上海
汽車資訊零部件采供一步到位
脫歐四年了，英國汽車業還在為同一個問題焦慮：我們到底算不算“歐洲”的？
2025年11月24日，英國倫敦，一輛電動汽車正在充電。據預計，政府將在即將公布的預算案中對電動汽車車主征收一項稅費。路透社/Corey Rudy
全球汽貿網資訊，這一次，不是因為關稅，而是因為歐盟一項名為《工業加速法案》的新規則。
“歐盟制造”才有補貼
歐盟推出的這項法案，目的是扶持本土工業對抗中國競爭對手。核心邏輯很簡單：想拿補貼？得“歐盟制造”。
對鋁、水泥、鋼鐵、可再生能源和綠色技術的公共采購或補貼，都設定了低碳和“歐盟制造”的雙重要求。
汽車行業也在范圍內。但問題來了：英國算不算“歐盟制造”？
車企的焦慮：800億歐元的生意懸了
根據提案草案，只有與歐盟簽訂了貿易協定的國家才可能被納入。即便最終納入，具體清單也要等到法案通過后才能公布——那至少是一年后的事了。而英國車企等不了那么久。
英國與歐盟之間的汽車貿易年額約800億歐元
雙方仍是彼此最大的乘用車市場
英國是歐盟最大的汽車零部件采購國
英國汽車工業協會CEO霍斯警告：“如果無法預估未來成本，就很難將英國投資納入董事會議程。”翻譯成人話：投資可能就不來了。
6月峰會前，必須給說法
英國車企希望歐盟在6月或7月的歐盟-英國峰會之前，給出一個明確的政治聲明。
為什么這么急？因為投資決策需要時間，而車企現在就要做預算。
霍斯說：“在未來幾年里，除非一開始就有明確的信號，否則這將給英國汽車業蒙上陰影。”
結語
800億歐元的生意、最大的零部件采購國、懸而未決的“身份”問題——脫歐四年后，英國車企發現，自己還在為“我是誰”這個基本問題而焦慮。而歐盟的答案，將決定下一個十年的投資流向。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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