一個(gè)月的拋棄，終迎來“車來了”恢復(fù)原樣

由于沈陽公交大多數(shù)線路的車隔并不是很令人滿意，所以很多人都習(xí)慣于選擇坐公交之前查詢一下公交的實(shí)時(shí)位置，像百度地圖、高德地圖、掌上公交、車來了等軟件都有此功能，不同的人用的軟件不同，各個(gè)軟件的體驗(yàn)也不同，同時(shí)部分線路使用不同軟件會(huì)出現(xiàn)不一樣的結(jié)果！有的線路這個(gè)軟件根本不顯示只能使用其他軟件。

習(xí)慣于“車來了”APP或者小程序的乘客，過去一個(gè)月應(yīng)該都拋棄這個(gè)軟件了，因?yàn)樯蟼€(gè)月17日的時(shí)候它突然不好使了，除了能看到線路號(hào)啥也看不到了，最有用的公交車實(shí)時(shí)位置，距離和到站時(shí)間都打不開了。

（圖片來源于車來了小程序截圖）

兩天的時(shí)間里“車來了”用不了，大家都能它能恢復(fù)使用呢，結(jié)果它回來了，它改頭換面的回來了。

（圖片來源于車來了小程序截圖）

“升級(jí)”后的“車來了”沒有原來的公交車實(shí)時(shí)定位和車輛編號(hào)了，只有一個(gè)到站的預(yù)估時(shí)間和準(zhǔn)點(diǎn)率信息。

改版后的“車來了”雖然沒有了充斥著屏幕的廣告，但同時(shí)有用的信息也沒有了，成為了一個(gè)雞肋的存在。體驗(yàn)感大幅下降，讓乘客很不滿意，紛紛拋棄，選擇其他軟件繼續(xù)公交實(shí)時(shí)定位查詢服務(wù)。

改版后的“車來了”在4月10日的晚上短暫的恢復(fù)了一會(huì)原來的界面，讓很多乘客空歡喜一場，結(jié)果過了一會(huì)，第二天想坐車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)“濤聲依舊”了。

現(xiàn)在它又回來了，而且這一次是真的“升級(jí)”了，有用的信息都回來了，但是煩人的廣告卻不見了。

（圖片來源于車來了小程序截圖）

原來“車來了”的廣告屬實(shí)有點(diǎn)多，眼神不好很容易點(diǎn)錯(cuò)。

現(xiàn)在的“車來了”非常干凈、清爽。

現(xiàn)在的它干凈的都不像曾經(jīng)的它了，這讓曾經(jīng)習(xí)慣于“車來了”的乘客們十分欣慰，因?yàn)槟艽蜷_一個(gè)小程序就解決的事情要比打開一個(gè)臃腫的地圖軟件要快多了。

可是高興的同時(shí)也有了一絲擔(dān)憂，這就是曾經(jīng)的它雖然被廣告所充斥，但是至少能支持它活下去，而現(xiàn)在它如此干凈，界面一個(gè)廣告都沒有，就靠一個(gè)打開時(shí)可以跳過的廣告，可以支持它繼續(xù)運(yùn)營下去嗎？ “車來了”是由 武漢元光科技有限公司 開發(fā)的一款查詢公交車實(shí)時(shí)位置的手機(jī)軟件，該公司成立于2010年。該APP于2013年9月正式發(fā)布，截至2023年底，其業(yè)務(wù)覆蓋全國264個(gè)城市，擁有超過2.63億用戶，月活躍用戶約2530萬。

收入主要來自移動(dòng)廣告服務(wù)，移動(dòng)廣告服務(wù)收入是其絕對(duì)主力收入來源。2021年至2023年，移動(dòng)廣告收入分別為1.56億元、1.15億元及1.68億元，占各年度總收入的比例分別為95.6%、85.2%及96.2%。曾經(jīng)有開屏廣告、信息流廣告、插屏廣告、橫幅廣告及主頁圖示，現(xiàn)在廣告展示大大減少，是不是應(yīng)該說且行且珍惜？

大家你喜歡用哪個(gè)軟件查詢實(shí)時(shí)公交呢？

在去年新采購的公交車投入運(yùn)營后，沈陽不能查詢實(shí)時(shí)信息的線路又少了一些，大家知道還有哪個(gè)線路無法查詢嗎？