很多人都知道中原大戰打得慘烈,卻少有人了解,中國戰爭史上第一次空地配合作戰,居然是一支東拼西湊的“萬國造”空軍打出來的。當時南京政府能拉上前線的飛機總共只有17架,全是從歐美淘來的二手機,連一架正經戰斗機都沒有。來視察的外國顧問轉了一圈,直接吐槽這就是個飛行博物館。
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張惠長這時候剛當上航空署署長沒幾個月,早年去美國學過飛行,還拿到了萬國飛行師合格執照,還給孫中山當過侍從副官。接到讓他帶航空隊進駐歸德前線的命令,他心里直打鼓,這點家底能不能撐過開戰都不好說。
歸德機場的跑道是土路壓出來的,機棚是木桿撐帆布,連風向袋都是舊床單縫的。飛機零件壞了就從報廢飛機上拆了湊,減震器松了就拿麻繩纏幾圈,航空汽油和炸彈庫存都少得可憐,按當時的消耗算,撐不了幾天。
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1930年5月11日,中原大戰正式開打,航空隊接到命令起飛給地面部隊開路,這就是中國頭一回空地配合作戰。那時候沒有無線電,空陸聯絡全靠肉眼識別,飛機一俯沖下來動靜大得嚇人。晉軍士兵從沒見過這陣仗,趴在戰壕里連頭都不敢抬,整個隊伍直接亂了套。
馮玉祥給士兵打氣,說天上烏鴉都比飛機多,烏鴉拉屎都沒砸中過你們,飛機炸彈哪那么容易落到頭上。這番“烏鴉論”把士兵說得直懵,就連第八方面軍總司令樊鐘秀都信了這套說法。
這邊空軍剛出戰就出了問題,航空汽油雜質太多,飛著飛著發動機直接熄火,兩架飛機被迫迫降,還有一架當場摔毀。后勤處長連夜帶著化驗員趕往前線,從那之后,每一桶油加進飛機前,都得有人盯著檢查,就怕再出意外。
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高強度飛了半個月,原來17架能飛的飛機,只剩5架還能升空作戰,家底快耗空了。1930年5月31日深夜,歸德機場還遭了突襲。
馮玉祥手下的騎兵軍長鄭大章,帶著一千多騎兵摸黑跑了八十多里,直接沖到了歸德機場跟前。負責警戒的排根本沒想到要防地面騎兵,只把機場當普通倉庫看守,騎兵一沖進來直接控制了全場。
騎兵用馬刀劈開機翼,點著了汽油桶,停在坪上的飛機一架接一架燒起來,一共燒了12架,還抓走了五十多個機師和地勤。那天蔣介石剛好就在附近朱集車站的專列上指揮,身邊只有兩百多衛兵,差點就出了驚天大禍。
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幸好駐守歸德的韓練成帶著部隊及時趕來,和騎兵打到天亮才解了圍。張惠長吃了這個大虧,連夜定下死規矩,從今往后,前線機場方圓十里之內,必須安排騎兵放哨警戒,再也不能放敵軍摸到跟前。
歸德機場被端,家底差不多燒光了,張惠長沒認輸。他從南京訓練隊調來了四架運輸機,再加上前線撿回來能飛的殘機,硬生生湊出了九架飛機。
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湊出來的機隊轉場到了平漢線的郾城前線機場,這回學乖了,把地面警戒做得嚴嚴實實。十里外布了騎兵哨,機槍全部對外瞄準,跑道兩邊還挖了防空壕,就怕再被人端了老窩。
當時中央軍打許昌已經快頂不住了,樊鐘秀帶著第八方面軍死守許昌,中央軍連攻好多次,南門防線都紋絲不動,再拿不下來就得無功而返。
1930年6月4日,航空隊接到命令去許昌執行轟炸任務。飛到許昌上空,后座觀察員舉著望遠鏡往下看,一眼就瞧見城墻上豎著指揮旗,旗桿底下站著個大塊頭,披著軍大衣,身邊圍著好幾個參謀。
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觀察員立刻給飛行員打信號鎖定目標,飛機頂著地面射來的機槍子彈,硬是壓低到四百米高度投彈。四顆炸彈帶著哨音落下去,全砸在了城墻上的目標區域。
后來確認,被彈片擊中的就是樊鐘秀,第二天他就傷重不治,這也是中國戰爭史上第一次用飛機擊斃方面軍級別的指揮官。許昌守軍沒了主帥,士氣直接垮了,馮玉祥折了最能打的大將,前線戰局直接扭轉。蔣介石收到消息,親筆批了“空軍首功一件”。
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打到七月底,戰線重心轉到了津浦鐵路,航空隊又奉命趕到大汶河一帶。飛行員一天要飛三個架次,機翼被子彈打了窟窿,地勤拿布補一補接著上天,根本沒時間休整。
八月初大汶河發山洪,晉軍幾萬人馬擠在河上的幾座窄橋,進也進不了退也退不了,全堵在了河邊上。九架飛機輪番俯沖轟炸掃射,橋面上河岸上全是人喊馬嘶,晉軍潰兵亂作一團,扔了四十多門火炮在河灘上都沒人管。
中央軍趁機收復濟南,晉軍直接退到了黃河北岸,津浦線的戰局徹底逆轉。打到九月,張學良通電擁蔣帶兵入關,反蔣聯軍直接散了架,西北軍一敗涂地。
航空隊跟著中央軍往豫東追擊,一路撒傳單勸降,眼看著反蔣聯軍徹底土崩瓦解。戰后統計,這支被叫作“飛行博物館”的空軍,整場大戰前后飛了六百架次,從頭到尾就靠九架飛機撐著,一共損失了十四架飛機,全都是毀在了地面。
這些飛機發動機早就過了使用期限,地勤就從歸德機場燒剩的破銅爛鐵里拆零件續著命,硬生生撐到了戰爭結束。張惠長戰后寫報告說,贏不是靠裝備,全靠地勤把維護修理做到了極致。
1934年航空委員會成立,蔣介石兼任委員長,空軍從此成為獨立建制,中國空軍就是從這座“飛行博物館”的廢墟上,正式開始了正規化建設。
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七年后淞滬會戰爆發,成長起來的中國空軍就在淞滬上空,和日本航空隊真刀真槍打了一場血戰。而中原大戰里這初生的一聲轟鳴,就是中國空軍正式登場前,第一聲清亮的啼鳴。
參考資料:解放軍報 中國空軍首次空地協同作戰紀實
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