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清晨,一輛無人公交悄然駛出。沒有司機,沒有方向盤,它卻精準地知道每一個路口、每一盞信號燈的“脾氣”。就在這“車”與“路”“云”“對話”的毫秒之間,一場看不見的安全守護正在上演。
“車路云一體化跑得越快,數據安全的‘剎車’就得越靈。”這個西北地區首個智能網聯汽車“雙試點”城市,眼下正成為無人公交、無人清掃車、無人售賣車的新舞臺。截至2026年4月,11輛無人接駁車測試運營10.4萬公里,服務5.2萬人次;5輛無人清掃車完成作業199.4萬平方米;6輛無人售賣車創收24萬元。數字背后,是一條從“車”到“路”再到“云”的全鏈路安全防線。
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“每輛車都有自己的‘密語’。”工程師所說的“密語”,是國密算法支撐下的設備雙向認證與通信加密。車輛與信號燈、與云端調度中心之間的每一次交互,都像一封上了三道封條的信件。一車一密、加密隧道、數字證書雙向身份認證,讓竊聽和篡改無從下手。即便在礦區無人礦卡編隊的高并發場景中,車與云之間的時延也被壓縮到30毫秒以內。
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安全,不只是技術問題,更是一座城市的治理態度。
在康巴什,“多多評”民生平臺幾乎是每個手機里的“標配”。市民掃碼積分、反映問題、參與治理,背后是海量的身份與行為數據。“數據本地化存儲、全流程管控”,這是康巴什給出的答案。所有數據遷移至具備三級安防體系的本地數據中心,采集遵循“最小必要”原則,敏感信息脫敏處理。2023年至今,這個覆蓋近500個攤位的平臺,未發生一起信息泄露事件。通過數據安全共享,跨部門治理效率也有效提升。
“以前擔心個人信息‘滿天飛’,現在知道數據就在家門口的機房里,心里踏實。”一位常年在夜市擺攤的商戶這樣說。而在保障安全的前提下,平臺還帶動了550余人就業增收——安全與發展,在這里不是“二選一”,而是“兩手硬”。
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走進城市大腦指揮中心,3000多路視頻一屏展示、統一調度。智慧物聯、智慧應急、智慧城市內澇預警監測……不同來源、不同密級的數據在這里交匯。如何讓它們“融得通”又“管得住”?
答案是“物理隔離+身份驗證+單向訪問”。網閘像一道無形的大門,涉密網與互聯網之間的數據流動,每一步都有跡可循。統一的數據接入標準,讓曾經各自為政的“數據孤島”變成了協同作戰的“聯合艦隊”。一位調度員指著屏幕說:“哪條路積水了,哪個小區有應急需求,一清二楚。安全融合,讓城市大腦真正‘醒’了過來。”
科技安全的觸角,還伸向了校園和河湖。
三萬名學生的數據安全如何保障?康巴什區依據《教育系統數據安全分類分級指南》,將教育數據分為核心、重要、一般三級,差異化防護。智能校徽里藏著加密芯片,只傳輸核驗結果,不泄露原始信息。家長放心,學校安心。
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而在智慧河湖項目中,水文監測、水質數據、地理信息從采集的那一刻起就被“上了鎖”。感知層設備嵌入加密模塊,數據經國密加密后上傳;系統通過市公安局等保二級評測,備份與應急聯動機制隨時待命。“河湖的數據安全,跟河湖本身的環境安全一樣重要。”一名水務工作人員說。
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從車路云到民生平臺,從城市大腦到校園河湖,康巴什區逐漸摸索出一套“政策引領、技術防護、管理閉環”的治理經驗。黨委領導、政府負責、企業實施、社會監督——這不是掛在墻上的口號,而是每周工作專題會上的議題、每年等保測評里的指標、應急演練中的實戰。
“沒有安全的智能化,就是‘裸奔’的智能化。”在第十一個全民國家安全教育日這天,康巴什區用一場場生動的實踐告訴人們:網絡、數據、科技安全,不是遙遠的“技術黑話”,而是一輛無人車的平穩停靠、一個積分平臺的可信交互、一塊城市的精準調度。
守護“云端”,就是守護煙火氣;智繪平安,才能智享未來。
(文:李靖 李溢龍)
編輯:李 洋
校對:劉麗芹
審核:李臻昊 王芳
終審:紀杰峰
聲明:康巴什區融媒體中心原創稿件
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