何小鵬：小鵬GX銷量目標是行業(yè)TOP3以內(nèi)，做汽車已很痛苦，不會涉足家電領(lǐng)域

紅星資本局4月16日消息，4月15日晚，小鵬集團（09868.HK/XPEV.US）首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX正式開啟預(yù)售。小鵬集團董事長兼CEO何小鵬稱，新品定位是面向物理AI時代的科技大成之作。同時，?鵬GX也被視為?鵬邁??端市場與物理AI時代的戰(zhàn)略?型。

主辦方供圖

發(fā)布會后，何小鵬與小鵬集團平臺產(chǎn)品矩陣總經(jīng)理吳安飛接受了紅星資本局等媒體的采訪，回答了產(chǎn)品定位、定價，市場競爭，沖擊高端化等問題。何小鵬再度回應(yīng)自動駕駛路線爭議，并表示不會涉足家電領(lǐng)域，“做汽車已經(jīng)很痛苦”。

中國大車市場穩(wěn)中有升

小鵬GX銷量目標是行業(yè)TOP3以內(nèi)

近期多家車企都發(fā)布了9系SUV，例如全新理想L9、蔚來ES9、新款問界M9、比亞迪大唐、零跑D19、大眾ID.ERA 9X等。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市面上在售的9系車型超過40款。小鵬GX如何從中脫穎而出？

何小鵬表示，小鵬GX與行業(yè)里的9系車型都是互相學習，共同成長。與友商們不一樣的地方是，它沒有太多過去的包袱，能夠輕裝上陣，用全新的平臺追求最高的品質(zhì)和細節(jié)，從動力到底盤，從智能到安全，從細節(jié)的品質(zhì)到整個舒適的體驗都做到新的一代。

小鵬GX主要針對熱愛科技的大家庭群體，這個群體在乎安全，更追求科技舒適，追求高端豪華。

對于39.98萬元起的預(yù)售價，吳安飛解釋道，公司希望先把好產(chǎn)品的價格立起來，大車平臺承擔了公司向上突破，承擔了利潤貢獻的關(guān)鍵平臺，正式的定價還需要多輪研討。

何小鵬表示，小鵬GX作為小鵬首款全尺寸旗艦SUV，銷量目標是行業(yè)TOP3以內(nèi)。對于大車市場，他判斷，中國的大車市場規(guī)模會穩(wěn)中有升。“在中國市場，以前大家不買大車，第一是貴，第二是路或者停車位不夠?qū)挘谌缓瞄_。我覺得起碼第二、第三個問題都正在解決”。他在歐洲駕駛小鵬G9，多次剮蹭，原因是歐洲的道路是50年到150年前的，這也導(dǎo)致歐洲的大車少。

何小鵬 紅星新聞記者 吳丹若/攝

吳安飛提供了一組數(shù)據(jù)作為佐證。今年一季度，乘用車市場的總銷量是下滑的，但大車市場的銷量同比增長了26%，月銷量超10萬臺，“從這個數(shù)據(jù)來看，蛋糕是越來越大”。

“GX不是小鵬Robotaxi的主力車型”

何小鵬再回應(yīng)自動駕駛路線之爭

在小鵬GX此前的預(yù)熱宣傳中，何小鵬提到，這是用完整AI思維來造的一款車。對此，他解釋道，過去造車主要是兩種思維，客戶思維和來自硬件技術(shù)角度的思維。但從小鵬GX開始，公司更多在思考AI怎么驅(qū)動軟硬件耦合。這種變化來自小鵬集團從四足機器人轉(zhuǎn)型人形機器人，也是公司對下一個十年汽車變化的判斷。

據(jù)介紹，小鵬GX是中國首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車，底層架構(gòu)面向L4時代。

何小鵬表示，最近行業(yè)都在擔心，汽車到底是耐久品還是快消品，因此都在思考如何降低汽車的更新迭代速度。其中一種答案就是硬件直接一步到位，軟件后續(xù)通過OTA快速升級。“您可以認為是一種新型的模塊化開發(fā)，一次開發(fā)，多次部署。”

他同時表示，小鵬GX并不是小鵬集團做Robotaxi的主力車型。“Robotaxi要跑通，我覺得還需要兩三年的時間。小鵬GX是全新的平臺，用上了（六重全域安全）全部冗余，而大部分人心中想的那種普通Robotaxi是不需要的。”小鵬集團計劃用一款大車來探索Robotaxi，將來再做一款新車來真正進入全球Robotaxi市場。?

關(guān)于自動駕駛是否應(yīng)該跳過L3的討論再度引發(fā)關(guān)注。何小鵬表示，最開始L3、L4級自動駕駛只是一個技術(shù)分類，沒有考慮商業(yè)化。他認為，從安全角度看，最穩(wěn)妥的路線就是直接從L2跨越到L4，并在這一過程中積累足夠的數(shù)據(jù)，將安全置于首位，同時推動相關(guān)政策的完善。他進一步解釋：“L4級別必須做到無人駕駛且確保安全。如果只能保障安全卻無法實現(xiàn)無人駕駛，那本質(zhì)上還是L2。”

做汽車已經(jīng)很痛苦

不會涉足家電領(lǐng)域

在日前舉辦的2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，蔚來（09866.HK/NIO.US）董事長李斌提到，雖然“蔚小理”總是被放在一起說，三家車企實際上沒有什么特別正面的競爭。

但近期“蔚小理”紛紛推出了全尺寸SUV。對于三家車企的競爭，何小鵬表示，大家都希望把市場做大，對比十年前，新能源汽車與自主品牌的市場份額都大幅提升，“但在30萬元以上的市場占比，我認為還不夠”。他認為，“蔚小理”是從不同的角度推出了不一樣的好產(chǎn)品，良性競爭能把市場越做越好，越做越大。

小鵬汽車此前多次沖擊高端化，在2022年推出了小鵬G9，2024年推出了小鵬X9，今年又推出了小鵬GX。何小鵬表示，小鵬集團的綜合能力不斷提高，打下了很好的基礎(chǔ)。公司提出“小鵬向上，GX先上”的宣言，小鵬GX也是小鵬汽車目前最貴的車型。

小鵬GX的車載冰箱是與美的合作。對于是否會涉足家電領(lǐng)域，何小鵬表示現(xiàn)在沒有任何想法。“我相對不是那么贊同通過投資做生態(tài)”，“我有很多‘舍’，但還沒有明確的‘取’”。

他提到，“做汽車已經(jīng)是一個巨大痛苦，我們不去做其他的。我覺得如果汽車行業(yè)都去卷家電，估計家電也不會好到哪去，也是個痛苦的行業(yè)，但現(xiàn)在家電還是一個比較合理競爭的行業(yè)。”

紅星新聞記者 吳丹若 深圳攝影報道

編輯 肖世清 審核 官莉