寧淮城際鐵路淮安段箱梁預制全部完成

現代快報訊（通訊員 許文峰 記者 劉偉娟）現代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月16日，在江蘇省淮安市金湖縣金北街道新橋村淮安二號制梁場施工現場，第927榀混凝土預制箱梁澆筑完成。這標志著寧淮城際鐵路淮安段圓滿完成全部箱梁預制任務，為后續該段架梁貫通奠定了堅實基礎。

淮安二號制梁場由中鐵十六局承建，占地240余畝，場內設置制梁臺座13個、存梁臺座78個、鋼筋綁扎胎具5個、喂梁臺座3個，最大存梁能力達149榀。“我們是寧淮城際鐵路全線占地面積最大、唯一擁有新型40米高鐵箱梁預制能力的制梁場，共承擔40米箱梁301榀、32米箱梁587榀、24米箱梁39榀的預制和架設任務，箱梁架設最大運距達25公里，施工體量大、技術要求高。”中鐵十六局寧淮城際淮安二號制梁場負責人馬勝輝說。

自項目開工以來，建設管理單位南京鐵路樞紐工程建設指揮部組織淮安二號制梁場，搭建貫穿鐵路梁場全生命周期的綜合管理系統。該系統集成拌和站、試驗室、自動張拉、自動壓漿等相關數據，實現信息共享，可對施工進度、物資使用、工效對比、質量管理等數據進行實時分析與預警，并提供智能化輔助決策。

在施工過程中，項目團隊嚴抓安全質量、工期進度與工序管控，全面應用智能振搗棒、預應力自動張拉設備、智能噴淋養護系統等新裝備，單日最高可預制3榀箱梁，現場作業人員較傳統生產模式減少40%，實現了箱梁預制與架設的標準化、智能化，有效提高了生產效率。

目前，寧淮城際鐵路淮安段橋梁工程箱梁架設已完成833榀，占全部架設任務的90%，預計二季度可完成全部架梁任務；同步有序推進淮安段無砟軌道及金湖站站房建設等施工，項目整體建設進度已超80%。

寧淮城際鐵路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過京杭大運河，經淮安市洪澤區、金湖縣、安徽省天長市、江蘇省南京市六合區，引入新建南京北站，新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里，安徽段長45公里，設計時速350公里。全線設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站，其中淮安東為既有車站，其余為新建車站。

作為長三角城際軌道交通網的重要組成部分，寧淮城際鐵路是加快蘇北地區融入南京都市圈的重要客運通道。項目建成運營后，將與徐鹽高鐵、連鎮高鐵等互聯互通，成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等蘇北城市直達南京的最快捷通道，實現淮安與南京1小時直達，對于完善區域城際軌道交通網絡布局、便利沿線群眾出行、促進南京都市圈及沿線地區經濟社會發展、助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。