破2之戰(zhàn)，阿迪達(dá)斯如何實(shí)現(xiàn)了對(duì)耐克的逆襲？

導(dǎo)語

【文眼】阿迪達(dá)斯贏了這一輪，但超級(jí)跑鞋的軍備競(jìng)賽不會(huì)停止。耐克已經(jīng)在蓄力新一代產(chǎn)品AlphaFly 4，亞瑟士、HOKA、ON跑等品牌也在追趕。馬拉松賽道上的人類紀(jì)錄爭(zhēng)奪戰(zhàn)，絕不僅僅是馬拉松運(yùn)動(dòng)員之間的較量，更是運(yùn)動(dòng)品牌之間的戰(zhàn)事。

作者丨張賓

圖片丨來自網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)肯尼亞選手薩巴斯蒂安-薩維沖過倫敦馬拉松終點(diǎn)線時(shí)，計(jì)時(shí)牌定格在一個(gè)人類從未見過的數(shù)字——1小時(shí)59分30秒。終于，人類第一次在正式比賽中跑進(jìn)2小時(shí)大關(guān)。

11秒后，埃塞俄比亞選手約米夫-科杰查緊隨其后沖線，成績是1小時(shí)59分41秒，同樣突破了2小時(shí)大關(guān)。在女子比賽中，另一面埃塞俄比亞選手阿塞法以2小時(shí)15分41秒奪冠，將自己保持的純女子馬拉松世界紀(jì)錄提升了9秒。

倫敦馬拉松，阿迪達(dá)斯旗下運(yùn)動(dòng)員展現(xiàn)了全面的統(tǒng)治力，拿下男、女子冠軍并雙雙打破男子、純女子世界紀(jì)錄，而他們腳下的秘密武器——阿迪達(dá)斯ADIZERO ADIOS PRO EVO 3則實(shí)現(xiàn)了馬拉松大滿貫首秀即登頂?shù)膲雅e。

在這個(gè)超級(jí)跑鞋時(shí)代，阿迪達(dá)斯對(duì)耐克完成了一次全面碾壓。它成功的秘訣究竟是什么？

屬于阿迪達(dá)斯的全面勝利

在倫敦，關(guān)于公交車有一句諺語：你等了很長時(shí)間才等到一輛，然后一下子就來了兩輛。這句俗諺被用來形容倫敦馬拉松一下子有兩名運(yùn)動(dòng)員打開了兩小時(shí)大關(guān)，恰如其分。

這一天的倫敦，氣候宜人，接近于完美的天氣狀況。氣溫13攝氏度，微風(fēng)，對(duì)于東非長跑運(yùn)動(dòng)員來說，這是創(chuàng)造歷史的條件。

參賽陣容堪稱奢華，擁有強(qiáng)大的陣容厚度。倫敦馬拉松為精英選手提供了豐厚的出場(chǎng)費(fèi)以及冠軍獎(jiǎng)金，破世界紀(jì)錄還有額外12.5萬美元的獎(jiǎng)勵(lì)。

科杰查和基普利莫是史上速度最快的兩位半程馬拉松選手——這使領(lǐng)先集團(tuán)夠以更快的速度保持更長時(shí)間的穩(wěn)定前進(jìn)。

在倫敦馬拉松的賽道，由兩位頂尖半馬選手組成的第一集團(tuán)讓速度優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。薩維在賽后說，“配速員出色完成了自己的任務(wù)，配速很快，我知道會(huì)有好結(jié)果。”

薩維和科杰查腳上穿的都是阿迪達(dá)斯ADIZERO ADIOS PRO EVO 3——這款阿迪達(dá)斯全新的超級(jí)跑鞋，重量只有97克，比前代輕了30%，前掌能量回饋增加了11%。

“它很薄，感覺速度更快。我也不知道為什么，但就是不一樣。”科杰查這樣解釋PRO EVO 3這款跑鞋對(duì)自己的幫助。

一雙鞋如何改變馬拉松這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)？

要理解人類破2的意義，需要回到九年前。2017年5月6日，在意大利蒙扎，耐克舉辦了一場(chǎng)名為”Breaking2”的挑戰(zhàn)活動(dòng)，基普喬格穿著耐克最新的Vaporfly跑鞋，在精心設(shè)計(jì)的賽道上跑了2小時(shí)00分25秒（不符合紀(jì)錄規(guī)則）。

距離破2只差25秒，但更重要的是，這雙鞋證明了超級(jí)跑鞋的可能性。Vaporfly的核心是兩個(gè)創(chuàng)新：碳板和超級(jí)泡沫。

擁有生物力學(xué)碩士學(xué)位的步態(tài)分析師麥克斯韋-穆泰指出，人類在跑步時(shí)，身體有四個(gè)關(guān)節(jié)會(huì)頻繁使用，分別是髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)和跖骨——也就是跖趾關(guān)節(jié)（MTP關(guān)節(jié)），“研究表明，蹬地時(shí)，施加在跖趾關(guān)節(jié)上的能量并沒有得到釋放。加入碳板是為了增加鞋子的剛性，防止跖趾關(guān)節(jié)彎曲——這讓鞋子非常非常硬，確保不會(huì)彎曲，從而避免能量損失。”

2006年，卡爾加里大學(xué)的博士生在一項(xiàng)研究中，將一塊碳板放入馬拉松跑鞋中，讓非精英運(yùn)動(dòng)員在跑步機(jī)上跑步，結(jié)果發(fā)現(xiàn)能量消耗降低了1.3%。

有趣的是，之后的15年時(shí)間再也沒有類似的研究。直到2016年，美國科羅拉多大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)測(cè)試了Vaporfly的原型。18名精英跑者穿著它跑步，每個(gè)人消耗的能量都減少了，平均降低4%。那款跑鞋也因此得名“4%”。

研究員們認(rèn)為Vaporfly跑鞋并沒有改變運(yùn)動(dòng)員使用髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的方式，雖然減少了腳踝的活動(dòng)范圍，但不足以完全解釋那4%能量的減少。中底泡沫才是關(guān)鍵，傳統(tǒng)跑鞋的泡沫像濕沙子，軟但不回饋能量。新一代超級(jí)泡沫既軟又彈，回彈性好，著地時(shí)吸收沖擊，蹬地時(shí)回饋能量。

從那開始，人類馬拉松進(jìn)入了“快車道”。阿塞法和薩維在倫敦馬拉松上創(chuàng)造的馬拉松世界紀(jì)錄，分別是2017年以來的第十和第十一個(gè)世界紀(jì)錄，幾乎與2000年至2016年間創(chuàng)造的紀(jì)錄數(shù)量（12項(xiàng)）持平。

阿迪達(dá)斯如何實(shí)現(xiàn)了對(duì)耐克的逆襲？

阿迪達(dá)斯能贏，不是靠運(yùn)氣，而是靠九年的追趕和精準(zhǔn)的戰(zhàn)略。2017年Vaporfly問世后，阿迪達(dá)斯迅速推出了自己的超級(jí)跑鞋ADIOS PRO。但第一代產(chǎn)品明顯落后于耐克，無論是重量、能量回饋還是舒適度，都無法與Vaporfly抗衡。

阿迪達(dá)斯第二代ADIOS PRO在2021年上市，性能有了明顯提升，但在頂級(jí)賽場(chǎng)依然難以撼動(dòng)耐克的統(tǒng)治。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2025年，阿迪達(dá)斯的研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)被忽視的方向：重量。耐克的Vaporfly系列一直在追求能量回饋的最大化，為此不斷增加泡沫厚度。Vaporfly的重量通常在200克左右。

阿迪達(dá)斯發(fā)出了靈魂拷問：如果在保持能量回饋的同時(shí)，大幅降低跑鞋的重量會(huì)怎樣？答案就是ADIZERO ADIOS PRO EVO 3。

ADIZERO ADIOS PRO EVO 3采用全新一代LIGHTSTRIKE PRO EVO泡棉，為ADIZERO迄今最輕、能夠爆發(fā)激進(jìn)回彈的泡棉材質(zhì)，重量較前代降低近50%。此外，核心革命性科技ENERGYRIM碳環(huán)結(jié)構(gòu)在承載大容量LIGHTSTRIKE PRO EVO泡棉的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)剛性精準(zhǔn)調(diào)校與穩(wěn)定支撐。同時(shí)，鞋身采用超輕鞋面、前掌搭載精準(zhǔn)排布的CONTINENTAL馬牌橡膠，在高速跑動(dòng)中提供穩(wěn)定抓地的同時(shí)做到不增加額外重量。

“這雙鞋很適合比賽，非常輕便。”阿塞法說，“在我的教練對(duì)我說：「你能贏并打破世界紀(jì)錄」之前，正是它給予我的信心。”

運(yùn)動(dòng)員布局是阿迪達(dá)斯戰(zhàn)略的另一大支柱。薩維在2025年先后贏得了倫敦馬拉松和柏林馬拉松的冠軍，是阿迪達(dá)斯簽約的頂級(jí)選手。阿塞法是純女子馬拉松世界紀(jì)錄保持者，同樣屬于阿迪達(dá)斯陣營。科杰查雖然此前專注于場(chǎng)地賽和半馬，但阿迪達(dá)斯早早簽下了他，為轉(zhuǎn)戰(zhàn)全馬做準(zhǔn)備。

相比之下，耐克陣營的基普喬格早就過了巔峰期。新一代選手如基普?qǐng)D姆在2024年因車禍不幸去世，讓耐克失去了最有潛力的破2人選。

2026年4月26日這一天，當(dāng)所有因素匯聚在一起，造就了阿迪達(dá)斯的全面勝利。

結(jié)語

六年前，基普喬格在維也納跑出1小時(shí)59分鐘40，完成了破2的表演。但那是一場(chǎng)精心策劃的秀——輪換配速員、激光引導(dǎo)車、最優(yōu)路線等，不符合世界紀(jì)錄認(rèn)證條件。

但是，如今不一樣了，薩維在正式比賽中實(shí)現(xiàn)了這一壯舉。從今以后，2小時(shí)不再是人類極限的象征，而是新的起跑線。

阿迪達(dá)斯贏了這一輪，但超級(jí)跑鞋的軍備競(jìng)賽不會(huì)停止。耐克已經(jīng)在蓄力新一代產(chǎn)品AlphaFly 4，亞瑟士、HOKA、ON跑等品牌也在追趕。

馬拉松賽道上的人類紀(jì)錄爭(zhēng)奪戰(zhàn)，絕不僅僅是馬拉松運(yùn)動(dòng)員之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，更是運(yùn)動(dòng)品牌之間的戰(zhàn)爭(zhēng)。