四川
聯(lián)合國最新測算顯示，西亞地區(qū)的沖突與軍事升級正對印度構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，恐將導(dǎo)致該國250萬人陷入貧困，其人類發(fā)展進(jìn)程也將遭遇挫折。
聯(lián)合國本周二發(fā)布的初步評估顯示，全球大概有880萬人面臨返貧的風(fēng)險(xiǎn)，而西亞的軍事升級，可能給整個(gè)亞太地區(qū)造成高達(dá)2990億美元的經(jīng)濟(jì)損失。
其中，印度受到的影響尤其大，原本因?yàn)楦鞣N原因已經(jīng)有40萬人面臨返貧，現(xiàn)在因?yàn)橹袞|亂局，這個(gè)數(shù)字要直接飆升到250萬。
更具體地說，危機(jī)之后，印度的貧困率會從23.9%上升到24.2%，看似只漲了0.3個(gè)百分點(diǎn)，但背后是兩百多萬人，這些人大多是原本就掙扎在貧困邊緣的低收入群體，稍微一受沖擊，就徹底垮了。
除了返貧，印度的人類發(fā)展指數(shù)也會受影響，聯(lián)合國的模型測算顯示，伊朗的人類發(fā)展指數(shù)可能會下滑，相當(dāng)于倒退一到一年半的發(fā)展進(jìn)程，而印度也不好過，預(yù)計(jì)會損失約0.03至0.12年的人類發(fā)展進(jìn)程。
雖然看起來不多，但這意味著印度在教育、醫(yī)療、居民收入這些方面的進(jìn)步，會因?yàn)檫@場中東亂局而變慢，甚至出現(xiàn)小幅倒退，對于一個(gè)人口眾多、發(fā)展不均衡的國家來說，這種倒退想要補(bǔ)回來，需要花很長時(shí)間。
其實(shí)最核心的問題，還是印度太依賴中東的能源了。印度超過90%的石油需求都得靠進(jìn)口，而其中超過40%的原油，還有90%的液化石油氣，都來自西亞地區(qū)，也就是中東。
自從中東沖突升級，霍爾木茲海峽的航運(yùn)受到嚴(yán)重影響，這條承擔(dān)著全球約五分之一液化天然氣運(yùn)輸、近一半全球化肥貿(mào)易的關(guān)鍵通道，運(yùn)力斷崖式下跌，3月份以來通過的船舶數(shù)量，連去年同期的零頭都不到，印度的能源進(jìn)口自然就被卡住了脖子。
能源一緊張，價(jià)格就跟著漲，布倫特原油價(jià)格一周之內(nèi)暴漲50%，印度原油籃子價(jià)格也漲到了每桶113.57美元的高位，盧比對美元的匯率也跌到了歷史最低，這就導(dǎo)致印度進(jìn)口石油的成本大幅增加。
國內(nèi)的汽油、柴油價(jià)格跟著上漲，加油站前排起了長隊(duì)，有的車主甚至要等三個(gè)小時(shí)才能加上油，印度政府沒辦法，只能啟動液化石油氣分級配給機(jī)制，還把各邦的商業(yè)液化石油氣配額增加了20%，甚至降低了汽油和柴油的消費(fèi)稅，就是為了緩解老百姓的負(fù)擔(dān)。
但這些措施只能治標(biāo)，不能治本，能源價(jià)格上漲帶來的連鎖反應(yīng)，已經(jīng)蔓延到了印度的各行各業(yè)。
能源價(jià)格上漲，最直接的就是老百姓的生活成本增加，原本一個(gè)月花在加油、做飯上的錢，現(xiàn)在要多花不少。
而印度很多低收入家庭，一個(gè)月的收入本來就勉強(qiáng)夠糊口，多出來的這部分開支，直接就讓他們陷入了困境。
同時(shí)，工廠的生產(chǎn)資料成本也跟著上漲，很多中小企業(yè)扛不住，只能裁員、降薪，那些被裁員的工人，沒有了收入來源，自然就容易陷入貧困，這也是250萬返貧人口的重要來源之一。
比能源更要命的，是化肥。印度是農(nóng)業(yè)大國，全國一半以上的人口都靠農(nóng)業(yè)為生，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)離不開化肥，尤其是尿素。
印度每年的尿素需求量大約是3600萬噸，本土產(chǎn)能只能滿足2700萬噸左右，剩下的近千萬噸都得靠進(jìn)口，而且西亞國家供應(yīng)了印度45%以上的化肥進(jìn)口量。
更關(guān)鍵的是，印度85%的國內(nèi)尿素生產(chǎn)，都依賴進(jìn)口的再氣化液化天然氣，而這些天然氣，大部分都要通過霍爾木茲海峽運(yùn)輸，中東一亂，天然氣進(jìn)不來，尿素生產(chǎn)就徹底慌了。
根據(jù)印度化肥部3月中旬的官方數(shù)據(jù)，印度全國的尿素商業(yè)庫存只有217萬噸，遠(yuǎn)低于800萬噸的安全儲備線，連安全線的三成都說不到，創(chuàng)下了近五年同期的最低值。
而現(xiàn)在正是印度春耕的關(guān)鍵時(shí)期，每年3到4月的春耕，直接決定了全年水稻、小麥的產(chǎn)量，也是維系14億人糧食安全的基礎(chǔ)，可現(xiàn)在農(nóng)民們想追肥，卻買不到尿素，要么就是價(jià)格翻著倍地漲。
要知道，印度的糧食單產(chǎn)本來就不高，至少有四成的產(chǎn)量是靠追尿素提上來的，一旦錯(cuò)過春耕的最佳施肥期，糧食減產(chǎn)幾乎是板上釘釘?shù)氖拢?lián)合國糧農(nóng)組織測算過，要是印度春耕用肥缺口突破30%，全年主要糧食作物產(chǎn)量會下滑15%到20%。
農(nóng)民們種糧的成本漲了，收成還可能減產(chǎn)，收入自然就會下降，對于那些本身就貧困的農(nóng)民來說，這就是雪上加霜，很多人可能會因?yàn)榉N糧虧本，徹底陷入貧困。
而且糧食一旦減產(chǎn)，國內(nèi)的糧價(jià)就會上漲，漲價(jià)的錢大多被中間商和黑市炒家賺走，農(nóng)民根本得不到好處，反而要面臨更高的生活成本，形成一個(gè)惡性循環(huán)。
除了能源和化肥，貿(mào)易和供應(yīng)鏈的中斷，也給印度帶來了不小的打擊。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署的分析顯示，因?yàn)橹袞|沖突，運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)保費(fèi)都漲了，航線也被迫改變，很多中間產(chǎn)品和消費(fèi)品的交貨都延遲了，全球36個(gè)國家中有25個(gè)受到了嚴(yán)重影響，印度就是其中之一。
西亞市場占印度出口的14%，進(jìn)口的20.9%，涉及到約480億美元的非石油出口，主要是印度香米、茶葉、寶石珠寶和服裝這些。
現(xiàn)在因?yàn)楣?yīng)鏈中斷，這些貨物要么運(yùn)不出去，要么運(yùn)輸成本大幅增加，很多出口企業(yè)只能被迫減產(chǎn)、停工，工人失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。
更麻煩的是，海灣地區(qū)的航空公司取消了很多航班，導(dǎo)致印度的貨物大量滯留，沒法運(yùn)到西亞市場，企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)不過來，只能裁員節(jié)流，這又會讓一部分人失去收入，陷入貧困。
而且印度的時(shí)間節(jié)點(diǎn)特別敏感，要是供應(yīng)鏈中斷持續(xù)下去，等到6月份雨季作物備耕期到來，農(nóng)業(yè)部門受到的沖擊會更大，現(xiàn)在印度的尿素庫存雖然還有611.4萬噸，能提供短期緩沖。
但要是沖突一直持續(xù)，到了種植季，尿素肯定不夠用，到時(shí)候糧食減產(chǎn)會更嚴(yán)重，返貧的人數(shù)可能還會增加。
還有一個(gè)容易被忽視的點(diǎn)，就是僑匯。印度是世界上最大的匯款接受國之一，2025年收到的海外僑匯總額達(dá)到了1354.6億美元。
而海灣地區(qū)是這些僑匯的核心來源之一，因?yàn)槟抢锷钪^1000萬印度人，他們大多從事建筑工地、酒店服務(wù)、家政等苦差事，每個(gè)月省吃儉用，把錢匯回國內(nèi)，養(yǎng)活一大家人。
可中東沖突爆發(fā)后，海灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動減弱，很多印度僑民失去了工作，或者收入減少，能匯回國內(nèi)的錢也跟著變少，甚至有些僑民因?yàn)閼?zhàn)亂，連自身的安全都得不到保障，更別說匯款了。
而且印度政府想撤僑也不現(xiàn)實(shí)，近千萬僑民的體量，就算把全世界的民航客機(jī)調(diào)過去都不夠用，只能眼睜睜看著僑民的收入減少，國內(nèi)的家庭受到影響。
面對這些沖擊，印度政府也采取了一些措施，比如采用“全政府模式”。莫迪還主持召開內(nèi)閣安全委員會會議，和各邦首席部長一起審查應(yīng)對計(jì)劃，確保這些措施能落實(shí)到位。
但這些措施，只能緩解一部分壓力，沒法從根本上解決問題。因?yàn)橛《鹊慕?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)太脆弱了，過度依賴中東的能源和化肥，貿(mào)易和僑匯也和中東緊密綁定，中東亂局一天不結(jié)束，印度受到的沖擊就一天不會停止。
參考資料：
聯(lián)合國機(jī)構(gòu)警告中東戰(zhàn)事外溢效應(yīng)——新華網(wǎng)
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