宣戰日系混動！吉利押注i-HEV智擎，48.41%熱效率目前第一

4月13日，吉利汽車集團新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動技術正式發布。

發布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，吉利將徹底顛覆日系傳統混動技術，將以電為主打，以AI賦能整車權益。

i-HEV智擎混動搭載GEEA3.0電子電氣架構，具備高帶寬與端云協同能力。該技術首次搭載星睿AI云動力2.0大模型，實時感知環境數據匹配最優油電策略，使綜合節能提升10%以上，城市通勤中可智能預判路線。同時，其融合全域AI 2.0，應用AI數字底盤技術提升操控，后續還將搭載Eva智能座艙、激光雷達輔助駕駛。

吳迪/攝

據介紹，吉利依托“焦耳工程”，通過馭風火龍卷燃燒技術、“鏡面工程”等，使i-HEV智擎混動發動機熱效率達48.41%，是目前量產發動機中熱效率第一。馭風火龍卷燃燒系統優化進氣與燃燒設計，“鏡面工程”采用11項減摩技術，降低摩擦損耗16.3%，進一步提升熱效率。依托P1+P3電混構型與60C大倍率電池，發動機始終處于高效區。

對于該技術與當前市場上的混動技術差異，吉利汽車集團首席工程技術科學家任向飛在會后群訪中指出，i-HEV智擎混動與豐田、本田傳統混動存在代際差異，日系混動源于燃油技術路線，采用功率分流非解耦結構，側重節能但動力性偏弱；i-HEV智擎混動源自電混技術路線，按新能源車、插混車同源邏輯設計，發動機與電機功率解耦可獨立工作，在安全標準、設計思路、智能化體驗上全面領先，同時可靠性驗證標準比行業水平高20%以上，依托雷神電混超115萬臺搭載量、近254億公里累計行駛里程的市場驗證，保障穩定可靠。

在此基礎上，搭載i-HEV智擎混動的第5代帝豪實測油耗2.22L，創吉尼斯紀錄。

i-HEV智擎混動配備1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動發動機，搭配11合1電驅，率先搭載于中國星主銷車型。該技術發布即量產，今年將率先搭載于星瑞、星越L等中國星主銷車型，其中星越L、星瑞i-HEV智擎混動4月19日開啟預售。

今年一季度，吉利整體銷量達到70.94萬輛，同比微增0.7%，其中中國星累計銷量達到31.18萬輛，作為吉利燃油車核心系列，占吉利品牌總銷量超56%，是集團銷量基本盤與燃油車支柱。

整體市場環境中，燃油車仍占市場份額的半壁江山。

2026年一季度，國內燃油乘用車零售累計達231.8萬輛，同比下降14%。在整體乘用車零售422.6萬輛、同比下降17.4%的市場中，占比47.2%，仍接近一半，月度結構呈現顯著分化，1月與2月燃油車分別以61.4%、55.1%的份額占據主導，但3月新能源車滲透率突破52.9%，燃油車首次被反超。

吳迪/攝

吉利汽車集團副總裁、研究院院長李傳海在會后群訪中強調，吉利堅定能源多元化發展路徑，已全面完成燃油、插混、純電、甲醇等領域技術布局，在三電、AI技術上實現突破。

從市場需求看，2025年中國汽車市場燃油車占比52%。全球燃油車銷量占比76.5%，接近7400萬輛。充電設施不均衡、用戶用車習慣差異等因素，決定燃油車仍有長期發展空間。傳統油混技術已遇瓶頸，吉利通過新能源與AI技術賦能，推出i-HEV智擎混動，在智能、節能、性能、安全、可靠性五大維度為用戶提供最優體驗。