近日,騰森橡膠正式宣布,將對旗下全線內胎產品價格上調10%,調價自2026年5月1日起正式實施,具體規格價格調整將由相關業務負責人另行通知。此次調價幅度顯著高于近期行業平均水平,引發橡膠內胎行業廣泛關注。
![]()
行業聯動漲價:超 60 家企業跟進,漲幅 2%-10%
受成本壓力傳導,2026 年 3—4 月輪胎行業迎來全品類、大范圍漲價潮,多家頭部及主流企業密集發布調價函,覆蓋乘用車胎、卡客車胎、內胎、工程胎等全系列產品。
中策橡膠:4 月 1 日起全鋼 TBR 漲 2%-3%,內胎產品漲 3%-8%,不排除 4 月中下旬二次調價。
玲瓏輪胎:4 月 1 日起乘用車胎、卡客車胎全系漲 3%-8%。
賽輪輪胎:4 月 10 日起全系列卡客車輪胎漲 6%-10%。
三角輪胎:4 月 5 日起長途 / 重載系列輪胎漲 3%-6%。
雙錢輪胎:4 月 8 日起重載 / 工程系列漲 4%-7%。
正新輪胎:4 月 15 日起全系列卡客車輪胎漲 5%-8%。
瑪吉斯:4 月 1 日起乘用車胎漲 2%-3%,TBR 產品漲 3%-5%。
建新輪胎、金宇橡膠:4 月 1 日起 TBR 等主力產品漲 3%-5%。
行業數據顯示,此輪調價企業已超67 家,累計發布漲價函超80 份,主流漲幅集中在2%-8%,騰森橡膠此次10% 的漲幅屬于行業高位。
成本承壓是主因:原料 + 物流雙重推高
此輪全行業漲價核心源于上游成本剛性上漲:中東地緣沖突導致合成橡膠、丁基膠、炭黑等核心原料價格劇烈波動,丁二烯、順丁橡膠價格大幅上行;原油、煤焦油價格走高,帶動輔料成本上升,疊加物流運輸費用增加,企業成本端壓力全面加大;原材料成本占輪胎生產成本70%-80%,價格波動直接擠壓企業利潤空間,漲價成為行業普遍選擇。
行業趨勢:漲價仍有延續可能
多家企業在調價函中明確,當前漲幅尚不能完全覆蓋成本上漲,后續將根據原材料走勢與市場變化,不排除進一步上調價格的可能。隨著 5 月騰森橡膠高價落地,內胎及輪胎市場價格體系或將繼續上移,下游渠道與終端市場需提前做好備貨與成本規劃。
![]()
原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net
? ? ?
?
? ?
![]()
![]()
![]()
溫馨提醒
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.