與東風日產之間的“黑公關”爭議，引起工信部高度重視并約談雙方企業代表。目前事件仍在調查中。

事情起因很簡單，理想汽車CEO李想在網上“爆粗”了。

4月11日，理想汽車創始人、董事長李想密集發文，控訴東風日產在全新SUV車型NX8上市期間，組織大量賬號對理想i6、L6進行系統性拉踩。

同日，理想法務部宣布完成取證并報警。東風日產新能源品牌總經理王騫隨后以“倡導良性競爭”作簡短表態。

李想之所以如此“破防”，甚至驚動工信部，是因為日產這一拳，結結實實打在了理想的“七寸”上。

理想目前的銷量支柱是L6和i6，這兩款車占據了理想一季度近80%的銷量。而日產NX8的定價和定位，就是沖著這倆兄弟來的。

理想一個月賣4萬輛，日產那邊水軍一刷“二選一肯定選NX8”，這不僅是惡心人，更是要釜底抽薪。

理想2025年的財報本就不好看，營收下滑，凈利暴跌86%。原本指望i6純電系列回血，結果剛有點起色，就被日產這種“飽和式碰瓷”。換誰不急？

高度集中的銷量結構，導致理想在20萬元級SUV市場毫無退路，競品的任何攻勢都會直接撼動其生存基座。

理想最引以為傲的是什么？是“家用”“沙發”“彩電”和“增程”。

日產發布會上直接“致敬”：“當年你是學我的。”這一下就把理想的“技術光環”給扒了下來，告訴你增程的祖師爺在這兒呢？

對于東風日產來說，這波操作其實挺心酸的。

曾經的合資巨頭，如今為了推一款新車，竟然需要靠“碰瓷”理想來博眼球，甚至在內部培訓材料里把理想奉為對標神像。王爾德說過，模仿是最真摯的恭維。

目前工信部已經介入調查。至于那些“黑水軍”到底是不是日產官方雇的，吃瓜群眾不敢妄下定論，畢竟“臨時工”和“極端粉絲”，在哪個圈都存在。

理想以前都是追著BBA（奔馳寶馬奧迪）打，現在輪到別人追著打。銷量好時，還每周發布“新勢力品牌銷量榜”，惡心蔚來、小鵬。

這就好比“屠龍者終成惡龍”，當你也開始享受“被對標”的煩惱時，說明你的地盤被人盯上了。

東風日產面臨的系統性風險則更為嚴峻，這家老牌合資車企近年來投放的多款戰略車型均不及預期。

東風日產2025年對單一燃油車型軒逸（參數丨圖片）的依賴度高達54.5%，在燃油車市場份額持續萎縮的趨勢下，單腿走路已難支撐其長遠發展。

再說幾句

李想說他以前“隱忍”導致了惡劣后果，現在“不忍了”。而日產那邊，雖然嘴上說著“尊重”，但身體很誠實，拳拳到肉。

工信部約談也只是治標，治本還得靠市場：當潮水退去，誰在“裸泳”一清二楚。靠水軍刷出來的“好評”，終究抵不過消費者用真金白銀投票。