濰柴增30% 全柴穩(wěn)前三 解放領漲18%！3月柴油機全線飄紅達三年頂點！丨頭條

3月柴油機市場達到頂峰49萬！環(huán)比增長55%。

3月商用車市場中多個細分市場實現(xiàn)增長，尤其是重卡市場回暖，增長25%，帶動了柴油機市場同步增長。

根據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù)顯示2026年，3月多缸柴油機（以下簡稱柴油機）市場銷量達到49.4萬臺，同比增長11.3%。1-3月，柴油機市場銷量123.7萬臺，同比增長10%。

在傳統(tǒng)市場旺季，前十企業(yè)中各家企業(yè)表現(xiàn)如何？企業(yè)排名有何變化？

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3月柴油機環(huán)比大增55.6%銷量3年中最高

2026年柴油機市場3月銷量49.39萬臺，環(huán)比增漲55.6%，同比增長11.3%低于重卡市場（25%）增幅，高于商用車市場（-2.4%）增長。

由下表可以看出，2026年一季度多缸柴油機銷量為V字走勢，與2022和2024年一致。2026年3月單月銷量達到49.4萬臺，成為近三年頂點。

方得網(wǎng)分析認為，2026年3月銷量同比、環(huán)比增長，原因主要仍是因為商用車市場，特別是重卡市場回暖。作為傳統(tǒng)銷售旺季，重卡市場在2026年3月實現(xiàn)17%的增幅，柴油重卡份額在三分之一左右，同樣拉動了柴油機的銷量。

據(jù)方得網(wǎng)采訪到的山東重汽出口的經(jīng)銷商告訴方得網(wǎng)，“重汽豪沃的礦用運輸車，自卸車在非洲、中東等地非常熱銷，尤其是在非洲，豪沃的371自卸車就是硬通貨，供不應求。”

其次，3月銷量的增長的原因還在于工程機械和農(nóng)機市場的增長。從細分市場銷量可以看出，除商用車柴油機增長外，農(nóng)業(yè)機械用柴油機增長0.59%。3月為春耕時節(jié)，農(nóng)機市場迎來了年度的銷售旺季。極大地拉動了整體多缸柴油機市場的增幅。洛陽一拖，濰柴，玉柴，全柴等企業(yè)都在這些細分市場占有領先地位。

縱觀近8年3月份柴油機銷量及增幅走勢圖可見，3月份平均單月銷量都在48萬臺左右，最低的年份在2020年，而2026年3月的銷量在近三年中是最高點。

從累計銷量看，2018-2026年，一季度柴油機銷量的高點是2021年，2026年1-3月銷量在近5年排名第1。

濰柴份額超20% 全柴穩(wěn)前三

東風康明斯增15%超行業(yè)

2026年3月，柴油機市場前五格局相當穩(wěn)定，位次變化較小，后五位則有頻繁換位。

從位次來看，2025年3月柴油機前五企業(yè)為濰柴、玉柴、全柴、云內(nèi)、新柴，這幾家的單月銷量均超過3萬臺，且環(huán)比均為正增長。2026年前五位次無變化，但各有亮點。

其中，濰柴銷量10.18萬臺，位居第一，同比增長30.2%領跑行業(yè)。這得益于濰柴在重卡、農(nóng)機乃至工程機械市場的同步增長。尤其是重卡市場，旗下重汽、陜汽重卡銷量常年位居前列。

玉柴則同樣環(huán)比、同比實現(xiàn)雙增長，單月銷量6.3萬臺，位居第二。3月，搭載玉柴動力的客車大量出口海外市場，交付用戶遍布中亞、南美、非洲等市場。

2026年3月，全柴穩(wěn)居第三，環(huán)比增長高達76.2%。在農(nóng)機市場，全柴憑借S65發(fā)動機的扎實產(chǎn)品力、超值的性價比、以及“不誤農(nóng)時”的服務保障體系，在拖拉機、收獲機等領域市場實現(xiàn)突破。

全柴S65

柴油機市場前十企業(yè)中，10家企業(yè)環(huán)比增長，全柴、新柴、上柴（新動力科技）、江鈴汽車均跑贏大盤。其中江鈴汽車實現(xiàn)了166%的增長，這在行業(yè)內(nèi)是獨一份。

同比去年來看，濰柴、玉柴、一拖洛陽、東風康明斯、解放動力、上柴均實現(xiàn)超行業(yè)增長。其中，解放動力同比增長18.1%跑贏行業(yè)大盤。不僅得益于解放在重卡市場的持續(xù)領先，更是在工程機械領域?qū)崿F(xiàn)增長，銷量同比增長30%。山東臨與解放動力合作配套的產(chǎn)品銷量，一季度同比增長67%，成為拉動增長的重要引擎。

累計銷量來看，2026年1-3月，柴油機銷量實現(xiàn)10%的增長。行業(yè)僅有濰柴1家超過25萬臺，同比增長20.7%。15萬臺量級的企業(yè)有玉柴。10萬臺量級的企業(yè)有全柴和云內(nèi)。

從企業(yè)份額占比來看，2026年1-3月，濰柴一騎絕塵，占據(jù)行業(yè)20.8%的份額，也是行業(yè)內(nèi)唯一一家份額20%的企業(yè)。份額超過10%的企業(yè)有玉柴1家，玉柴份額同比去年增長1.13%，領跑行業(yè)。濰柴、玉柴、一拖洛陽、東康、上柴都在份額上實現(xiàn)了小幅增長。

2026年1-3月，前十企業(yè)在行業(yè)內(nèi)占比（79%）同比去年（77%）增長2%，柴油機前五企業(yè)份額相比去年增長0.9%，幾乎與去年持平，前五位次也比較穩(wěn)定，競爭核心仍在后位。

商用車柴油機：

濰柴份額超26% 歐康大漲48%

2026年3月，商用車市場呈小幅下降，重卡則增長25%，輕卡微增4%。商用車柴油機市場環(huán)比增長46%，同比增長9.8%，幅度高于商用車以及輕卡，低于重卡市場。

從單月銷量看，2018-2026年，商用車柴油機銷量的谷底是2022年，2026與2023相差2萬臺，在近5年排名第1。

從環(huán)比來看，10家企業(yè)均實現(xiàn)正增長，江鈴、東風康明斯環(huán)比增長均超過大盤，最高的江鈴汽車實現(xiàn)了93.1%的增長。

同比增長來看，位次、玉柴、全柴和東風康明斯實現(xiàn)超越大盤的增長，其中東風康明斯增長20.9%，領跑行業(yè)。官方數(shù)據(jù)顯示，東風康明斯3月銷量23748臺，同比增長14.14%。3月中旬，搭載東風康明斯D2.5/D3.0發(fā)動機的東風高端輕卡“東風乾坤”在成都上市。上市活動當日收獲大客戶訂單并完成首批交付，彰顯市場認可度。

2026年1-3月，商用車柴油機市場銷量超過15萬臺的有濰柴一家；玉柴、超過7萬臺；云內(nèi)超過5萬臺；前十均超過3萬臺銷量。這其中，累計增長超越大盤的有濰柴、玉柴、江淮和歐康動力。其中歐康動力增長48%，領跑行業(yè)。官方數(shù)據(jù)線，2026年3月，歐康發(fā)動機銷量超1萬臺，同比增長11%，1～3月，歐康發(fā)動機累計銷量突破3萬臺，同比增長28%，實現(xiàn)歷史新高！

從份額來看，4家企業(yè)份額實現(xiàn)了增長，分別為濰柴、玉柴、江淮、歐康動力，其中濰柴份額增長3.1%增幅最高。

2026年3月，商用車柴油機前五企業(yè)份額為63%，2025年3月前五份額為62%，同比增長1%，前十企業(yè)份額與2025年同期持平，說明后位競爭激烈，1-3月后位企業(yè)頻繁換位也說明了這一點。

2026年3月，柴油機市場迎來“旺季”，銷量環(huán)比、同比同步增長，累計增幅進一步擴大，這都是2026年增長的信號。

根據(jù)往年走勢，2季度柴油機將有明顯下滑，但月平均銷量能否維持往年的30萬臺？上半年銷量能突破去年嗎？請持續(xù)關注方得網(wǎng)。